Il termina la primavara la cat de repede se misca

Bai nene e 1 octombrie ... ma rog maine e chiar 3 ... astia chiar nu vor sa ne scuteasca?? Le place sa munceasca in frig??

Am scris si eu aici ceva legat de subiect : viewtopic.php?f=16&t=623&start=112#p21030
Exista deja un topic general despre pasaje ?

Am trecut acum 20 de min pe la pasaj si,desi e duminica seara lucrau la placarea peretilor pe ambele sensuri,la iesirea din pasaj dinspre Uverturii.

La fel,si eu am trecut ai dupamiaza si lucrau .......................

Pasajul Lujerului va fi gata abia la iarnă

Termenul de finalizare a lucrărilor la pasaj şi plafon este depăşit cu patru luni. Asfaltarea şi consolidarea ar fi trebuit să fie gata în iunie. Amânarea de la o lună la alta este justificată de Administraţia Străzilor Bucureşti: trafic intens, restricţii la Basarab şi vreme nefavorabilă.

Construit în anul 1987, la graniţa dintre cartierele Drumul Taberei şi Militari, Pasajul Lujerului a intrat pentru prima dată în reparaţii anul trecut. Administraţia Străzilor susţine în noiembrie 2009 că, din cauza nivelului avansat de degradare, întreaga zonă necesită o reabilitare de urgenţă.

Iniţial, termenul de execuţie era stabilit la opt luni de la începerea lucrărilor, însă a fost prelungit până la sfârşitul acestei toamne, adică până se împlineşte un an de la startul şantierului. Dacă muncitorii îşi văd de treabă în continuare, trecătorii şi şoferii trebuie să suporte în fiecare zi haosul şi zgomotul infernal al utilajelor.

„Mai avem de lucru“

Ieri după-amiază se lucra de zor la Pasajul Lujerului, dar finalizarea proiectului pare desprinsă din poveştile cu Păcală. „Noi am muncit tot timpul, dar, când ziceam şi noi că terminăm, mai venea câte o hârtie de la Primărie şi trebuia să o luăm de la capăt“, a declarat unul dintre muncitori care împingea o roabă.

În interiorului culoarului rutier, care leagă Şoseaua Virtuţii de strada Braşov, se făceau ultimele retuşuri. Odată asfaltat, traficul a început să se fluidizeze în-afara orelor de vârf, însă deasupra pasajului şi pe benzile laterale sunt blocaje permanent.


„Noi ce vină avem că s-a întârziat? Am lucrat şi în ture de noapte şi mai avem încă destul de lucru“, a afirmat un alt muncitor care lucra la Pasajul Lujerului.

O nouă amânare

Administraţia Străzilor se încurcă în explicaţii şi nu oferă prea multe lămuriri pentru şoferii care sunt nerăbdători să afle concret data la care se vor termina lucrările. Una dintre cauzele întârzierii: traficul intens.

„A fost nevoie de prelungirea avizelor de proiectare şi construire, întrucât execuţia lucrărilor a fost îngreunată de fluxul mare de autovehicule şi mijloace RATB“, a declarat pentru „Adevărul“, Alina Roman, directorul Administraţiei Străzilor.

Ea a adăugat că la toate acestea s-au adăugat şi restricţiile de circulaţie impuse de construcţia Pasajului Basarab, care au supraaglomerat zonele adiacente. În plus, proiectul a fost îngreunat la începutul anului şi de vremea nefavorabilă.

Administraţia Străzilor spune că  „lucrările se vor încheia în această toamnă“, chiar dacă anotimpul ploilor a început de ceva timp, iar vremea poate aduce alte şi alte amânări.

€

S-au gandit sa mute trecerea de la tramvai mai incolo, dar mi-e ca stalpul publicitar va sta in coasta trecereii incomodand pietonii - sper ca le vor trece prin minte sa-l scoata de acolo, asa cum vor trebui sa refaca trotuarele pe care le-au tot scormonit in ultimul timp (sa nu lase peticele cu care si-au acoperit "opera"). Trotuar reasfaltat in vara pe breteaua cae vine de la Cora, spart din nou imediat dupa resturantul ala  - daca va fi camin de vizitare e bine, daca nu, va fi primul petec pe bucata respectiva (macar pe astea sa le faca bine, sa nu se cunoasca ca e spartura acolo), ca de masini parcate ce sa mai sic... Pe trotuarul de colt, era o groapa nou-nouta, acoperita partial cu o podisca. A, si cat le ia sa toarne asfalt pe bucata ce permite virajul din Fabricii pe bretea spre Uverturii?

