Chev Celios wrote:

Gabi23 wrote:

Utilizator anonim wrote:
De joi citaro pe toate preorasenestile !

%#$!@$@!^@&@!$!#!^@$@
Traiasca DAF-urile defecte de la Floreasca!

       

Domnilor, vine anul 2012 si stim bine ce fel de an e...Trebuia sa ne aspetam la aceasta decizie...

Am înţeles că de joi adio "D.A.F."-uri. Dar până joi vor introduse succesiv <<Citaro>> (adică 2-3 zile vor circula combinat) sau până joi parcul va rămâne 100% format din "D.A.F."-uri?
P.S. Prin Chitila sunt mulţi mohicani sau pot să mă plimb liniştit cu 422 pe acolo (mâine dacă nu mă ia vreo răceală vreau să mă plimb cu 422 ziua şi cu 449 seara).

Atunci nu vad logica (sariti unu' cu "dar cine a zis ceva de logica?!") pentru care s-au mai chinut sa repuna in functiune DAF-urile, cand ar fi putut sa mentina RdS alaturi de DAF sau IVECO. Trebuiau lasate cele care functionau deja, fara a trage pe dreapta autobuze care mergeau deja.

nokia2110 wrote:
Am înţeles că de joi adio "D.A.F."-uri. Dar până joi vor introduse succesiv <<Citaro>> (adică 2-3 zile vor circula combinat) sau până joi parcul va rămâne 100% format din "D.A.F."-uri?
P.S. Prin Chitila sunt mulţi mohicani sau pot să mă plimb liniştit cu 422 pe acolo (mâine dacă nu mă ia vreo răceală vreau să mă plimb cu 422 ziua şi cu 449 seara).

422 are incepand de astazi Mercedes Citaro. Sanse minuscule sa mai mergi cu DAF.
449 se intocmesc licente si iese si ea zilele acestea, nu se stie "oficial" de cand.
DAF-urile vor fi retrase din circulatie, si cel mai probabil ultima lor linie va fi 162 (nu pentru mult timp, e chestie de zile).

ByOnu wrote:
Atunci nu vad logica (sariti unu' cu "dar cine a zis ceva de logica?!") pentru care s-au mai chinut sa repuna in functiune DAF-urile, cand ar fi putut sa mentina RdS alaturi de DAF sau IVECO.

Logica e foarte simpla si ma mira ca nu o observi: ideea a fost de la bun inceput de a retrage toate autobuzele vechi si a le inlocui cu praful de pe toba. Cum faci asta, dar doar mimand preocuparea pentru eficientizare si imbunatatirea conditiilor de transport? Foarte simplu: se retrag la inceput autobuzele aflate inca intr-o stare multumitoare care inca mai mergeau cativa ani cu o minima intetinere si le inlocuiesti cu altele mai vechi aflate intr-o stare mai proasta. Pe urma constati "cu mirare" ca ce a mai ramas in traseu nu face fata. Deci, in deplina legitimitate populara, ai acum pretext sa le scoti din circulatie pe toate. E exact metoda lautaresca aplicata cu succes la retragerea din circulatie a autobuzelor Ikarus si a primelor transe de DAF si Rocar. Ce e asa de greu de inteles?

DAF-urile au orele numarate! E destul de clar? Vor ramane pentru urmatoarea perioada 1001 autobuze "active". Restul sunt niste fiare, dar raman povestile si amintirile din anii in care au cutreierat Bucurestiul   .

Ieri 10.10.2011, le-am avut la traseu pe:

- Autobaza Pipera - Linia 449 - 849, 851, 869, 882. La sch. 1 a circulat 874, dar acesta s-a defectat fiind inlocuit la sch2 de catre 851.
- Autobaza Nordului - Linia 460 - 837, 846, 876.
- Autobaza Militari - Linia 421- 854, 855.
                            - Linia 162 - 750, 778, 860, 861.  

Mai jos, o poza cu cel mai bun, autobuz DAF din parcul RATB (din toate punctele de vedere).




