Da, cateva lucruri bune. Se mareste nr de troleibuze dorite dar bugetul mentionat sper ca este doar pt unul din obiective (si retea si 50 trolee la 11.5 mil euro cam greu).
Si apar 60 de tramvaie noi. Bun asa. Poate prin 2030 sa fie macar 100 de tramvaie noi in Iasi.

În cursul zilei de luni, 1 martie, constructorii contractați de Primăria Municipiului Iași vor relua lucrările de construire aferente proiectului cu finanțare europeană „Reabilitarea infrastructurii de tramvai Iași - Dancu”.

Lucrările se vor desfășura zilnic, până pe 31 decembrie, între orele 6.45 și 17.30, pe tronsonul al III-lea al arterei vizate de proiect, între km 1+ 380 și 2+460 din str. Aurel Vlaicu, intersecție cu str. Sf. Ioan, pe Calea Dacilor (DJ 249 A), până la limita teritorială a Municipiului Iași, respectiv la intersecția cu str. Dascălilor din localitatea Dancu (comuna Holboca).

Lucrările vor genera o serie de restricții și modificări în circulația rutieră, după cum urmează:

- pe sensul de mers dinspre Dancu spre Iași, pe Calea Dacilor (DJ 249A), către str. Sf. Ioan și pe bd. Chimiei, cu restricții de viteză de 20 km / h;

- pe sensul de mers către Dancu, pe Calea Dacilor (DJ 249A), între orele 17.30 și 6.45 se va circula cu restricții de viteză de 20 km / h:

- pe sensul de mers către Dancu, pe Calea Dacilor (DJ 249A), între orele 6.45 și 17.30, circulația rutieră va fi închisă, iar traficul rutier va fi deviat de la intersecția str. Aurel Vlaicu cu str. Sf. Ioan, pe str. Sf. Ioan (DJ 249A) către DN 28, spre Tomești, urmând traseul pe DJ 248D, cu ieșire în DJ 249A în comuna Holboca.

Contractul de lucrări de construire aferent proiectului  „Reabilitarea infrastructurii de tramvai Iași - Dancu” a fost semnat de primarul Mihai Chirica pe 9 iulie 2020. Primăria Municipiului Iași a organizat încă din luna iunie a anului 2019 licitația de lucrări aferente acestui proiect, însă semnarea contractului a devenit posibilă după ce, pe 25 iunie 2020, la București, primarul Mihai Chirica și ministrul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației au semnat și contractul de finanțare europeană.

Lucrările de modernizare vor fi executate în cel mult 28 de luni de asocierea SC Mari Vila Com SRL București – SC Conest SA Iași în cadrul unui contract în valoare de 45.013.688,49 lei, fără TVA (53.566.289,30 lei, cu TVA).

Proiectul „Reabilitarea infrastructurii de tramvai Iași - Dancu” face parte din lista proiectelor municipalității finanțate prin intermediul Programului Operaţional Regional 2014 - 2020, Axa Prioritară 4 „Sprijinirea dezvoltării urbane durabile”. Valoarea totală a acestuia este de 104.022.631,88 lei, inclusiv TVA (aproximativ 21,66 milioane de euro), iar durata de implementare de 36 de luni (din care 28 de luni este durata maximă de execuție a lucrărilor).

Sursa: Ziarul de Iași

Reînceperea lucrărilor la calea de rulare de pe traseul Iaşi – Dancu aduce modificări şi în transportul public local. CTP a anunţat că, de ieri, autobuzul 3b va circula pe altă rută pe sensul de mers spre Dancu.



Potrivit directorului companiei Cristian Stoica, noul traseu este Tătăraşi Nord – Tătăraşi Sud – IPA – Phoenix – Hotel Basarabia – Podul Sf. Ioan – şos. Iaşi – Tomeşti – Blocuri Tomeşti – Holboca – Rond Dancu.

În mod obişnuit, traseul autobuzului 3b, după Hotel Basarabia, continua spre Rond Dancu, dar lucrările care au loc pe acest tronson au dus la devierea rutei prin Tomeşti şi Holboca.

La întoarcere, dinspre rond Dancu, autobuzul va continua pe itinerariul obişnuit spre Hotel Basarabia şi apoi spre Tătăraşi Nord. Primăria a anunţat, săptămâna trecută, reînceperea lucrărilor de modernizare a infrastructurii pe tronsonul Iaşi – Dancu, în cadrul unui proiect cu fonduri europene.

