Nu conteaza, Bozankaya este firma mama a Sileo. Faptul ca au depus oferta fara Sileo insemna ca le vor face la uzina Bozankaya din Ankara si nu la cea de la Salzgitter unde are Sileo.

Ok, dar nu cred că sunt acceptate prototipurile sau seriile mici nici aici, nu cumva acest troleibuz va fi considerat serie mică? Altfel nu se explică de ce nu au trecut de evaluarea tehnică la București.

Confunzi licitatia de la Bucuresti cu cea a MDRAP pentru e-busuri de 10m.

A, deci sunt acceptate prototipurile. Ok. Mulțumesc frumos pentru corecție.

Nu stiu de ce la Tg Jiu (ca si la Ploiesti) nu se cer trolee articulate....

La Tg Jiu probabil nu le trebuie articulate pentru că, probabil, vor scădea frecvențele de trecere prin stații. Nici lor nu le trebuie 20 de troleibuze în situația actuală. Ori mai multe troleibuze pe liniile actuale ori extindere de rețea.

La Ploiești e foarte clar că planul de a face o singură linie din 44 și 202 prinde contur cu această achiziție. Că 20 de trolee, să mai ai și rezerve, nu sunt de ajuns. Vor face o linie care să meargă, eventual, aleatoriu la cele 2 capete de linie. Dacă se va face breteaua GdS - GdV vor trebui troleibuze și pentru linia 2, asta dacă va mai fi electrificată.

În ultimele clarificări care s-au publicat înainte de termenul de depunere al ofertelor erau o serie de precizări ca pentru Tg. Jiu se are în vedere folosirea lor pe toate liniile de transport ale TransLoc.




Legat de Ploiești, n-o să facă nimeni din 2 linii una. N-o să vezi 44 renumerotat în 202* sau ce alte minuni s-au mai inventat pe la Brașov. În momentul de față sunt undeva în jur de 17 ture, deci cele 20 de trolee vor acoperi ambele trasee. Eventual se vor mai păstra câteva Neoplane pentru a suplimenta capacitatea de transport la orele de vârf.

Ideea masacrarii celor 2 linii am luat-o din presă, s-a vehiculat acum ceva timp. Fie. Oricum la PL trebuie regândite orarele pentru că pe tronsonul comun mereu se merge în trenuleț, indiferent de oră. Apoi pauză. Dar suntem off-topic.

Sursa: Tramclub.
http://tramclub.org/viewtopic.php?t=17019
Curios, nu erau oare 4 oferte?

Există șansa să îi fi descalificat deja pe dragoni sau pe ăia cu panourile solare?

Nu, e o greseala in postare.
Ma amuza optimismul tuturor ziarelor locale si a primariilor in ceea ce priveste perioada de evaluare a ofertelor la MDRAP.
Au inceput cei de la Ziarul de Iasi spunand ca va dura maximum o luna evaluarea ofertei PESA "din experienta anterioara" , apoi a venit Chirica sa sustina acelasi lucru, acum astia cu 2 saptamani pentru 4 oferte (ma rog, ei credeau ca sunt 3) .Sa le spuna cineva cat a durat evaluarea ofertei Solaris la Brasov.Sau de cand se evalueaza 3/5 oferte la licitatiile pentru autobuzele electrice.

Un articol de pe Economica, de remarcat că Electronmash e trecută drept companie ucraineană, iar modelul din poze e Elektron T19, ceea ce-mi confirmă ipoteza că producătorul va fi Electrontrans.
Sursa: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.economica.net/bataie-pe-troleibuze-in-ploiesti-si-targu-jiu-polonezi-ucraineni-turci-si-chinezi-se-lupta-pe-contracte-de-18-milioane-de-euro_171783.html&ved=2ahUKEwiYpOzu7dHjAhVsyaYKHeTOCbIQxfQBMAF6BAgBEAg&usg=AOvVaw3mi6xihrWTMP-hHZ3N0y9Y&cshid=1564119402418

Bătaie pe troleibuze în Ploieşti şi Târgu Jiu: polonezi, ucraineni, turci şi chinezi se luptă pe contracte de 18 milioane de euro.
Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) a primit patru oferte la licitaţia pentru achiziţia a 40 de troleibuze pentru oraşele Ploieşti şi Târgu Jiu. Valoarea contractelor este estimată  89 de milioane de lei (18 milioane de euro).
 
Cele patru oferte, depuse până la termenul limită din 22 iulie, provin de la:

1. Solaris Bus & Coach (Polonia)
2. Bozankaya Otomotiv (Turcia)
3. Asocierea Egnatia Rom - Uzina Electronmas (România - Ucraina)
4. Asocierea Golden Dragon Bus – Xiamen Golden Dragon Bus (China)

MDRAP a lansat pe 29 martie licitaţia pentru achiziţia celor 40 de troleibuze pentru oraşele Târgu Jiu şi Ploieşti. Valoarea contractelor este estimată la 89 milioane de lei (18 milioane de euro), fără TVA.


Procedura de achiziţie lansată de MDRAP este împărţită în două loturi după cum urmează:

Lotul nr.1 - Achiziționarea de 20 troleibuze normale de circa 12 metri lungime destinate transportului public urban de călători pentru Municipiul Ploiești. Valoarea estimată a contractului este de 40 de milioane de lei.

Lotul nr.2 - Achiziționarea de 11 troleibuze normale și 9 troleibuze cu autonomie extinsă, de circa 12 metri lungime, destinate trasnportului public urban de călători pentru Municipiul Târgu-Jiu. Valoarea estimată a contractului este de 49 de milioane de lei.

Ofertantul declarat câștigător va semna contractul de achiziţie publică cu Municipiul Ploiești și, respectiv, Municipiul Târgu-Jiu.

Din poze, dragonii ar proceda exact ca Bozankaya la București: prototip de troleibuz pe caroserie de autobuz electric.
Concluzia: se pare că doar Solaris și Electrontrans, aliat cu Egnatia au troleibuze care nu sunt prototipuri, să sperăm că va câștiga unul din ei.

Solaris  

Iată și un video din 2015, de la lansarea lui Elektron T19:



Mi se pare sub Solaris Trollino la design exterior. În rest, așa, la prima vedere, pare ok.