2057 era ieri prin București Grivița spre remiza de automotoare, el circulând după reparațiile din anul 2024, în zona Medgidia - Tulcea - Constanța - Mangalia. Nu este atacat de grafitti.
2091 așteptând să treacă și el spre remiză:

2093 a primit recent o reclamă. Poate ar fi utile cât mai multe reclame pentru a aduce surse de venit la operator.

Ar fi de preferat să nu colanteze și geamurile... Nu vreau să mă simt ca într-o cutie închisă și întunecată.

Exact, asa nu-i cu nimic diferit de un wholetrain al grafferilor.

Geamurile nu sunt opace ca atunci cand dai cu vopsea peste ele, pe geamuri este un plastic cu gauri diferit de cel care se pune pe tabla si se mai vede ceva prin ele.

2007 utilizat astăzi pe ruta Urziceni - București:

2093 utilizat astăzi pe ruta București Nord - București Progresu - Giurgiu:

Pentru că am omis pe aici, 2076 a fost al 36-lea automotor reparat la Pașcani și predat în octombrie 2025. De atunci n-a mai ieșit altul. Luna aceasta a intrat pentru reparație 2096 de la Timișoara, imobilizat de mai mulți ani, în urma unui accident.

Astăzi l-am întâlnit la București, pe 2032 utilizat pe ruta București - Pitești, alături de 2091. El aparține de vreo două decenii Depoului Sibiu și nu are în prezent nici un graffiti.

Săptămâna aceasta a fost predat după finalizarea reparațiilor, automotorul 2119, cel de-al 37-lea din contract. De asemenea a ajuns pentru reparație de la Timișoara automotorul 2106.

2039, 2072, 2093, 2100 prezente „la datorie”:

2114 și 2075 sunt două dintre "tradiționalele" de la BC. Adtăzi mergeau pereche spre Pitești.
Din păcate, nu se face nimic să fie curățate constant. Există și mesaje tematice aplicate:

2048 în București Progresul, pregătit de plecare spre București Nord cu R-M 9423:

2004 a revenit la traseu dupa 7 ani din cauza sechestrului dintre CFR Călători și Remarul 16 Februarie.

Ai idee/info dacă o sa revină și celelalte?