Lucrările au determinat închiderea str. Aurel Vlaicu, pe sensul spre Dancu, în intervalul orar 6.45 – 17.30, iar, în afara acestui interval, a fost instituită o restricţie de viteză de 20 km/h. Aceeaşi restricţie de viteză este valabilă şi pe sensul de mers dinspre Dancu spre Iaşi, cu precizează că circulaţia rutieră rămâne deschisă.

Estimările municipalităţii sunt că lucrările vor fi finalizate în decembrie 2021, urmând a fi adoptate şi alte restricţii de trafic în zonă pe măsură ce lucrările vor înainta.

Proiectul nu cuprinde doar reabilitarea căii de rulare (2.460 m), ci şi alte componente: reabilitarea podului Ciurchi II (275 mp), construirea a opt staţii de transport pentru tramvaie, reabilitarea trotuarelor pe lungimea liniei de tramvai (circa 9.400 mp), realizarea unor zone verzi (circa 1.800 mp) şi achiziţionarea a patru tramvaie.

Lucrările de modernizare pe tronsonul Iaşi – Dancu sunt efectuate de către asocierea Conest – Mari Vila şi au o valoare de 45 milioane lei, fără TVA.

În ceea ce priveşte achiziţia tramvaielor noi, Primăria are în derulare un contract de peste 140 milioane lei cu producătorul turc Bozankaya fiind vorba, în total, despre livrarea a 16 tramvaie: celelalte 12 sunt finanţate prin intermediul altor două proiecte europene ce vizează tot refacerea de căi de rulare din oraş.

Sursa: Ziarul de Iasi

Dintre proiectele propuse pentru finantare europeana din PNRR, iata-le pe cele legate de transportul public:

refacere linie de tramvai BCU - Triumf (6 mil euro, fara SF), [...] modernizare sistem energie tramvaie retele contact (63 mil euro), modernizare depou Dacia (26 mil. Euro, SF gata in 40 de zile, proiect propus initial spre finantare printr-un credit bancar), extindere linii tramvai spre Tomesti si Holboca (37 mil euro, fara SF), relocare depou la Fortus (76 mil euro, exista doar un studiu de oportunitate, fara SF), retea cu 50 de troleibuze (41 mil euro, fara SF), extindere linie tramvai pe partea de vest din capat Dacia spre ERA (26 mil euro, doar podul peste Bahlui este proiectat), achizitie de tramvaie (180 mil euro - 60 unitati), achizitie autobuze electrice (10 mil euro - 20 unitati), extindere transport cu tren metropolitan (1.4 miliarde euro, exista un studiu de solutii dar pe care Primaria il prezinta ca SF),[...]digitalizarea a 370 de statii de transport (37 mil euro, fara SF),

Sursa: Ziarul de Iasi

In opinia mea trebuiau macar puse acolo la numar si reabilitarile liniilor de pe Palat (se putea merge la pachet cu pasajele subterane de acolo care apar pe lista) si a bdului ACB/Dacia.
La tramvaie nu cred ca tin ei foarte mult la 180 mil, in ideea ca nu vor fi tramvaie de 3 milioane (adica vreo sansa sa vedem ceva peste Pesa, Astra si turci). Mai degraba iau 90 la 2 mil decat 60 la 3 daca e sa vorbim pe cifre strict. Oricum, momentan vorbe.
Cat despre statii sper sa vad ceva mai de secolul 21. Ultimele statii -nici nu mai stiu cat au costat, destul in orice caz- arata deplorabil. Zici ca le-au facut din restul de tabla de la Alexe.

Oricum slabe sanse  sa vedem toate proiectele astea aprobate mai ales ca au o valoare foarte mare (poate impreuna cu exercitiul 21-27, ma gandesc aici mai ales la tren).

M-as declara multumit cu:
Linia de pe Copou
Tramvaiele noi
Troleele
Depourile (chiar si mizeria aia din capat CUG lipsita de orice conectivitate cu orice)

