Trenuri retro MÁV Nosztalgia în Gara Szeged, Duminică 19 Septembrie 2021.

Tronsonul cu cea mai îngustă secţiune a celui mai important coridor feroviar de marfă din Ungaria va fi reînnoit, a declarat, marţi, László Mosóczi, secretarul de stat pentru politici de transport al Ministerului ungar al Inovării şi al Tehnologiei la Kétegyháza, unde a pus piatra de temelie a dezvoltării care vizează modernizarea tronsonului de cale ferată Békéscsaba-Lőkösháza şi transformarea ei în linie dublă.

László Mosóczi a spus că investiţia în valoare de aproape 130 de miliarde de forinţi (355,5 milioane de euro) va fi finalizată până în vara lui 2024, iar un an mai târziu se va termina şi construcţia aşa-numitului sistem european de control al trenurilor, care va face transportul feroviar mai sigur, costurile acestuia ridicându-se la 5,3 miliarde de forinţi (14,5 milioane de euro).

Pe parcursul realizării investiţiei, tronsonul de cale ferată între Békéscsaba şi Lőkösháza (aproape de granița cu România) va fi modernizat pe o lungime de aproape 30 km. Unul din obiectivele dezvoltării este creşterea sarcinii pe osie cu 15 kN (aproximativ 1,5 tone), ceea ce va duce la o capacitate de transport mai mare, precum şi creşterea vitezei de la 100 la 160 km/h. Va fi modernizată, de asemenea, întreaga linie de tracţiune electrică de deasupra căii de rulare şi alimentarea cu energie.



În gările Szabadkígyós, Kétegyháza şi Lőkösháza va fi reînnoit iluminatul, vor fi modernizate facilităţile traficului pentru călători, se va asigura accesibilitatea gărilor pentru persoanele cu handicap. Vor fi construite pasaje subterane, ascensoare, acoperişuri pentru platforme, bariere fonice pe lungime de 5,5 km şi parcări pentru automobile şi biciclete.

Dezvoltările vor fi executate de firmele Strabag, V Híd S.A. şi grupul francez Thales.

Secretarul de stat a anunţat că în viitorul apropiat vor fi alocate aproximativ 16,41 miliarde euro pentru reînnoirea sectorului feroviar: două treimi pentru dezvoltarea infrastructurii şi o treime pentru înlocuirea materialului rulant.

Dezvoltările de lângă frontieră servesc, de asemenea, politicile naţionale, a subliniat el, reamintind că în ultimul deceniu au fost modernizate tronsoanele de legătură feroviară în direcţia României între Szolnok şi Szajol, respectiv Mezőtúr şi Békéscsaba.

Sursa: Club Feroviar

https://www.news.ro/externe/trenul-intercity-de-la-cluj-napoca-la-budapesta-a-deraiat-in-apropierea-garii-keleti-1922405826262024081021713027

Trenul InterCity de la Cluj-Napoca la Budapesta a deraiat în apropierea gării Keleti

"Duminică seara, trenul InterCity (IC 74) cu destinaţia Budapesta, care plecase din Cluj-Napoca, a deraiat în apropierea gării Keleti, blocând traficul în gara principală a capitalei ungare. Potrivit index.hu, vagoanele trenului din Cluj-Napoca sunt vechi de aproximativ 50 de ani.

Un călător a relatat că el călătorea în vagonul din spate şi a simţit o zdruncinătură în momentul deraierii. La început nici nu şi-a dat seama că există o problemă majoră. Potrivit relatării sale, nu au existat victime, dar a putut fi auzită sirena unei ambulanţe în zonă. Un alt pasager a relatat pe un grup de Facebook că o parte a vagonului din faţă a trecut pe o şină, iar partea din spate a intrat de pe cealaltă şină. „Aşa că am mers în cruce până când ne-am oprit. Din fericire, mergeam încet şi nu ne-am răsturnat, dar a fost foarte înfricoşător. Totul se zguduia”, a scris pasagerul.

Accidentul a determinat întârzieri semnificative şi anulări de trenuri pe liniile de cale ferată din Gara de Est. Experţii lucrează în mod constant pentru a recupera vagoanele deraiate pentru ca trenul să circule din nou cât mai curând posibil.

Gara Keleti nu primeşte niciun tren şi de aici nu pleacă deocamdată nicio garnitură. Trenurile afectate vor sosi şi vor pleca din alte gări din Budapesta."

Si de pe site-ul celor de la MAV - https://www.mavcsoport.hu/en/node/144089

"Monday traffic schedule
Updated: 08.26. at 5:10

The technical rescue continues at the scene of the accident that happened at the Keleti railway station on Sunday evening. Specialists are constantly lifting derailed cars back up so that train traffic can start as soon as possible. The Keleti railway station - for an indefinite period - does not start or receive trains, the affected trains arrive and depart from other Budapest stations.
Expect a longer delivery time.

The railway tickets are valid:
- on the entire line of the M2, M4 metro and the HÉV H8
- to reach Kőbánya upper station on trams 23 and 24 between Keleti pályaudvar and Orczy tér, on trams 37 and On tram 37A between Magdolna utca  and Kőbánya upper railway station - to reach Rákos railway station from Örs vezér tere, take bus 97E, 161, 161E, 168E, 169E (routes 97E and 169E also stop at Rákos)
Replacement buses run between Keleti railway station (Kerepesi út bus terminus) - Kőbánya felző (Albertirsai út) - Rákos railway station. Buses run continuously."

Conform autorului, din cauza lipsei de fonduri, a dificultatii de a intretine dieselurile vechi ale MAV si pentru a ocoli legislatia UE care nu permite MAV sa cumpare locomotive vechi, trenurile MAV sunt acum trase de MAV Nostalgia care a inchiriat 15 locomotive diesel daneze vechi de 40 de ani, de asemenea se critica asa numita modernizare a vagonului compartimentat prin simpla eliminare a peretilor si usilor compartimentelor.