Da, dar ce te faci cu ANAP care doreste sa elimine acordurile cadru din piata de achizitii? Stiu cazuri concrete de achizitii respinse de ei doar din simplul motiv ca doresc eliminarea acordurilor cadru

De 4100 ce se mai stie?

Revine. Oricum odata cu sosirea tuturor Kent se are in vedere retragerea din circulatie a unei serii de Euro 3, dar cu siguranta 4100 nu va fi printre ele fiind masina cu AC. Oricum 4100 de când a venit a fost naspa.

Utilizator anonim wrote:
Oricum odata cu sosirea tuturor Kent se are in vedere retragerea din circulatie a unei serii de Euro 3

De ce?

Uzura, vechime, lipsa AC...

Eu nu cred ca se va concretiza...Au nevoie de ele ca de aer pentru liniile regionale...

Nu se are deloc retragerea autobuzelor Mercedes-Benz Citaro Euro 3. Terminati cu zvonurile de la colt pana nu exista ceva scris.

Mi se pare cam greu sa retraga din ele, deoarece sunt inca bune si mai pot fi folosite 5-7 ani de acum incolo cu minima investitie in reparatii, insa ma astept la orice din partea lor...

Sunt unele cu probleme la cutiile de viteza, motoare si alte subansamble. Dar nu se are in vedere casarea ci mai mult vânzarea sau donarea acestora altor orase din tara. Actiuni concrete vom vedea peste doua luni când vin toate Kent si se poate organiza parcul intr-o varianta finala. Ba chiar directorul STB a declarat de mai multe ori ca exista variante de buy-back pentru acestea.

Ar fi bine sa le doneze altora, mi se pare o idee buna. In alta ordine de idei trebuie vazut ce se intampla cu licitatia celor 20 de linii regio, pentru ca e posibil sa nu avem pe nimeni inscris si atunci sa fie nevoie de inca 100 si un pic de masini pt aceste linii

punmeister wrote:

Utilizator anonim wrote:
Oricum odata cu sosirea tuturor Kent se are in vedere retragerea din circulatie a unei serii de Euro 3

Ar fi nasol sa le retraga, mai bine le ar folosi pe liniile regionale, inca mai pot fi folosite vreo 5 ani.

Vor mai intra minim inca 150 de autobuze STB pe regionale. Privatii au sicrie o mare parte, inca nu s-au dotat si nu au sanse la licitatie, deci tot STBul ramane baza pe majoritatea liniilor regionale.

In acest moment avem cam 130 cu inca 150 minim inseamna 280, cam departe de preconizatul de 350 al celor de la CJ Ilfov...

Utilizator anonim wrote:
Sunt unele cu probleme la cutiile de viteza, motoare si alte subansamble. Dar nu se are in vedere casarea ci mai mult vânzarea sau donarea acestora altor orase din tara. Actiuni concrete vom vedea peste doua luni când vin toate Kent si se poate organiza parcul intr-o varianta finala. Ba chiar directorul STB a declarat de mai multe ori ca exista variante de buy-back pentru acestea.

O intrebare...Cine ia la buy-back autobuze cu probleme la cutie/motor sau fara aer condiționat?