Ar fi fost o mega prostie, pentru ca nu puteam sa le luam pe fonduri nerambursabile din cauza ca ex-RATB era RA si nu SC. Acum dupa tranzitia RATB - STB ne putem gandi la GNC, hibrid, etc.

Puteau sa astepte schimbarea...
Ce frumos se deschide usa 2. Mult mai bun acel sistem pentru ca la inghesuiala full nu ii mai loveste usa pe cei care stau lipiti de ea iar spatiul interior creste.

Detaliile astea legate de usi sunt optionale, ei pun exact ce cere beneficiarul.

Stiu dar pretul creste iar saraca Primarie nu are de unde...
La ora actuala acest Citaro NGT este cel mai luxos autobuz din istoria STB.

Azi nu este la traseu? Am văzut tot parcul liniei 336 și nici urma de el.

Are pauze la pranz intre schimburi. Dimineata era la turul 5bis.

Soferii sunt de la Autobaza Militari?

Da.

Trebuia sa circule dupa un program normal si la o incarcatura normala nu sa stea in spatele altui autobuz. Asa se testeaza!

Data viitoare sa-l testezi tu aşa cum trebuie

Dar este la mintea cocosului ca trebuie testat la traficul si incarcatura reala a fiecarei tari. Daca face fata este Ok si trece testul iar daca pica ceva la el inseamna ca ori este prost ori nu e proiectat pt. exploatarea in tara respectiva. La noi clar face fata pentru ca s-a vazut la lotul anterior de Citaro. Imi plac farurile si stopurile LED de o calitate inegalabila cu cele de pe Otokar...

Nu sta deloc in spatele altui autobuz. Are program normal la fel ca in cazul celorlalte autobuze.

Probabil s-a facut schimbul intre soferi sau a fost necesara alimentarea la statia Engie.

#stefan_br: ,,Sa vedem si cateva poze cu el in prima sa zi de activitate pe linia 336. La bordul autobuzul se afla si o echipa de controlori ai STB care au grija ca autobuzul sa nu fie vandalizat. Din cate am observat circula destul de aproape de graficul din fata sa pentru a nu fi supraincarcat. Calatorii par impresionati de calatoria cu acest autobuz, e si normal, ca e un lucru nou si bine pastrat."

anndrei wrote:
Dar este la mintea cocosului ca trebuie testat la traficul si incarcatura reala a fiecarei tari. Daca face fata este Ok si trece testul iar daca pica ceva la el inseamna ca ori este prost ori nu e proiectat pt. exploatarea in tara respectiva. La noi clar face fata pentru ca s-a vazut la lotul anterior de Citaro. Imi plac farurile si stopurile LED de o calitate inegalabila cu cele de pe Otokar...

Cred ca ar fi util sa faceti diferentierea intre o demonstratie si un test. In conditiile in care MB nu a cistigat (sau nu este pe cale de a cistiga) o licitatie pentru autobuze in Bucuresti, este cel mai probabil ca aceasta este doar o demonstratie a functionalitatilor pe care un astfel de vehicul le poate oferi. Un pur exercitiu de marketing, care, foarte probabil, are in spate si un set bine definit de teste pe care Daimler isi doreste sa le ruleze in conditii de trafic similare celor din Bucuresti (dar nu neaparat pentru Bucuresti). Asa ca MB poate decide cind/cum/unde/cit merge. Putea fi si doar o zi pe linia muzeelor daca avea interesul si asa se agrea cu STB/PMB.