@comodo:
Eu vorbeam cu prietenul @mindmasster...
Tu daca vrei sa ramai in 'ceata' n-ai decat, e treaba ta...
Pentru 'enciclopedii ambulante' consulta wikipedia...
Altfel ramai 'un pilon' al ignorantei...
La buna vedere!

comodo wrote:
Se pare ce ca cineva n-are ce face si se joaca de-a enciclopedia ambulanta pe aici. Guru, tu n-ai ce face altceva decat sa corectezi pe toata lumea. Puteai sa multumesti macar pentru poze in loc sa sari imediat cu corecturile. Ok, piloti e corect dar vad ca pe toate threadurile numai tu faci pe erata.
Se vad destul de bine santierul de acolo de unde sunt facute ultimele poze. Sper sa revi cu poze Dany.

In primul rand bun venit pe forum, sper totusi ca nu ai venit doar ca sa ataci lumea ca in mesajul anterior.
Subway Guru este din cei care aduc informatii corecte si clarificari foarte bune aici, asa ca nu vad de ce nu ar avea voie sa ne corecteze ?

OK. Imi cer scuze. Sa ne vedem totusi de pasaj. O seara buna

@Dany1984:
Te rog nu baga in seama 'garagatzele' astea colaterale si de asemeni te rog sa fii convins ca apreciem cu totii contributiile 'pozitive', indiferent daca folosesti telefonul, dagherotipul sau masina de calcat...
@comodo:
No problem, ramanem prieteni...

@comodo
Te rog sa faci un efort si sa intelegi un lucru: pentru cineva din breasla(inginerie) se lasa cu zgarieturi pe timpan cand se foloseste un termen gresit. Si eu am mai facut observatia cu piloti/piloni; poate pentru majoritatea oamenilor sunt doar 2 termeni paronimici pentru care nu conteaza mult cum sunt folositi, dar iti spun sincer ca pentru noi e cam greu sa nu observi greseala, si daca tot intram pe acest forum si ne dam cu parerea intr-o discutie "cam" tehnica parca se cade sa folosim terminologia corecta si mai bine multumim celui care ne invata decat sa sarim ca opariti doar pentru ca nu putem face diferenta intre poloti, pile si piloni.
Gandeste-te cat de usor sesizezi tu o greseala ce tine de domeniul activitatii tale...asa e si aici.
Numai de bine!

subway guru wrote:
@comodo:
Eu vorbeam cu prietenul @mindmasster...
Tu daca vrei sa ramai in 'ceata' n-ai decat, e treaba ta...
Pentru 'enciclopedii ambulante' consulta wikipedia...
Altfel ramai 'un pilon' al ignorantei...
La buna vedere!

Ok, deci folosim piloti de acum incolo la acest pasaj.

Daca esti de la nord de Milcov se accepta si 'chiloti'...
Dar 'piloni' nu sunt decat cei de la Basarab, Otopeni si alte similare 'catarge'...
Inca o data, nu e nici o suparare, era vorba de a folosi limba noastra romaneasca cu mai multa 'indemanare' si 'aplicatie'...

Da e bine ca s-a punctat, cum se numeste acel "postament" de deasupra pilonilor pe care se monteaza tablierul?

shoppy wrote:
Da e bine ca s-a punctat, cum se numeste acel "postament" de deasupra pilonilor pe care se monteaza tablierul?

subscriu . io ii zic balcon in lipsa unui termen corect :d
si thanks guru. tineam minte o expresie 'spargere capete' da nu mai stiam daca-s piloti sau piloni  

l.e. cred ca-s astea
- elevatiile podurilor de peste 'radiere' se numesc fie 'pile' fie 'culee' (cele de la capete).

Din mini-glosarul lui subway guru nu reiese foarte clar diferenta intre piloni si pile.. decat daca citesti cu atentie si te mai informezi un pic Pe gigapedia gasiti o carte de 2000 de pagini    numai despre bridge engineering care zice asa:

Towers are the most visible structural elements of long-span bridges.
Deci astia sunt pilonii - fiindca subway guru scrie ca se intalnesc la podurile de pe Basarab si CB.

iar

Pier is usually used as a general term for any type of substructure located between horizontal spans and foundations
Si astea ar fi pilele, care nu trec peste calea de rulare.

