Alte materiale primite prin amabilitatea dl. Ing. Bucșan:
fig. 103      TV 2U.B         -motor SR 101-120, 6 cilindri în linie, amplasat în consola spate, transversal.
                                       -captează aerul pentru radiator: fante în capacul din spate al motorului și două fante laterale, dreapta/stânga, amplasate la nivelul motorului.




fig. 104     TV 2U.V         -motor SR 211, 8 cilindri în V, amplasat în consola spate, transversal.
                                       -captează aerul pentru radiator: de pe acoperiș, prin două conducte laterale interioare, dreapta/stânga, amplasate pe colțurile spate ale caroseriei.




fig. 105      TV 2.4U         -motor SR 101-120, 6 cilindri  în linie, amplasat în consola față, longitudinal.
                                       -captează aerul pentru radiator: masca amplasată pe partea din față a caroseriei.

fig. 106       TV 2U           -motor SR 211, 8 cilindri în V, amplasat în consola spate, transversal.
                                       -captează aerul pentru radiator: de pe acoperiș, prin spațiul central, special conceput, între cele două ferestre posterioare paralele.

TibiV wrote here:
... Imaginile sunt de aici. ...

Autogara Filaret, 1968:




https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=386.msg247842#msg247842

Prima imagine pe care o vad cu un TV-2 U in serviciul ITB:

Autobuzul cu numarul de parc 4452 pe linia 34 la Piata Romana

Sursa: Istoriile orasului in arhiva TVR

Poate ma inseala pe mine privirea, minutul 19:57 - cineva vede 94 ? Sau poate din cauza rezolutiei imaginii se pierd captatorii si e vorba de un troleibuz ?

PS: conform informatiilor furnizate de Dl. Bucsan, ultimul TV2 E avea numarul de parc 4581, ceea ce ar insemna ca 4452 e troleibuz - asta daca s-ar fi respectat o numerotare consistenta…

… ceea ce stim ca la *TB n-a fost neaparat cazul de-a lungul istoriei sale…

E troleibuz pe 94, nu cred ca se suprapuneau numerele de parc cu autobuze. Pe linia 44 existau TV2U, dar erau rosii complet.

Autobuzele TV-2U ale ITB aveau numere de parc de 3 cifre (1xx) și erau modelul 1960-62. Troleul de mai sus e modelul 1964+ (farurile sunt „îngropate” în caroserie).

După numărul de inventar e clar troleibuz însă din ce se vede la numărul de linie de la cucuvea, nu e nici 34 nici 94, pare un 54. Revenind la numărul de inventar atribuit troleibuzuelor în acea perioadă, sincer eu nu văd captatorii și nici linia de contact.

E 100% troleibuz și e pe 94. Calitatea slabă a materialului video nu ajută deloc, din păcate...

De acord cu @PaulIP, este troleibuz,  linia 94.

În plus, mai sunt și alte argumente constructive: ITB nu a avut niciodată autobuze TV2 cu faruri îngropate și parbriz semipanoramic curbat. De altfel, autobuze cu astfel de parbriz nu s-au realizat decât câteva prototipuri. Autobuzele de serie TV2U / TV2R au avut întotdeauna parbriz din 4 elemente plane.
Troleibuzele TV2E cu parbriz curbat au intrat în producția de serie în 1964.

Plus nr de parc, 4xxx pe care l-au avut exclusiv troleibuzele TV, și care era scris pe fața și spatele troleibuzelor,  la autobuze doar pe lateral,  în acea perioadă.

Am ajuns să vedem ceva ce-i troleibuz toată ziua (și datorită rețelei prezente pe atunci, nu mai zic linia) drept autobuz doar din prisma faptului că poza (poate și numărul de inventar, pe atunci seria 4000 era la troleibuze azi e la autobuze, chiar și la tramvaie până la 4049) nu-i la claritatea dorită, și normal pentru anii ăia. Se vede sus un surplus de lumină care acoperă și firele de curent, așa mai era pe undeva o poză dar mai bună cu un autobuz IK4 din spate pe Dinicu Golescu (parcă) unde din cauza colorizării sau a umbrelor nu mai știu exact se citea pe o pubelă de gunoi "S7" parcă adică de la sectorul 7.