PaulIP wrote here:
[…]
Ca diferențe între V3A-93 și V3A-86, ar fi scările (2 trepte + podeaua la V3A-70, 86 și 87, 3 trepte + podeaua la 93), încălzirea (pe aeroterme la V3A comuniste, pe rezistențe la 93), iluminat incandescent la clasice vs fluorescent la 93, bordul (pătrățos până la -86, apoi cel de IK4 la 87 și 93) și geamurile de pe colțuri.
[…]

Incalzirea - cel putin la primele V3A-70 - a fost initial pe rezistente. Grila de protectie era din aluminiu si fie datorita deteriorarii, fie din economie, fie din motive de siguranta, de-a lungul timpului s-a renuntat rezistente (de fapt si la incalzire - eu nu tin minte vreodata sa fi mers intr-un V3A in care sa fie cald iarna in anii ‘80).
Iluminatul a fost initial cu tuburi fluorescente insa - la fel ca in zilele noastre - intretinerea nu era punctul forte al ITB si s-a ajuns la varianta becului chior de 24V.
Cum s-a mai scris in acest topic, V3A-70 a involuat tehnic de la lansarea sa si pina la aparitia “noului” V3A-93

https://drehscheibe-online.de/foren/read ... 11460804