moonteanu wrote here:
Din ce am inteles, PMB a ordonat acest lucru, din cauza faptului ca ei vor ca pasagerii liniilor 26 si 54 sa vada pe 1 doar tramvaie moderne. Cum 10 are acelasi traseu(more or less) ca ele, calatorii nu apuca sa vada rablele din 10,.

E bine că au făcut treaba până la capăt, fiindcă, pasagerii liniilor 26 și 54 nu doar că vor vedea tramvaiele Imperio, dar le vor și auzi, cu vârf și îndesat.

După o tură de inel cu linia 26 pot spune fără nicio exagerare că multe din Imperio-urile care au trecut pe sensul opus se auzeau de parcă venea tornada. 🌪️

romanianrailfan wrote here:
O tampenie imensa..

Chiar da sincer, un astfel de eveniment nu ar trebui în mod normal să afecteze repartizările de pe alte linii.

moonteanu wrote here:
Din ce am inteles, PMB a ordonat acest lucru, din cauza faptului ca ei vor ca pasagerii liniilor 26 si 54 sa vada pe 1 doar tramvaie moderne. Cum 10 are acelasi traseu(more or less) ca ele, calatorii nu apuca sa vada rablele din 10,.

Mi se pare de un ceaușism complet lipsit de respect pentru călători. Chiar sper sa fie doar un zvon rău-intenționat și să nu fie semn că ne-am întors în vremea comunistă.

In fine, macar nu au circulat ultimele rable de la Colentina.

tramlovr wrote here:

moonteanu wrote here:
Din ce am inteles, PMB a ordonat acest lucru, din cauza faptului ca ei vor ca pasagerii liniilor 26 si 54 sa vada pe 1 doar tramvaie moderne. Cum 10 are acelasi traseu(more or less) ca ele, calatorii nu apuca sa vada rablele din 10,.

Mi se pare de un ceaușism complet lipsit de respect pentru călători. Chiar sper sa fie doar un zvon rău-intenționat și să nu fie semn că ne-am întors în vremea comunistă.

Chiar s-a intamplat

A revenit și 3837

Dar cu 3843 ce s-a întâmplat, că din weekendul cu Mobility Week nu l am mai văzut pe traseu, fiind atunci repartizat în 1

Imperio de la Colentina (cel putin 3857 și 3863, cele la care am sesizat eu, probabil or mai fi) au început să scoată sunetul acela de electronică uzată (coil whine parca ii spune), exact cum făceau acum câteva luni Bombardierele din prima serie. E posibil după atât de puțin timp?

Nu știu dacă este neapărat un semn de electronică uzată. O electronică uzată se comportă altfel, adică nu mai funcționează de multe ori. Marea problemă a acestor tramvaie este că sunt prea fragile, prea delicate, prea firave, prea asamblate la podul palmei, prea sensibile în general . Nu le ajută nici infrastructura, nici modul de exploatare, asta pe lângă faptul că sunt, o spun direct, proaste.  Probabil mă așteptam și eu la mai mult.

A revenit și 3850

Salut
Nu stiu daca aceasta este discutia potrivita pentru intrebarea mea, sper ca este.

Am folosit codul QR dintr-un tramvai Imperio pentru a reclama zgomotul si, spre surpriza mea, dupa ceva vreme am primit raspuns de la STB cu un document care spune ca acel tramvai (Imperio Metropolitan cu seria 3842, care circula pe linia 10 cu numarul de inmatriculare B15499) a fost retras din circulatie iar producatorul "notificat pentru a remedia neconformitatile aparute in perioada de garantie". Suna putin prea bine ca sa fie adevarat.
Stie cineva care e realitatea probabila? Ma gindesc ca daca era asa simplu sa remedieze zgomotul infernal facut de modelele Imperio ar fi facut deja asta.

Il duc la strung in Alexandria, dupa revine. Merge ce merge si iar ajunge sa troncane. Asa s-a intamplat cu toate vagoanele trecute prin strung.

Ce vagoane au trecut, mai exact, prin procesul de strunjire a bandajelor?