Cred ca mai bine spus respins cu 23 de voturi impotriva si 5 pentru.

Nup. In sedinta CGMB de astazi au fost prezenti 50 de consilieri. Trebuia o majoritate de 26 de consilieri minimum ca sa treaca.

Au votat PENTRU doar 23 de consilieri, motiv pentru care a fost respins.

Ahaa, asa are sens.

Chiar dacă majorarea prețului nu e considerată de unii atât de mare, pentru mine nu va mai renta să îmi cumpăr abonament de suprafață. Acumulat cu restul de majorări de preț, taxe și accize chiar se observă la final de lună în portofel. Cel mai probabil voi cumpăra doar abonament la metrou unde prețul mai mare e justificat prin condițiile cât de cât decente de transport.

Nu se justifică la STB majorarea tarifelor din cauza calității foarte slabe. Cel mai turn off pentru mine sunt mizeria din mijloacele de transport + lipsa benzilor dedicate. La orele de vârf, traseul meu spre job, pe care îl fac cu bicicleta în 25-30 de minute, cu autobuzul îl parcurg în mai mult de o oră.

Ca să nu mai vorbesc de lipsa predictibilității, lipsă afișaje digitale în stații (promsie de ani de zile) și lipsa prioritizării semafoarelor pentru TP.

Faptul ca in nici 6 ani pretul unui bilet de la 1.3 lei, ridicat la 3 lei in 2021, urma sa fie ridicat la 5 lei, ar trebui sa ne ridice multe MULTE semne de intrebare.

Hai ca nu e chiar asa. 1,3 lei a fost un pret plafonat artificial, ridicol de mult timp, pe criterii populiste. Cand se facuse calatoria 1,3 lei inca perforam bilete.

Cresterea nu mi se pare inexplicabila sau nejustificata.

Singurul repros este, intr-adevar, lipsa unui bilet scurt. Ok - 5 lei 90 min. Dar da-mi si varianta pentru o calatorie scurta, precum 20 min 3 lei. La propriu pentru 2-3 statii 5 lei este exagerat de scump.

Si raportat la serviciul prestat sa nu uitam. 5 lei mergea DOAR daca nu mai vedeai urma de Tatra, V3A Clasic, Ikarus sau Citaro fara AC.

Indiferent cât costă în mod real o călătorie, saltul de preț ar fi (fost) prea mare.
Mergea ridicat la 4 lei anul acesta, era totuși +33%.
Și doar după ce mai ridicau puțin calitatea și viteza, zic eu că aveau motive să crească prețul la 5 lei.

Da, calitate, chiar am observat o crestere a calitatii, soferii nu mai vorbesc la telefon intre ei, azi doi soferi de pe 93 au oprit masinile in mijlocul bulevardului pe Mihalache ca sa discute fereasra la fereastra.

Bucureștenii ar putea circula gratuit cu autobuzul și tramvaiul. Este o măsură pe care Primăria Capitalei o ia în calcul și care ar urma să contribuie la reducerea traficului din oraș.

Imi este frica cu masura asta pentru ca apoi este posibil sa devina un pretext pentru subfinantarea transportului, conditiile jalnice etc.

Mi se pare o propunere foarte silly avand in vedere ca Ciucu voia sa ne bage pe gat calatoria la 5 lei acum cateva luni.

O prostie. Au incercat altii, au facut studii, concluzia e ca transportul in comun se va aglomera si mai mult, cu pietoni si biciclisti care azi doar merg mai mult pe jos sau cu bicicleta, in timp ce traficul auto ramane neschimbat.

Si apoi ce faci cu toti controlorii? Dar cu echipamentele pentru taxare neamortizate?

Îmi este greu spre imposibil să iau în serios o asemenea știre. Ultima dată când am verificat, transportul public era o gaură în buget în nevoie disperată de reformă pentru a se putea susține.

Când văd astfel de știri mă întreb oare care sunt subiectele importante de la care ne este distrasă atenția...