Pe tot tronsonul deja modernizat de la Pasajul Aviatiei pana la Baneasa asfaltul este mai sus si cu bordura.

Cred ca va veni asa. Captura este de pe Google Maps, portiunea de pe Șerbănescu de la coborârea de pe podul de la Elvila, modernizata tot de Mari Vila.

Nup, acolo s-a ocupat Alpine Bau GmbH, care au dat faliment in 2013.

Din cate stiu contractul impune si reabilitarea soselei .  Si apoi se va alege solutia de separare a carosabilului de linia se tramvai. Cu gard sau stalpi sau bordura. Oricum mai au statiile de care nu s-au apucat si toate intersectiile pe traseu unde s-a miscat nimic cu exceptia scoaterii liniilor.
Putintica rabdare.

Nu se reabilitează șoseaua.

Atât Primarul General cât și Viceprimarul General readus în funcție pe Transporturi au spus de mai multe ori că se va reface și carosabilul.
Dar, să vedem.

Acolo unde a fost afectat direct de lucrarile la calea de rulare...

Se lucra ieri in mai multe puncte pe aliniamentul lucrării, dar per total pare că au cam redus motoarele.

Din cate am inteles, inca nu au primit restantele financiare.
Doar niste alte promisiuni solemne.
Dar, usor usor, intrand intr-o alta campanie electorala, nu cred ca se vor opri pana la alegeri, dar lucreaza incetisor.
Ramane de vazut din decembrie incolo.

Parcă au mai avansat cu șinele, dar cred că sunt ceva probleme la podul peste Colentina, la hotelul Caro.
Acolo e o zonă non-standard, să vedem cum o rezolvă.

Bucata aia era deja modernizata pe o portiune de cateva zeci de metri, nu mai tin minte in ce context. Puteau nici sa nu scoata sinele vechi, doar le sudau pe cele noi.

Era refăcută integral  pe sensul spre Sf Vineri.

Problema acolo, cel putin din punctul meu de vedere, este ca linia nu este la nivel cu restul caii de rulare . Cel putin asa pare si acum cu liniile scoase, si inainte de demontare.
Acolo solutia probabil este utilizarea unor traverse cu profil mult mai redus sau direct inglobarea liniei in beton (similar 41 pe Turda).

E posibil ca până la urmă să ajungă la același nivel. Practic pe pod doar au demontat șinele, betonul  de sub ele a rămas. Când vor veni cu traversele și cu șinele noi unde acum e doar asfalt, o să se mai înalțe și o să se alinieze. Pe pod în zona betonată au rămas prinderile vechi, deci acolo e doar de montat linie nouă și gata.