Ieri, pe ploaia aceea deasa, baietii asfaltau de zor str. Lujerului. Asterneau asfalt pe apa, la propriu!

Investeau in viitorul slujbei lor. La primavara vor asfalta din nou, tot pe ploaie, iar in toamna urmatoare din nou.

Azi la pranz o echipa de muncitori tot rascolea cu lopetile balta dintre liniile lui 41 din pasaj, nu cred ca o sa dispara balta aia  
Noutatea este ca au montat o parte din noul sistem de iluminat care e format din reflectoare mai mari mai apropiate de tavanul pasajului.

Cred ca o sa fie babilonie crunta atunci cand se va da in folosinta noua trecere - trecerea de pe sensul spre Crangasi ramane la locul ei, se muta numai cea dinspre pastila - sa vedem cum va functiona, lucrari la lungirea celuilalt peron nu se vad (in capatul lui e o cutie).

Lucrările la Pasajul Lujerului ar putea fi finalizate în noiembrie

Iniţial edilii spuneau că lucrările de reabilitare a pasajului vor fi finalizate în iunie 2010, dar apoi au declarat că iarna grea 2009-2010 a întârziat lucrările.

Lucrările de reabilitare a pasajului bucureştean Lujerului şi a zonei adiacente ar putea fi terminate în noiembrie, la un an de la începerea acestora, după ce termenele precedente, iunie şi septembrie, au fost depăşite, au declarat, pentru NewsIn, surse municipale.

Edilii spun că întârzierea a fost cauzată de iarna grea 2009-2010, dar nu explică de ce au început lucrările în noiembrie 2009.

Conform declaraţiilor iniţiale ale directorului Administraţiei Străzilor, Alina Roman, lucrările trebuiau finalizate în iunie 2010. Apoi, primarul general, Sorin Oprescu, a spus că lucrările la pasajul Lujerului vor fi finalizate, cel mai târziu, la sfârşitul lunii septembrie.

Pasajul Lujerului prezenta nesiguranţă în exploatare, din cauza unor defecte şi a degradării unor părţi ale sale, iar pentru reabilitarea sa municipalitatea va plăti 12 milioane de euro, conform anunţului de participare postat pe site-ul guvernamental de licitaţii publice.

În memoriul tehnic ce descria starea iniţială a pasajului se arată că, din cauza inexactităţilor de execuţie şi a lipsei de întreţinere, au apărut infiltraţii de apă, ruperi şi spargeri ale betonului, cea mai afectată parte fiind zona de suprastructură dinspre Şoseaua Virtuţii.

Alte defecte constatate la pasaj au fost fisurile verticale ale betonului din stâlpi, nefuncţionarea sistemului de ventilaţie şi probleme ale sistemului de iluminat. O altă problemă o constituie gurile de scurgere din pasaj, care sunt colmatate, ceea ce face ca la fiecare ploaie căile auto, dar şi cele ale tramvaiului, să fie inundate. Tot pe căile auto au fost constatate denivelări şi gropi care îngreuna circulaţia şi deteriora mijloacele de transport.

Inaugurat în 1987, pasajul Lujerului are lungimea de 774 metri şi înălţimea de cinci metri. Pasajul face legătura între Şoseaua Virtuţii şi strada Braşov, pe sub bulevardul Iuliu Maniu, fiind cea mai circulată cale rutieră de legătură între cartierele Militari şi Drumul Taberei.

http://www.realitatea.net/lucrarile-la- ... 60979.html€

cu 12 milioane de euro faceau unul nou.

A dat drumul la noua trecere, dar turma tot in diagonala trece (ocolind pastila si panoul publicitar), cel putin nu te mai lovesti de ei daca vrei sa treci spre blocuri; inghesuiala clasica cu cei care folosesc tramvaiul sau trec peste linii a ramas. Spatiul fostei treceri a fost ingradit grosolan cu bare sudate direct pe gardurile invecinate, nu se putea realiza cu segmente identice, ca incapeau ? (raspunsul e de lene&comoditate, ce sa mai sparga si sa inalte marginea refugiului; cand intra vreun disperat in gardurile lui 41, se inlocuieste cadrul avariat, dar in statie nu puteau sa faca asta). Pasajul incepe sa arate ca si celelalte, o culoare ca aia nici ca era mi potrivita... De tavan si grinda care se sprijina pe stalpii de pe mijloc se ocupa sau le lasa asa?