Zilele trecute a a fost parafat actul vizând înființarea Asociaţiei Metropolitană de Transport Public Iaşi. Conform proiectului de hotărâre, alături de municipiul reşedinţă, pe lista fondatorilor AMTPI se numără Consiliul Judeţean Iaşi şi primăriile comunelor Aroneanu, Bârnova, Ciurea, Comarna, Holboca, Leţcani, Miroslava, Popricani, Rediu, Schitu Duca, Tomeşti, Ţuţora, Ungheni, Valea Lupului şi Victoria. „Am constituit Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI), practic un ONG ce va fi instrumentul prin care Consiliul Județean Iași, împreună cu Primăria Municipiului Iași și 15 comune din zona metropolitană vor putea colabora pentru a identifica un plan de transport metropolitan coerent, care să asigure un sistem de mobilitate inteligentă pentru zona periurbană. Am aprobat în cadrul Adunării Generale a AMTPI actul constitutiv, statutul și am votat membrii Consiliului Director, al cărui președinte voi fi, alături de prim-vicepreședintele Mihai Chirica și membrii Benoni Moruzi, primarul Comunei Aroneanu, Ion Tănasă, primarul Comunei Popricani și Dan Niţă, primarul Comunei Miroslava. Urmează să înscriem asociația în Registrul Asociațiilor și Fundațiilor pentru a implementa soluțiile pentru modernizarea transportului public. Este o primă etapă dintr-un program pe care l-am propus înainte de preluarea mandatului și mă bucur să văd că începe să se concretizeze. În tot acest demers stă și unul dintre obiectivele noastre de a eficientiza transportul public concomitent cu implementarea măsurilor de protecție a mediului prin introducerea trenului metropolitan ca mijloc de transport alternativ”, spune şeful CJ Iaşi, Costel Alexe.

Tren urban
Înfiinţarea AMTPI este un demers care permite depunerea de proiecte cu finanţare europeană. De asemenea, Asociaţia Metropolitană de Transport Public Iaşi va pune accentul pe calea ferată. „Cred că un rol decisiv îl va avea transportul pe calea ferată. Ar trebui să ne luptăm cu toţii la nivel central să obţinem finanţări pentru transformarea liniilor de cale ferată în axe de circulaţie pentru mediul urban şi cel metropolitan. Sper să obţinem finanţări europene pentru astfel de trenuri urbane”, mai spun iniţiatorii.

Noul organism va avea sediul în Iaşi, în imobilul din strada Agatha Bârsescu, nr. 12, unde se află actualul sediu al Zonei Metropolitane Iaşi. Lucian STATE
* * *
„Asociaţia se constituie în scopul înfiinţării, organizării, reglementării, exploatării, monitorizării şi gestionării în comun a serviciului de transport public pe raza de competenţă a unităţilor administrativ-teritoriale membre, precum şi pentru realizarea în comun a unor proiecte de investiţii publice de interes zonal sau regional destinate înfiinţării, modernizării şi dezvoltării, după caz, a sistemelor de utilităţi publice aferente acestui tip de serviciu, pe baza strategiei de dezvoltare a acestuia” - se arată în actul de înfiinţare

Sursa: Ziarul Evenimentul

La solicitarea constructorului care execută lucrările de reabilitare a infrastructurii de #tramvai Iași - Dancu, există posibilitatea ca traseul 3b sa fie deviat, în anumite intervale orare, începând cu data de 09.03.2021. În aceste cazuri, pe tronsonul Pod Sf. Ioan – Rond Dancu, autobuzele vor circula pe următorul itinerariu:
o Tătărași Nord – Tătărași Sud – IPA – Phoenix – Hotel Basarabia - Podul Sf. Ioan – Șoseaua Iași –Tomești – Blocuri Tomești – Holboca – Rond Dancu – Hotel Basarabia – Bulevardul Chimiei – Blocuri Metalurgie – Tătărași Nord.

Sursa: Facebook - CTP Iasi

Şase autoturisme şi un tramvai au fost implicate într-un accident care a avut loc, in jurul pranzului, pe bulevardul Anastasie Panu. Coliziunea s-a petrecut în dreptul fostului hotel Europa, actual Hampton by Hilton. În urma incidentului o persoană a fost rănită, conştientă, dar încarcerată. La faţa locului a intervenit o ambulanţă de la Serviciul de Ambulanţă Judeţean.

CTP a declanșat o anchetă în urma accidentului de pe str. Anastasie Panu. Tramvaiul a fost dus la depou, iar componentele au fost sigilate. Potrivit directorului Cristian Stoica, o comisie va verifica starea tehnică a mijlocului de transport și va stabili împrejurările în care s-a produs accidentul. Vatmanul a declarat că a avut probleme la sistemul de frânare, ceea ce ar fi determinat coliziunea cu celelalte mașini.

Sursa: Ziarul de Iași

Lung prilej de vorbe si de ipoteze, vorba poetului.