Sper sa nu fi incurcat mai mai mult..  

Stima

In general ce ati zis aici e corect...
Cu voia voastra incerc sa rezumez 'glosarul de terminologie':
Pilon = element de rezemare/sustinere a tablierului folosit 'exclusiv' la podurile suspendate sau hobanate (podurile pe cabluri). Am dat si regula simpla, daca seamana cu un 'catarg' de corabie atunci e un 'pilon' si numai atunci...
Pila = reazem intermediar 'definitiv' al tablierului la podurile cu mai multe deschideri (in termeni populari, 'picioarele' podului). In situatia unor reazeme intermediare 'temporare' termenul corect este = Palee (acelasi termen de palee se foloseste si pentru reazemele podurilor de lemn)
Culee = reazemele marginale, de la capetele podului, care fac tranzitia la terasamente, rampe de acces.
Suprastructura podului = tot ce se afla deasupra aparatelor de reazem ale tablierelor
Infrastructura podului = tot ce e sub aceste aparate de reazem
Elevatie = tot ce e vizibil, deasupra solului
Fundatie = tot ce e in pamant si transmite incarcarile la teren

Revenind la 'pile' (si nu piloni) pentru ca de aici a inceput toata discutia, pilele sunt elemente de infrastructura, alcatuite dintr-o elevatie si o fundatie.
In cazul nostru, fundatia e alcatuita si ea din doua genuri de elemente structurale - piloti si radiere:
Piloti/Coloane = morcovii verticali forati/infipti in teren. Diferentierea intre unii si altii e doar in functie de diametru, daca sunt mai subtiratici se numesc piloti, daca sunt mai grosi se numesc coloane.
La partea superioara (dar de regula tot sub cota zero), capetele superioare ale pilotilor/coloanelor sunt solidarizate si rigidizate printr-un element orizontal masiv numit radier (un soi de postament peste care se ridica elevatia pilei). Acest gen de fundatii se numesc generic 'fundatii de adancime' sau 'fundatii indirecte' pentru a le diferentia de 'fundatiile directe' care au doar radier, nu si piloti.

Acum despre elevatia pilei:
Planul de separatie dintre elevatie si fundatie se numeste 'rostul elevatie/fundatie' (desi fizic nu este deloc 'un rost' in adevaratul sens al cuvantului), dar de deasupra acestui plan de separatie se 'aduna' toate incarcarile iar sub acest plan toate incarcarile se transmit la teren.
Pentru descrierea elevatiei o luam de sus in jos, pornind de la aparatele de reazem ale tablierului (care nu sunt elemente constitutive ale pilei) dar au rolul de a transmite toate incarcarile de la tablier la pila permitand in acelasi timp deplasarea tablierului fata de pila pentru a face posibila spre exemplu dilatatia termica a tablierului.
Aparatul de reazem sade pe un Cuzinet, care este inglobat pe capul pilei intr-o 'bancheta a cuzinetilor'.
Corpul propriu-zis al elevatiei pilei la podurile de sosea (care de regula au tablierele mult mai late decat pila) e alcatuit fie dintr-un sir de stapli individuali solidarizati cu o grinda de capat zdravana, transversala podului, la partea superioara, fie sunt pile 'lamelare' alcatuite dintr-o diafragma de beton, si iarasi de obicei mai evazata sus decat jos (deci pile lamelare evazate).

Sper ca e suficient de explicit si am lamurit tot ce era legat de PILE.
Explicatiile pe care le-am dat nu sunt decat lucruri simplificate, n-am stat sa consult nici DEX-uri, nici wikipedii, nici standardele cu terminologia de poduri ci doar asa in mare si vag, generalitati de la cursul general de poduri pe care nu le-am uitat inca...
Toate cele bune si sper ca nu ati inceput sa 'cascati'...de plictiseala 'terminologiei'!

Apreciez efortul depus.

telvanni wrote:
Apreciez efortul depus.

+1  

@subway guru foarte tare explicatia, merci!
In alta ordine de idei, s-au sapat cate 2 gropi pentru pile la Lukoil si pe Pipera, dupa intersectie. De asemenea, se continua lucrul la fundatia primei benzi, pana la politie (in curand cred ca o sa o si asfalteze). Pe partea stanga, spre Pipera, s-a sapat, nu mai exista trotuar.