Corespondența de la Gara de Nord este marcată pe hărțile din trenuri ca având pasaj cu taxare la o trecere dintr-o stație în cealaltă, având și simbol diferit față de celelalte corespondențe. De asemenea în tren se anunță corespondență cu M4 doar la Basarab. Ar trebui făcut ceva și în cazul panourilor din stații pentru a diferenția cele două tipuri de corespondență.

Corespondența ar trebui definită ca posibilitatea de transfer între liniile unui mod de transport în cadrul aceleiași călătorii (deplasări). Ori, dacă la Gara de Nord "no se puede" decât cu taxare, atunci nu mai e aceeași călătorie.

Deci daca s-ar rezolva problema taxarii, cu aceleasi statii si culoare...ar fi corespondenta.

GPS wrote:
Corespondența de la Gara de Nord este marcată pe hărțile din trenuri ca având pasaj cu taxare la o trecere dintr-o stație în cealaltă, având și simbol diferit față de celelalte corespondențe. De asemenea în tren se anunță corespondență cu M4 doar la Basarab. Ar trebui făcut ceva și în cazul panourilor din stații pentru a diferenția cele două tipuri de corespondență.

Poate ar trebui sa nu mai apara nicio corespodenta GdN 1 cu 2 "cu taxare" asa cum e acum. Pe harti ma refer. Sa fie deplasata bulinuta cu GdN 2 un milimetru doi trei mai in sus ca sa se vada clar ca e "alta statie" (ca este totusi). Si asa se evita poate mai mult confuzia cu validare/fara validare etc. Daca X iese de la GdN 2 si cu afisajele din pasajul de corespondenta isi da seama ca poate ajunge la GdN 1, perfect, cand va ajunge la turnichete tot va trebui sa valideze deci e irelevant ca n-a stiut asta de la inceput.

La GdN1 ar trebui schimbat sistemul de informare din vestibul (de la turnicheți )
Televizorul 1 ( plus o săgeată  vizibilă la stânga ) ar trebui să arate plecările spre Republica ( mă rog, Pantelimon )
Televizorul 2 ( plus o săgeată vizibilă la dreapta ) ar trebui să arate plecările spre Dristor 2.
Cum e acum informarea e greoaie, pe ambele televizoare sunt afișate ambele direcții ( Republica și Dristor 2 ).

Alta problema pe care am sesizat-o pe M1 - pe sensul spre Pantelimon/Republica, indiferent de punctul terminus pe care îl are metroul - pe ecranele din stații este menționat, fără excepție, Republica ...

Pai toate trenurile alea ajung, inevitabil, la Republica...

Nasol era daca scria Pipera sau IMGB.

Corect, Andrei. În momentul de față nici nu se justifică existența a două monitoare.

Oricum, de-a lungul anilor a fost dovedită... neputința/lipsa de dorință și flexibilitate/incompetența Metrorex și a contractorilor ce s-au ocupat de acest sistem în a îl ajusta pentru a fi cu adevărat util, sau măcar de a îl repara acolo unde configurația lui e absurdă/aberantă - ex. Preciziei/Păcii sau alte stații care sunt de capăt sau urmează imediat după capăt și unde se afișează niște chestii de... te ia capul.

Stațiile cu o structură complexă sau care ar putea pune probleme de orientare călătorilor mai neatenți ar trebui să beneficieze de elemente ajutătoare grafice, cum spui și tu, de exemplu săgeți către fiecare intrare la GDN M1. Afișarea plecărilor separate pe direcții la monitoarele duble din vestibul ar fi foarte bună, cât și ascunderea de pe acestea a trenurilor care sunt deja în stație, deoarece probabilitatea de a le prinde încă la peron este foarte scăzută. În acest sens s-ar putea folosi date despre orar, atât ora planificată de sosire cât și de plecare a trenului în și din stație, și afișarea trenurilor care sunt „ÎN STAȚIE” doar dacă acestea au în program să mai staționeze peste 45 de secunde. Ar mai trebui și să fie schimbat modul de afișare al eranelor de la peron, încât să afișeze numărul de minute până la plecarea trenului, cum fac acestea din vestibul, nu cu ora exactă cum sunt acum - afișarea actuală se pretează la trenuri regionale sau călătorii extraurbane cu frecvență de peste 15 minute oricum. Pe M3, tronson comun M1/3 și stații de legătură M2, unde avem acum monitoare doar de acest tip (exclud M4 din cauza sistemului pestriț, incomplet și oricum nefuncțional în lipsa Dimetronicului), trenurile vin la mai puțin de 8 minute între ele de cele mai multe ori, deci afișarea logică ar fi de forma:

M1 - Republica 1 min
M1 - Pantelimon 4 min 30 sec (sau 4½ min).

Mult mai intuitiv.

Dar trebuie să ai și cu cine. Cu cineva care atunci când a călătorit prin afară a văzut cum merge metroul și cum se face afișarea în stații pe acolo. Nu care s-a dus cu avionul, apoi mașina închiriată direct la un hotel Ultra All Inclusive și a stat închis acolo

Cat de mult a durat minunea sistemul de informare functional pe M5? O saptamana? Laudarosi cei de la UTI, mai ales ca si o zicala zice in felul urmator: lauda de sine nu miroase a bine...

Monitorizati, monitorizati, monitorizati si sezisati!...ca altfel nu se repara, se considera ca merge si asa, cu banii luati si treaba neterminata!

Am constatat ca baga sigla cand nu stie ora plecarii, e chestie de scurt moment. Dpmdv mai bine asa decat un timp eronat...

Repet, niciodată la capăt sistemul actual nu va arata corect. Ori arată un grafic standard, ori nu arată nimic. Stati la Pacii sau la Gorjului si veti vedea ca arată corect abia când pleacă efectiv metroul de la Preciziei și primește informația reală din trafic. Ba la Pacii mai mereu este eronat. Asta este sistemul, iar cu stații din bloc în bloc ca la M5, nici nu are timp sa se actualizeze.

Stai putin ca nu se intelege, ca pe M3 ai IVA care nu are CBC si nu poti afisa decat un program static, de acord.
Dar pe M5 nu se intampla asta, toate trenurile au CBC deci stie dispeceratul mereu unde se afla, ai programul de circulatie care de plecarile din capete si apoi cat timp ATS functioneaza atunci si PIS/PAS, ca parte din ATS, nu are alta scuza decat sa functioneze brici(bine, la minut, ca nu stau calatorii sa numere secundele).

Pe M5 se circula "cale libera".
Iar pe M3 sistemul functioneaza cu mari rateuri. Si nu este din cauza IVA, ca la fel era si cand nu era IVA pe traseu. Un exemplu de pe M3, scuzati calitatea . Trenul este in statie , dar nu este detectat de sistemul "minune" .
Nici pe celelalte magistrale nu este mai roza situatia. Exemplu de pe M2, unde timpul se scurge...invers