Teoretic are si STB strung la Alexandria si la BN, numai sa se folsoeasca.

Pai se pare ca nu le da voie garantia. Ca altfel nu prea imi imaginez de ce sa nu le duca la strung.

3897 la apus de soare plecând din Giulești spre Ferentari:

Am auzit si eu unul pe 1/10 in Pasaj Victoriei, nu mi-a venit sa cred, am crezut ca taraste o osie deraiata.

neoman wrote here:
Pai se pare ca nu le da voie garantia. Ca altfel nu prea imi imaginez de ce sa nu le duca la strung.

Strungul nu e autorizat/fabricat de Astra? Asta ar fi singura variantă în care strunjirea ar anula garanția...

Lui 3897 i s-a rupt pantograful la intersecția Bd. Paul Teodorescu x Bd Iuliu Maniu și va lipsi o perioadă...

Să sperăm că nu o să lipsească precum 3885 care a stat jumătate de an pe bară pt un pantograf

3829 sta de aproape un an cu aceeasi problema...

3829 a intrat în spatele lui 288,de aceea stă de un an și 10 zile (la momentul scrieri acestui mesaj).

Fără a vrea să fiu răutăcios dar mi se pare că aceste tramvaie sunt mult prea fragile pentru rețeaua din București...deja, cele care au + 2 ani, sunt în ultimul hal, de la mizeria din interior până la felul în care sună. Inclusiv cele vechi din 41 sună a cratiță cu șuruburi. Eu zic că încrucișările sunt o problemă majoră...deoarece cele de pe 7 și 11 nu fac așa, acele linii nu au încrucișări la 90 grade...pe când toate celelalte (1, 10, 21, 25, 32 și 41) au. În plus, cel puțin linia 21, a fost distrusă de toate rablele terfelite pe 36 și 16, cel puțin pe moșilor veche este jale. Am mers cu un imperio pe 21, nicio diferență față de V3a...inadmisibil. Părerea mea este că trebuia reparată serios infrastructura înainte de a aduce aceste tramvaie. În vest, linii care arată mult mai bine ca în București au fost închise că prezentau uzură...la noi, ies fiarele prin ele, gauresc podelele , dar un pic de sudură, umplutură, ciocăneală, și gata, merge.
Revenind la Imperio, mi se pare că au devenit gălăgioase mult prea devreme. Cele din 7 și 11 încă sunt noi, dar dacă le mai rulează mult pe dudesti...s-ar putea să le dea definitiva. Că nici cu cele de dudesti nu mi-e rușine. Huruie și alea de mamă mamă. Dacă cu finisajele mediocre mă împac, că nu-mi petrec viața în tramvai, cu zgomotele, vibrațiile și defecțiunile astea frecvente (pantografe rupte, uzuri prea rapide chiar la cele care au făcut doar 41, și stat pe dreapta cu anii) nu sunt ok. Când vor ieși din garanție cum va fi ? Stau toate pe dreapta și se scot V3A de la naftalină.

Este foarte trist faptul ca niste vagoane pe care le-am asteptat cu totii atata vreme sunt prost construite si au ajuns sa fie mai zgomotoase decat V3A-urile. Ar fi cazul sa se ia pozitie din partea primariei si sa se remedieze defectele boghiurilor in baza garantiei. Zgomotul este infernal cand trece cate un Imperio prin pasajul Victoria (inclusiv jos la metrou, la Victoriei M1) ori pe sub Basarab. Interesant este cum se vor comporta in timp vagoanele de pe linia 7 ori 11, care nu au "ocazia" de a parcurge curba stransa dintre Doctor Istrate si Progresului ori intersectia Progresului cu Calea Rahovei. Curba aceea cred ca forteaza boghiurile la maximum si le accelereaza degradarea. Din ce observ, pe 11 sunt repartizate aceleasi vagoane, 3898 si 3899; mi se pare ca si pe 7 sunt repartizate vagoane care nu circula pe 1/10/25. In general, parca s-au rablagit mai putin vagoanele de pe 41 si 32 versus cele de pe 1/10/25.

In afara de portiunea de sina Otelu Rosu dintre Mihai Bravu si depoul Dudesti, se mai circula pe undeva pe linie nemodernizata pe acces ori retragere?

Da - pe Calea Dudești (între depou și Vitan), Bd. Octavian Goga și Bd. Mărășești, în cazul vagoanelor repartizate pe linia 7 de la Dep. Dudești (3896 și 3900).

alchimistul wrote here:
Este foarte trist faptul ca niste vagoane pe care le-am asteptat cu totii atata vreme sunt prost construite si au ajuns sa fie mai zgomotoase decat V3A-urile. Ar fi cazul sa se ia pozitie din partea primariei si sa se remedieze defectele boghiurilor in baza garantiei. Zgomotul este infernal cand trece cate un Imperio prin pasajul Victoria (inclusiv jos la metrou, la Victoriei M1) ori pe sub Basarab. Interesant este cum se vor comporta in timp vagoanele de pe linia 7 ori 11, care nu au "ocazia" de a parcurge curba stransa dintre Doctor Istrate si Progresului ori intersectia Progresului cu Calea Rahovei. Curba aceea cred ca forteaza boghiurile la maximum si le accelereaza degradarea. Din ce observ, pe 11 sunt repartizate aceleasi vagoane, 3898 si 3899; mi se pare ca si pe 7 sunt repartizate vagoane care nu circula pe 1/10/25. In general, parca s-au rablagit mai putin vagoanele de pe 41 si 32 versus cele de pe 1/10/25.

In afara de portiunea de sina Otelu Rosu dintre Mihai Bravu si depoul Dudesti, se mai circula pe undeva pe linie nemodernizata pe acces ori retragere?

Zonele plane de pe roți care provoacă zgomotul și vibrațiile și alte defecte în timp din cauza vibrațiilor nu pot fi imputate producătorului că nu el a venit să le bage pe linii proaste sau să le exploateze într-un mod agresiv care să provoace intrarea roților în blocaj la frânare(principala cauză de la care apar zonele plane). Dovada stă în faptul că Imperio care sunt la Alexandria unde sunt oameni cu experiență în conducerea vagoanelor cu manșă și acționare cu CH sau CA nu au atâtea probleme iar cele de la depourile unde vatmanii au fost luați de la manivela de v3a și urcați direct pe Imperio după câteva ore de "specializare" sunt deja distruse. Aici nu este nici vina producătorului și nici a vatmanilor, ci a STB care nu este în stare să facă o școlarizare ca la carte și să stabilească o conduită de condus corespunzătoare pentru diferite tipuri de vagoane, aici în continuare face fiecare absolut ce vrea după cum îl taie capul.

Sa crezi matale ca rotile patrate se datoreaza strict vatmanilor. Cand esti pe cale de rulare separata de trafic e una, cand rulezi in urma basculantei din care curge pietris e alta. Sau cand rulezi pe otelul rosu. Zdrang-zdrang!!
Faptul ca nu mai avem mastic la linii pe unde merg autobuzele dar avem asfalt deformat 'strunjit' de tramvai, mult desupra nivelului superior al sinei, nu se poate imputa vatmanilor. Se poate imputa 'decizonalilor'. Esti susceptibil de reacredinta in cele afirmate.