876 - 460 - 10.10.2011 by Gabriel Dumitriu, on Flickr

Gabi23, spui ca raman DAF-uri numai pe 162 si asta nu pentru mult timp. Ideea e ca primaria nu a percutat nimic in ceea ce priveste asfaltarea Drumului Sabareni si nu ii vad sa se apuce de asfaltare pana la primavara viitoare. Drept urmare DAF-urile vor ramane in continuare pe 162, e fizic imposibil sa le inlocuiasca cu Mercedes. Pe portiunea de pana la intersectia cu Sculptorilor se poate circula pe contrasens, pe alocuri, pentru a evita craterele, dar dupa podul peste CF e nenorocire curata. Ori raman DAF-uri, ori se desfiinteaza linia

Legat de linia 162, o sa vedeti ce si cum in urmatoarea perioada. Partea cea mai proasta la introducerea Mercedes Citaro, este pe zona de circa 100 m de drum de la podul peste liniile CF pana la Magaziile 16 Februarie. Acolo oricat ai ridica de sus un Mercedes tot il "spargi". Dupa parerea mea ar trebui sa intoarca din Drumul Sabareni prin Str. Sculptorilor >> Str. Entuziasmului >> Str. Rasadnitei (capat de linie, comun cu 163) >> Str. Scupltorilor >> Drumul Sabareni. Sunt multe de discutat, dar nu e topicul potrivit. In conditiile actuale cred ca linia 162 va "inchide" povestea DAF-urilor pe liniile RATB.

Astazi ma uitam la DAF-ul 789, alAutobazei Alexandria. Este praf si pulbere, caroseria este "mancata" serios de rugina. Interiorul este tandari, sasiul si el este la limita. Are un motor insa care o face "circulabila" si un afisaj bun. Are un grad mare de uzura dupa 16 ani de circulatie intensa pe liniile de la Pipera (1995-2008), Ferentari (2008-2011), Alexandria (2011).




789 - 438 - 11.10.2011 by Gabriel Dumitriu, on Flickr

789 in vara lui 2006 pe linia 335.

Gabi23 wrote:
Partea cea mai proasta la introducerea Mercedes Citaro, este pe zona de circa 100 m de drum de la podul peste liniile CF pana la Magaziile 16 Februarie. Acolo oricat ai ridica de sus un Mercedes tot il "spargi". Dupa parerea mea ar trebui sa intoarca din Drumul Sabareni prin Str. Sculptorilor >> Str. Entuziasmului >> Str. Rasadnitei (capat de linie, comun cu 163) >> Str. Scupltorilor >> Drumul Sabareni. Sunt multe de discutat, dar nu e topicul potrivit. In conditiile actuale cred ca linia 162 va "inchide" povestea DAF-urilor pe liniile RATB.

O soluţie ar fi să aibă staţie după pod şi apoi să o ia spre (ex-) Terminalul de Containere, că e drumul asfaltat recent şi e ca-n palmă, plus că e loc de stat pauza de masă fără să deranjezi pe nimeni (ba chiar paznicii de la poarta terminalului şi de la Sudarec s-ar bucura că nu mai sunt singuri). Problema e că nu prea ar deservi nimic pe acolo. Cea mai bună soluţie ar fi refacerea acelei porţiuni de 100m şi asfaltarea străduţelor ,,dintre linii". Problema e că drumul pe care merge 162 e prorpietatea CFR SA şi RATB plăteşte chirie (! - vezi lista contractelor în derulare de pe ratb.ro -), trecerea la nivel e tot a CFR şi străduţele alea ţin de Sectorul 1, dar nu au, oficial, nicio legătură cu restul reţelei de străzi (!). Dar deja suntem off-topic.

Andrei multumesc pentru acea poza amintire cu 789 in linia 335.
11.10.2011.

837,845, 849,861 traieste clipa , sfarsitul este aproape
.

#789 probabil a ajuns cum a ajuns şi din cauza faptului că a stat la autobaza care este (şi care este în Sectorul care este).
Azi am mers cu #869 pe 449. Era într-o stare destul de bună. Numai că jumătate din bucata din cauciucul ăla care vine la îmbinare dintre cele 2 bucăţi ale uşii era tăiat (pe bucata dinspre salonul călătorilor) aşa că intra frigul pe acolo  

Cineva zicea că aceste autobuze au caroserie de aluminiu. E adevărat sau nu?

849 la Gara Baneasa





851 seara la Piata Presei Libere




851 - 449 - 11.10.2011 (2) (800x600) by SprinterXP, on Flickr

866 la Laromet




866 - 460 - 11.10.2011 (800x600) by SprinterXP, on Flickr



866 - 460 - 11.10.2011 (2) (800x600) by SprinterXP, on Flickr