Un marfar tras de 474-030-0 si impins de 40-0239-0.

R831 tras de 477-773-2 si 40-0239-0 decuplata de la marfarul cu care a venit. Urmeaza o pauza de aproximativ 40 minute cand odata cu moartea curentului din retea a murit si traficul.  

060-EA1-196 cu A1732.

Odata cu revenirea curentului in retea trenurile au inceput sa vina si sa plece dupa program normal.

40-0494-1 impreuna cu impingatoarea 40-0817-3 au adus un tren cu piatra sparta utilizata pentru lucrarile de modernizare Campina - Predeal.

40-0239-0, una din putinele locomotive cu pantograf simetric cu o singura sanie. Probabil o sa fie conservata sau modernizata destul de curand...

477-821-9 cu Dacia spre Bucuresti.

40-0892-4 cu P3016.

Un nou marfar soseste imediat cu 474-031-0 la tractiune si 40-0893-4 impingatoare.

474-006-0 soseste imediat in gara cu un marfar cu containere impins de 40-0736-5.
40-0239-0 si 40-0893-4 s-au cuplat si au plecat imediat spre Brasov.

Dupa o scurta pauza soseste ultimul marfar dinspre Brasov tras de 40-0150-9 cu 40-0901-5 impingatoare.

R832 cu 477-773-2.

Primul din singurele doua marfare care au mers spre Brasov.

Ultimul marfar a facut "curatenie" in Predeal, a fost ultimul pana undeva spre miezul noptii din ce am inteles de la impegati. La 474-022-7 a fost atasata 40-0901-5 iar impingatoare a fost pusa 40-0736-5.