Am discutat cu cativa soferi de la STV si acestia au spus, ca, chiar daca starea de alerta a fost ridicata, majoritatea soferior, refuza sa deblocheze prima usa a autovehiculelor, nu neaparat din cauza virusului, ci din motive de siguranta, acestia nedorind sa aiba contact permanent cu calatorii si sa le respire toti calatorii in ceafa, ci sa aiba o cabina separata de salonul calatorilor. Deci s-ar putea ca STV sa tina in continuare prima usa blocata, chiar daca nu mai este starea de alerta.

Dacă decizia de a debloca prima ușă vine de la conducere ,șoferii trebuie sa o deblocheze.

Cred că acești șoferi exagerează puțin.
Dacă mergeți în alte orașe din alte țări, nu o să vedeți cabina șoferului separată de salonul călătorilor. Sau dacă vreți un exemplu din Bucuresti: EcoTrans STCM.
Cei de la STV ar fi trebuit să găsească alte autobuze mai potrivite, dacă tot vor să ne înghesuim pe o singură ușă.

Autobuze ieftine, euro 5-6 și în 2 sau 3 uși a câte 2 foi fiecare, nu prea găsești. Apoi STV văd că are VDL-uri cu zecile... La ei criteriul de alegere find - muuulte și ieftine.

@ADK Stai că am aflat una bună: autobuzele de la Q Buzz sunt la mâna a treia... deci toate autobuzele VDL ale STV sunt de la... Conexxion.
Cele vopsite cu Galben au fost folosite, la început, pe liniile Conexxion - R-Net, apoi au ajuns la Q Buzz și acum la noi.
Oricum, sunt bune autobuzele, dar sunt vandalizate de majoritatea călătorilor... ca să nu mai spun că n-am văzut pe nimeni care să valideze biletele. Și tot ei sunt supărați că de ce primesc amendă.

Autobuzele tehnic vorbind sunt inteligente, ba chiar e primul autobuz care am văzut (Citaro nu are? nu mai știu) că are o a doua gură de ulei separată și motorul își face autocompletarea singur când consumul de ulei crește. Însă estetic vorbind, sunt urâte și foarte prost așezate în interior, construcția nu e făcută pentru România dar olandezii nu-i interesează cine le cumpără, ei vor doar să scape de majoritatea (sau toate cu timpul) autobuzelor vechi, și cine vor mașini și la un preț cât mai modic pentru un autobuz cu cerințe decente cel puțin tehnice, VDL-ul e cam în capul listei. Dar mașinile nu sunt gândite pentru aglomerația urbană, fiindcă ce autobuz urban mai are câte 2 rânduri de scaune din față până-n spate, în loc să fie reduse scaunele pentru a face mai mult loc și 2 uși din care doar cea de la mijloc e dublă? însă nu proiectantul e de vină că el le-a gândit pentru țara lui, de vină sunt cei care le iau și după văd că nu-și pot face treaba cu ele cum trebuie...

Nu are Citaro !

Acest site STB community are niște făcături fabuloase și imaginații făcute de un copil!

De asta crede ca STV are alte autobuze!

ADK wrote here:
Autobuzele tehnic vorbind sunt inteligente, ba chiar e primul autobuz care am văzut (Citaro nu are? nu mai știu) că are o a doua gură de ulei separată și motorul își face autocompletarea singur când consumul de ulei crește. Însă estetic vorbind, sunt urâte și foarte prost așezate în interior, construcția nu e făcută pentru România dar olandezii nu-i interesează cine le cumpără, ei vor doar să scape de majoritatea (sau toate cu timpul) autobuzelor vechi, și cine vor mașini și la un preț cât mai modic pentru un autobuz cu cerințe decente cel puțin tehnice, VDL-ul e cam în capul listei. Dar mașinile nu sunt gândite pentru aglomerația urbană, fiindcă ce autobuz urban mai are câte 2 rânduri de scaune din față până-n spate, în loc să fie reduse scaunele pentru a face mai mult loc și 2 uși din care doar cea de la mijloc e dublă? însă nu proiectantul e de vină că el le-a gândit pentru țara lui, de vină sunt cei care le iau și după văd că nu-și pot face treaba cu ele cum trebuie...

Cu 2 rânduri de scaune, din față până în spate, mai sunt:
Mercedes-Benz Citaro Ü
Mercedes-Benz Citaro MÜ-LE
Mercedes-Benz Citaro LE
Man Lion's Intercity

Legat de design, arată binișor. Aranjarea scaunelor nu e cea mai bună, dar așa au vrut cei de la Conexxion.

În plus, VDL-urile sunt mai confortabile decât un Citaro, dar sunt și Citaro-urile confortabile dacă au pernițe la scaune (nu ca cele de STB cu scaune din plastic).

Se presupune că într-un STB te deplasezi pe o distanţă de câţiva kilometri, nu trebuie să aibă scaune prea confortabile. Să  fie rezistente şi uşor de întreţinut. Nu comode.

Dacă vrem scaune comode, mai bine punem fotolii :))
Dacă tot vorbim despre scaune, prima oară când am urcat într-un VDL am avut senzația că sunt intr-un autocar.
Dacă aș avea ceva de remarcat la aceste autobuze olandeze, aș face referire la șoferii care le pun stickere urâte sau diverse bande de scotch. Și ușile de acces dar despre asta am mai vorbit.

Trebuiau și Citaro-urile ale STB SA tapițate scaunele de pasageri, dar aia e.

Când m-am urcat de prima data în VDL roșu, am avut senzația ca sunt intr-un autobuz american.

Vrei să zici scaune tapițate, nu "pernițe în scaune"... Era un plus de confort într-adevăr, dar confirm ce a spus andrei11. Totuși e ciudat că la STB troleibuzele Citelis au doar primele 2 scaune tapițate, dar acum să nu confundăm nici cu Saviem, Ikarus sau Van-Hool (?) care așa au ieșit din fabrică toate pentru orice mediu.