Nu arata chiar rau, insa iti ia ceva timp pana te obisnuiesti cu design-ul usor aparte, sa zicem.

Nu inteleg totusi acel ampatament atat de scurt - inteleg ca e un autobuz de 10 metri, dar si altii fac autobuze de 10 metri care nu arata atat de nebalansate.

In fine, fata de mizeriile turcesti de la Bucuresti, acestea par mai digerabile pana la proba contrarie, desi sunt la ani-lumina de ceea ce circula prin Cluj, de exemplu.

Si astea sunt tot turcisme.

Astăzi a avut loc prezentarea în Livada Poștei a primului lot de autobuze Menarinibus, format din 10 unități de 10,6m. Cu această ocazie, împărtășesc câteva poze făcute astăzi.
Să începem cu exteriorul.

Să intrăm în autobuz.

Să vedem și locul șoferului.

Câteva poze de final.

Ca o prima impresie, aceste autobuze par a fi mai bine construite si finisate decat BMC Neocity, au motoarele silentioase, sirocoul facand mai multa galagie decat motorul, caldura in ele este, chiar si cu prima usa deschisa, compartimentarea interioara este realizata destul de bine. Singurul mare minus este inaltimea la care sunt situate barile orizontale de din salon, daca esti mai inalt de 1,75m ai toate sansele sa dai cu capul in ele.

Autobuzele prezentate azi au numerele de parc #875, #877, #878, #880, #881, #882, #883, #885, #887 si #888.

Si acum cateva poze si de la mine:

Continuare:

Continuare:

Felicitari si multumim pentru fotoreportaje, prieteni!





Cam jos ecranul, zici ca-i pus special penru calatorul de pe scaunul respectiv. Trebuia amplasat mai sus-dreapta, parerea mea. Iar acolo incapeau doua locuri, pare spatiu irosit prin amplasarea unui singur scaun.

Acela este defapt un simplu suport pentru afise unde cel mai probabil va ajunge regulamentul valabil pentru transportul public din Brasov.

Frumos reportajul, multumim! Arata acceptabil aceste autobuze, poate o idee mai mari decat scrie pe "buletin". Pe alocuri mi se pare ca s-au pierdut aiurea niste locuri, desi spatiul permitea mai mult...

Cand se vehiculeaza data intrarii in serviciu?

Conform declaratiilor primarului, ar urma sa intre in serviciu la inceputul luni Ianuarie, dupa ce vor fi inmatriculate, asigurate si se vor obtine licentele pentru ele.
Un alt minus de care am uitat sa mentionez este suprafata podelei din zona usilor(zonele unde este galbena), aceasta in combinatie cu zapada, aluneca foarte tare nefiind antiderapanta. Si inca un minus, nu au butoane la exterior pentru comandarea deschideri usilor de catre calatori.