Pastilele de odihna pentru pietoni sunt un lucru absolut esential pentru orice artera care are de la 6 benzi in sus, inclusiv.

Si cum de aia mai la vest de noi nu au asa ceva? Exemplu e din buricul targului, nu intr-o periferie obosita.

Ai dat și tu un exemplu doar de dragul de a contrazice. Evident că dacă luăm fiecare stradă din Occident, găsim și zone slab optimizate pentru pietoni. Politicile proaste s-au dus peste tot în ultimele decenii și se încearcă repararea lor peste tot. Asta nu înseamnă că actualul concept de pastilă de odihnă nu este valabil, sau că nu este încurajat ca bună practică pentru drumurile noi ce se construiesc și pentru drumurile vechi ce se transformă în favoarea pietonului.

ByOnu wrote here:
Pastilele de odihna pentru pietoni sunt un lucru absolut esential pentru orice artera care are de la 6 benzi in sus, inclusiv.

Stai, eu ma refeream la pastila dintre benzile de incadrare PE Hatieganu cand vii de pe cele doua directii ale caii Vitan, nu la pastila dintre cele doua sensuri (care e absolut fireasca).

Pe ordinea de zi a sedintei de maine a CGMB se afla si proiectul de rectificare a bugetului pe anul acesta.
Printre altele se aloca bani pt exproprierile necesare continuarii cu faza a 2-a a proiectului. Sa speram ca usor, usor se deblocheaza proiectul si se apuca si de treaba (poate le iese mai bine decat ce a prezentat viceprimarul prin iarna-primavara.
Informatia preluata de pe pagina lui Nicusor Dan.

Prin proiectul de rectificare bugetară pe care îl voi supune aprobării consilierilor generali în ședința CGMB de miercuri, 31 august 2022, am alocat 11,3 milioane lei pentru realizarea exproprierilor necesare execuției etapei a doua a proiectului Străpungere Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu.
Etapa a doua presupune lărgirea la trei benzi pe sens a străzii Iuliu Hațieganu, între pasajul peste Dâmbovița și Calea Vitan, pe o lungime de 1,3 kilometri.
Vom realiza străpungerea Nicolae Grigorescu – Splaiul Dudescu în parteneriat cu Primăria Sectorului 3 și Primăria Sectorului 4: Primăria Capitalei finanțează exproprierile, iar primăriile celor două sectoare vor asigura execuția lucrărilor.

"Vom realiza străpungerea Nicolae Grigorescu – Splaiul Dudescu în parteneriat cu Primăria Sectorului 3 și Primăria Sectorului 4: Primăria Capitalei finanțează exproprierile, iar primăriile celor două sectoare vor asigura execuția lucrărilor."

Eu sper sa n-ajungem la un nou tembelism, sa avem podul peste Dambovita prevazut cu spatiu median pentru tramvai si in rest sa avem "solutii smart" a la Baluta sau mai stiu eu ce idee. Avem undeva pe aici un plan sau ceva sa putem intelege mai bine situatia?

Nu te mai agita ca deja e un talmes-balmes in amonte de pod, cand ai spatiu pentru tramvai, cand nu ai, cand ai...

Spatiu de tramvai ai pana la 200m de Camil Ressu -- apoi nu mai ai pana la pod; ar fi nevoie de exproprieri pentru a pune tramvai (spatiu tramvai + spatiu refugii). In zona exista insa un PUZ/PUD cu tramvai "pe jumate" deci teoretic ar trebui sa execute 2x 3benzi + trotuare si cu spatiu mediuan liber / buruieni / spalat de bani / borduri faraonice, similar ca profil cu Nicolae Grigorescu intre Muncii si Camil Ressu.

Se poate pune tramvai pe doua dintre benzile existente, 2x2 benzi in interiorul orasului e arhisuficient. Acolo nu e nici o problema. In prezent problemele majore sunt la Doamna Ghica cu pasajul minune si la Delfinului cu sicana printre blocuri.

Hai sa presupunem ca ajunge tramvaiul - cumva - pina la intersectia Oltenitei cu Vitan-Birzesti...

Si de acolo ...?!?

Ce facem, il ducem la Romprim (sau - ipotetic - la IMGB)... ?

Ca mai mult de atit, nu vad cum... Metalurgiei (nou - de la Sos. Berceni la Metro) e prea ingust pentru tramvai si - oricum - de acolo nu mai ai cum sa ajungi la Gara Progresu. Poate (!) doar spre Jilava - dar aici incep discutii interminabile de *TB /TPBI/bani de exproprieri etc. etc. & etc.

Pasajul ala de la Dumitru Petrescu a pus cruce tramvaiului.

Depinde daca la Aparatori vom avea tot un Europa Unita / Doamna Ghica. In functie de ce tip de pasaj va fi in intersectie la momentul respectiv, el va dicta ce relatii mai pot fi facute sau nu cu tramvaiul.

Dar, in prima etapa, poate ajunge linistit la Romprim, pasul urmator fiind extinderea spre Sos. Giurgiului.

Nu inteleg de ce tot vrei sa scoti tramvaiul de pe inel, rolul lui este pe inel(!!), nu spre IMGB, nu pe Metalurgiei, ..ci pe inel!

Pe unde spre Giurgiului ?!

Pe sub pasaj ?

Pe sub ce pasaj?

Pasajul de la Metalurgiei e construit pe directia inelului median, deci de ce ar fi tramvaiul pe sub pasaj?

Păi dacă îl suim pe pasaj,
1) Ratează staţia din intersecţie.
2) Va fi comun cu o bandă de circulaţie de pe pasaj.
Adică ceva pe modelul << Doamna Ghica >>