Am șters postarea mea anterioară, pentru că din păcate se vede că nu am mai trecut de multă vreme pe acolo.
Se poate vedea pe Google Street View că este permis acolo și virajul la stânga, dar asta tot obligă mașinile să se asigure și să dea prioritate tramvaiului, ceea ce nu s'a întâmplat.
Mai departe însă, din film se poate vedea că mașinile erau oprite la semafor pe linia de tramvai, deci în contradicție cu Codul Rutier.

In acest timp Bostanel consilier local,  implicat si el, se dadea lovit in aripa si primea imbarbatari pe facebook. Niciun cuvant de faptul ca incalca legea.

Șefii Primăriei Iași, cei ai Regionalei CFR și ai Ministerului Transporturilor au stabilit traseul trenului metropolitan Iași.

Stații intermodale de transport, modernizarea unor gări actuale, dar și pasaje pentru călătorii care vor ajunge în municipiul Iași. Toate acestea se vor regăsi în proiectul noului tren metropolitan din Iași, obiectiv gestionat de municipalitate, alături de Consiliul Județean și Ministerul Transporturilor.

Conducerea Primăriei Iași a avut la finalul săptămânii trecute o nouă întâlnire la Ministerul Transporturilor legată de trenul metropolitan, proiect care a fost înaintat și către Ministerul Fondurilor Europene. Autoritățile județene vor ca proiectul să fie prins și în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), valoarea investiției fiind estimată la 1,3 miliarde de euro, informează site-ul Bună Ziua Iași.

Stații intermodale pe traseul trenului metropolitan Iași
Primarul Mihai Chirica a prezentat lista stațiilor intermodale prinse în traseul noului tren metropolitan din Iași.

”Am discutat cu cei de la Regionala CFR și cu cei de la Ministerul Transporturilor despre trenul metropolitan din Iași. S-a luat în analiză tot traseul pe care am putea organiza acest tren metropolitan. Se va pleca dinspre Vest, cu o primă stație intermodală, care ar trebui să fie undeva în apropiere de Antibiotice SA. Se va continua cu accesul spe cartierul Canta, cu o stație intermodală în apropiere de strada Rampei”, a menționat primarul Mihai Chirica.

Edilul a precizat că proiectul va cuprinde și noi stații de-a lungul liniei de cale ferată. ”Vorbim și despre modernizarea liniei. Trenul ar continua să traverseze orașul, cu stație intermodală și la Gara Mare pe partea dinspre Piața Alexandru cel Bun. Va mai fi o stație și în zona Gării Internaționale, cu traversări cu pasaje subterane pentru pietoni și relații directe spre oraș. Vor fi puncte intermodale organizate la Gara Internațională, unde vor ajunge și autobuze ce vor prelua călătorii spre oraș. Vor mai fi puncte intermodale și la Gara Socola, zonă cu parcare, dar și în zona Frumoasa, unde vor ajunge călătorii ce vin dinspre Ciurea. Vom avea o stație și la Holboca, cu ieșire spre Cristești. Se vor conecta cu prelungirea liniei de tramvai spre Tomești – Holboca”, a mai spus primarul Mihai Chirica.

Oficialii Ministerului Transporturilor s-au arătat deschiși la acest proiect pentru zona metropolitană Iași. ”În urma discuțiilor și a negocierilor, s-a propus o serie de pasaje subterane în zona Manta Roșie – Bularga, Nicolae Iorga – Mircea cel Bătrân, dar și de pasarele pietonale din Canta – Dacia. În același timp, trenul metropolitan necesită crearea infrastructurii specifice prin materializarea de puncte de oprire, dublarea liniilor și electrificarea sectorului de la Socola spre Holboca/Cristești-Jijia”, a spus Adrian Covăsnianu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Sursa: Club Feroviar

O noua gaselnita la Iasi, din seria tramvaie pictate (glumesc), tramvaiul "Reciclarii" (al Salubris) care va colecta deșeurile electrice. Un Be 4/4 ex-Berna.
A costat intre 40 mii lei (conform directorului Salubris) si 70 mii (conform Primarului). Diferenta.... zace in detalii :-)))))



Ps. Vagonul motor a fost decorat pentru copii ca sa invete despre ecologie.

Vagonul motor este  IS-0282 ex 156 (IS-0288) și remorca este IS-0283 ex 152 (IS-0277).
Interesant este că a existat un tramvai format din vagoanele motor+remorcă 151 (IS-0282) și 151 ex 155 ex 154 (IS-0283) care se dorea să fie păstrat pentru muzeu. Din sursa de mai sus (tramclub), pare că vagoanele respective nu sunt aceleași cu cele transformate, au luat doar numerele de înmatriculare de pe ele.