Gabi23 wrote here:
Cu certitudine în vara anului 2008, nu mai era în traseu niciunul din această serie.

Nici 7454? cred că ăsta e motivul de n-am găsit cadre virtuale cu Rocarurile de la VL...

ADK wrote here:

Gabi23 wrote here:
Cu certitudine în vara anului 2008, nu mai era în traseu niciunul din această serie.

Nici 7454? cred că ăsta e motivul de n-am găsit cadre virtuale cu Rocarurile de la VL...

Tind să te corectez că până în Noiembrie 2008 a circulat sigur, dacă dai o simplă căutare pe net.

Nu e nevoie să mă corectezi. N-ai înțeles că nu mă refeream la 7454... ci la 7449, 7450, 7451, 7452, 7453, 7455, 7456, 7457, 7458 care erau subtipul 512E.
Pe 7454 l-am prins și eu în circulație cu certitudine în anul 2008, voi verifica când ajung la colecția foto personală.

Ca să nu mai zic că sunt un pic contrariat cu privire la fotografiile de mai sus, care or fi postate în noiembrie 2008, dar copacii sunt cam verzi pentru perioada aceea a anului. La volan este titularul său de la schimbul 1 din anii 2000. Acesta a preluat în anul 2007 Irisbus-ul 5311, mai apoi fiind 17 ani titularul lui 5399.

Pozele de mai sus (pe care le văd pentru prima oară acum) sunt sigur făcute înainte de toamna lui 2006, când 7454 a primit numerele de înregistrare la PMB (B-01392).
@Doban4 care e sursa fotografiilor?

Fără să vreau, cred că am șters din greșeală mesajul în care voiam să menționez dacă știe cineva sursa pozelor și data. Ceva îmi spune că pozele sunt dinainte de 2004, având în vedere fontul numărului de parc, dar și vopseaua zgâriată de pe trapa din față.

PaulIP wrote here:
Revista Autotest (publicată de Registrul Auto Român) a scris în anul 1998 despre noutățile din gama Rocar. Dacă aici pe forum s-a adus deja în discuție articolul din numărul 38/10.1998, dedicat U812 și U410-220, până acum s-a omis despre articolul din numărul 34/05.1998, dedicat prototipului E412.
În fotografia din articol, acesta este surprins în teste pe circuitul oval din curtea fabricii. Se remarcă de asemenea dispunerea atipică a geamurilor glisante pe partea dreaptă (în mod normal geamul din fața ușii 2 era fix, acolo fiind afișajul lateral). Acest lucru a fost remediat la scurtă vreme după punerea în serviciu; toate geamurile glisante de pe partea dreaptă au fost mutate pe partea stângă, cele fixe de pe stânga luându-le locul.

AutoTest_mai_98_7454.jpeg (507.82 KB; downloaded 4445 times)

...și datele tehnice:

Ce motor avea?

FIșa tehnică din mesajul de mai sus am pus-o cu un scop...