uvictor are dreptate. Trenurile de M4 trebuie sa astepte transboardarea de pe M1. Invers e mai greu (si buba nu e la fel de mare ca M1 are la 3-4 minute trenuri la ora de varf, M4 e bine merci la 10 min), ca ingheti toata magistrala, dar asa ar fi normal.

Nu se refera la faptul ca M1 sta pe peron pana vine M4, ci invers, M4 sta la peron pana vine M1 (presupunand ca e un interval rezonabil). Chestiile se optimizeaza aici, sunt sigur ca exista baieti si fete destepti/e care se ocupa cu asa ceva, insa ideea de baza este 100% rezonabila si 100% de bun simt.

Acesta este avantajul peronului insular in statie de corespondenta, deci contraexemplele cu PV si PU sunt irelevante.

Imi pare rau, dar nu aveti dreptate!
De ce sa tii in loc un tren cu pasageri in el, doar ca sa le provoci acestoara nemultumiri justificate?
Ca si ei doresc acelasi lucru, sa ajunga cat mai repede la destinatie si sa petreaca 'in sistem' cat mai putin timp...

1) Asa, in general, guru are dreptate.
2) In cazul particular de la Basarab nu are dreptate.
M 4 este ( pana se va da in folosinta M 6 ) o minimagistrala, de fapt este un racord, nu este o magistrala.Iar de la gara trenul vine gol. Poate sa astepte in Basarab 20 secunde daca taman se nimereste un M 1 ( spre Crângaşi ) in statie. Pentru ca rolul lui M 4 este tocmai sa preia acesti calatori care vin cu M 1. Nu se pune problema sa-i astepte pe cei care vin din Crângaşi, ci pe cei care vin de la Victoriei.
Când M 4 va creste ( cu M 6 ) si spre Sud altfel vor sta lucrurile. Dar acum nu - i bai. Si asa stau destul la cap de linii, nu inteleg de ce pentru ca traseul nu este asa de lung sa se acumuleze oboseala psihica /  fizica.

In cazul particular al lui M4 ar fi intr-adevar rational ca trenul de pe M4 sa astepte pe cel care vine de pe M1!

Este evident ca acesta vine gol, iar legatura va deveni astfel mai atractiva! Chiar guru ne spunea ca la metrou esential e sa poti ajunge de oriunde spre oriunde, schimband metroul - ceea ce inseamna ca schimbarea trebuie sa fie eficienta, prietenoasa, nu sa-ti plece metroul din fata pentru ca sunt deja 10 calatori in el.

Amintesc si ca a fost o perioada extinsa in care la Eroilor trenurile care veneau din Militari, respectiv de la Grozavesti se asteptau intre ele, acolo era intr-adevar suparator, dar ideea e ca s-a mai practicat.

Evident, cand M4 va fi o magistrala completa, pana la Giurgiului, si va avea o frecventa ridicata, cele de mai sus nu se mai justifica, dar pana acolo e cale lunga!

andrei11 wrote:
Iar de la gara trenul vine gol.

... plus cativa rataciti.

subway guru wrote:
Imi pare rau, dar nu aveti dreptate!
De ce sa tii in loc un tren cu pasageri in el, doar ca sa le provoci acestoara nemultumiri justificate?
Ca si ei doresc acelasi lucru, sa ajunga cat mai repede la destinatie si sa petreaca 'in sistem' cat mai putin timp...

Ca trenurile care vin la Basarab sunt pline ochi cu oameni de la Gara de Nord 2, nu?
Hai sa nu ne mai dam cocosi.

Chiar si asa, o stationare de maxim 1 minut nu este o problema imensa, chiar si daca ar fi oameni in ele. In multe tari din afara, cu corespondente gandite pe peron insular se practica asta, si nu moare nimeni, nici nu e dat afara de la munca pentru ca a stationat trenul 1 minut.

Evident, nu trebuie sa picam in extrema cealalta. Mai mult de 1 minut nu e OK sa stationezi, dar daca trenurile merg frumos dupa un program bine stabilit, atunci se vor sincroniza perfect.

De unde o fi poza asta ? Nu  e ghicitoare, daca stiam nu mai intrebam.
Sigur nu e remiza Republica. Asta sigur.

Remiza Gara de Nord cel mai probabil.

Gara de Nord are 3 linii.
Probabil la Petrache Poenaru.

La Gara sunt 4 linii grupate cate doua, separate de un zid de beton.
Deci remiza de la GdN e 100%.

4 linii. Petrache Poenaru in orice caz nu. Si eu inclin sa cred ca e remiza de la GdN 1. Oricum cele 4 linii sunt grupate 2 si 2, despartite de un zid de rezistenta.
Upss,  # punmeister am postat practic in acelasi timp.  

Eu sunt 100% convins ca nu e Gara de Nord. Lumina nu este OK, nici stilul zidului.

N-are cum sa fie in alta parte. Mai ales ca niciodata ( ca si cetatean obisnuit ) nu ai cum sa vezi liniile 3 si 4 din remiza. Pentru ca de ele e vorba.

De pe peronul 1 se poate vedea linia 3.
Oricum, voi trece maine pe acolo si ma voi mai uita inca o data la respectivul zid.