E bine, dar deocamdată ai puține inele în curbă descendentă. Dacă mai pui cîteva, la un moment dat cheia o să ajungă jos (după „ora 3”), și atunci va trebui să întorci inelul cu 180°, pentru ca cheia să ajungă din nou sus (după „ora 9”).

misterr wrote:
... E adevărat, probabil acum tunelul urcă...

NSS - ul la Academie este minus 18,45 metri
NSS - ul la Orizont     este minus 11,74 metri

Nu știu, poate spun o prostie, dar NSS-ul e față de cota zero (naturală) a terenului, nu față de nivelul mării, și poate să ne înșele.
Adică, presupunînd că stațiile (peroanele) sînt întotdeauna orizontale (făcute la poloboc), dacă terenul însuși la suprafață e în pantă, chiar dacă NSS-ul la Orizont e mai mic, e posibil totuși ca linia să coboare în loc să urce.





Bine, e puțin probabil să fie așa, dat fiind relieful terenului în lunca Dîmboviței, am vrut doar să zic că nu e neapărat sigur calculul bazat pe NSS.

Asa a ajuns statia aceea din Kiev sa aiba 105 metri adancime. Subtraverseaza Niprul, iar apoi terenul urca rapid sub forma unui deal. Linia urca, dar nu poate urca atat de repede, deci ramane "la adancime".
Deci linia poate urca si statia sa fie mai adanca fata de "ground level"

Urca sigur, cota marii :
- Academia NSS - ul e la 68,50 m. Cota 0,00 este la 86,95 m
- Orizont NSS - ul este la 74,55 m. Cota 0,00 este la 87,64 m
Diferenta la suprafata intre Academie si Orizont este de mai putin de un metru.

Din toate explicatiile de pana acum, ceva nu mi se leaga. Nu inteleg de ce pentru un tunel in linie dreapta, urmand o succesiune inel, apoi inel intors cu 180, etc, vom avea un tunel in zig zag. Geometria mea imi spune ca tunelul va fi drept. Ce imi scapa?

E interesant cum geometria ta iti da o linie dreapta...
Tunelul evident ca e in zig - zag, dar "nu se vede" pentru ca deviatia este de cativa centimetri / inel. Asadar inelele impare vor coti spre stanga iar cele pare spre dreapta. ( Poate fi si invers ). In final evident ca vei merge in linie dreapta, dar 1metru si jumatate spre stanga cu 4 centimetri, un metru si jumatate in dreapta cu 4 centimetri, iar un metru si jumatate in stanga cu 4 centimetri, iar un metru si jumatate in dreapta cu 4 centimetri, si tot asa.
Daca vrei s-o iei in jos, "stanga''  o rasucesti in jos si atunci cobori.
Daca vrei s-o iei in sus "stanga" o rasucesti in sus si atunci urci.
Daca vrei s-o iei in sus si la stanga, atunci stanga o pozitionezi undeva pe la ora 10,30 si atunci o s-o iei in stanga si in sus. Si tot asa toate variantele posibile. Razele de curbura le corectezi, punand de exemplu 3 inele la stanga si 2 la dreapta, iar apoi iarasi 3 inele la stanga si 2 la dreapta, sau variante cu sus / jos/ sus - stanga / etc, etc. Poti face toate combinatiile posibile.
Daca pui toate inelelel la stanga nu poti da decat peste raza minima de viraj care este de 250 metri parca.
Nota
Evident ca linia va fi montata in linie dreapta, si nu 1 metru si jumatate la stanga, un metru si jumatate la dreapta, iar un metru si jumatate la stanga, iar un metru si jumatate la dreapta.
Deci metroul merge drept, dar de fapt el se apropie de inelele pare cu 2 cm iar apoi de cele impare cu 2 cm. La fel si in curbe cu diverse raze, linia va fi continua dar trenul ba se apropie de unele inele ba se departeaza de altele.
PS : N-am stat sa calculez, dar s-ar putea ca deviatia sa fie si mai mica / inel, sunt cotele data in topic pe undeva.

Ce e gresit in desenul asta?

Mie imi pare in linie dreapta pentru ca unghiurile sunt suplementare.

S-a sarbatorit atingerea a 50% din interstație? Că eu nu am primit invitația  

Mai mult ca sigur ca da...vom sparge sampania luni!

Stefan wrote:
Ce e gresit in desenul asta?

Mie imi pare in linie dreapta pentru ca unghiurile sunt suplementare.

Gresesti...
In primul desen poligonezi un cerc cu raza de 250m prin segmente rectilinii de 1/1048...
In cel de-al doilea, o iei usor la stanga de la aliniament pentru ca apoi sa revi cu un segment la dreapta...deci fata de aliniamentul ideal esti mereu 'in abatere' la stanga...
Si in zig-zag...

@Ștefan:
S-a explicat deja, citește cîteva pagini mai înainte, inelele fac parte dintr-un tor, nu dintr-un cilindru, așa cum le-ai desenat tu.

Cam așa ceva:






După toate discuțiile astea, acum așteptăm să apară în presă articole cu titluri mari:

Senzațional:
În România, cu toată tehnologia modernă, tunelele noi de metrou se construiesc strîmbe, în zig-zag!

Dezvăluirea-bombă a fost făcută de unul din specialiștii care lucrează la metrou.

Deși specialistul susține că de fapt așa ar fi normal, nu a reușit pînă acum să furnizeze explicații care să ne convingă.
etc... etc...

misterr wrote:
@Ștefan:
S-a explicat deja, citește cîteva pagini mai înainte, inelele fac parte dintr-un tor, nu dintr-un cilindru, așa cum le-ai desenat tu.

S-a vorbit totusi si despre poligonare. Nu stiu daca era cazul de poligonare daca segmentele erau curbe. De asemenea, tunelul este in zig-zag, nu serpuit.

subway guru wrote:
In cel de-al doilea, o iei usor la stanga de la aliniament pentru ca apoi sa revi cu un segment la dreapta...deci fata de aliniamentul ideal esti mereu 'in abatere' la stanga...
Si in zig-zag...

Inteleg ca si de ce o iau usor la stanga de la aliniament.

Nu inteleg insa cum cu un segment la dreapta revin. Incerc sa formulez nelamurirea mea: daca luam un inel si consideram axul lui ca fiind aliniamentul, cum iese din acest aliniament al doilea inel, daca acesta din urma este intors la 180 de grade fata de primul.

PS: Sa nu existe dubii, stiu ca este asa cum spune subway guru, insa nu inteleg anumite detalii (si ma gandesc ca e posibil sa fie si altii care isi puna aceleasi intrebari).

Pentru ca axul inelului  nu este aliniat cu axa ox, ci are o mica deviatie spre stanga cu un unghi alfa foarte mic. ( Daca inelul este "de stanga" ). Pentru ca inelul este mai ingust pe stanga si mai lat pe dreapta. Vezi ca inelul este in spatiu si nu este in plan, deci daca il proiectezi in plan nu-ti iese un cerc ci un fel de trapez cu laturile curbe.
Asa cum s-a spus, este un tor figura si nu un cilindru, adica proiectat in plan nu este un dreptunghi, ci un fel de vaza de flori, e desenul pe aici pe undeva.
Daca ei un covrig rotund si-l sectionezi intr-un numar finit de bucatele egale, fiecare bucatica va avea propria axa ox deviata fata de cea a urmatoarei bucatele.