telvanni wrote:
Poate vor incepe odata s-odata si pasajul peste Colentina (D-na Ghica) pentru ca azi am facut 45 de minute pe Petricani intre Fabrica de Glucoza si D-na Ghica. De la 18:05 la 18:50. Asta dupa ce am stat aproape 10 min la bariera in Pipera.

ala e timpul clasic ,lucrez de 3 ani in Pipera si am invatat pe pielea mea ca dupa ora 17.30 sub 45 min nu prea poti face ca sa iesi din Pipera .Calea aia ferata de pe Petricani e un dezastru ai tren la fiecare ora practic,pana acum am invatat asa:
7.15 tren,7.30 tren 9.30 tren ora 12.30 tren ora 16.30 tren ora 18.15(sau 30??) tren -astea sunt clasice bonus mai sunt marfarele,record personal intr-o sambata 3 trenuri 2 marfare+ una bucata accelerat .Cat despre pasajul Doamna Ghica Chisinau nu stiu cat de mult bine va face,chiar si acum cand o iau prin spate pe Fantanica am surpriza sa gasesc Delfinului blocat(nu zic de halul in care se parcheaza pe acolo),ma rog ar trebui umblat si la semaforizare in zona aia un pic cred .

Daca s-ar interzice parcatul inainte de intersectie ar trece mai multe masini la un verde, ca de preluat intersectia poate prelua. Insa asa cum imi zicea intr-un PM Nightwolf, care lucreaza in domeniu cica, masinile parcate nu afecteaza fluenta traficului, asa ca , cu astfel de mentalitate de la cei care trebuie sa isi faca meseria, defilam  
Poate odata cu acest pasaj s-o face curatenie si acolo.
De asemenea poate o sa mai faca nitica ordine in circul de la trecerea de cale ferata de langa gara obor, unde vin masini din toate directiile catre toate directiile. Si acolo ar trebui facut insa oricum ceva.

la calea ferata de la Obor iti faci loc pe baza tupeului ,totusi daca se face pasajul acolo traficul va scadea acum mai toti care ies pe Fantanica-Delfinului o iau pe acolo.

Dominatrix wrote:

danutzu_2910 wrote:

Sau pe Centura - Andronache

Asta nu cred, pentru pe sensul spre Bucuresti n-ai cum sa faci stanga spre Voluntari in actuala configuratie a CB.... Trb sa faci dreapta pana la Tunari si abia acolo poti intoarce...
Nu cred ca e nimeni nebun sa faca asa...

Actuala configuratie e irelevanta. Dupa ce va fi gata nodul A3-Centura, se va putea efectua aceasta manevra. Atasez mai jos o schema a viitorului nod ca sa fie clar.

danutzu_2910 wrote:
Ca sa revenim la pasajul in discutie.... nu vad cum se va va face accesul in rondul de la Delfinului...Nu mi se pare elegant sa serpuiasca....

Rondul de la Delfinului ramane asa cum este. "Serpuirea" aceea oricum este mic copil fata de serpuirea care va ramane pe langa Circul Foamei...

Tot nu-mi vine sa cred:
giratoriul de langa A3! Solutia e aidoma unei 'democratii originale'...

Aaaa, daaa... mi se pare o tampenie ! Cedeaza pe centura ! Daca ar merge cum ar merge pe centura Ploiestiului atunci cand am fost pe acolo, nu ar fi asa rau, dar daca iar se fac cozi mari...

Cred ca e evident de ce 'cedeaza' pe centura:
- pentru ca drumul cu prioritate e iesirea din sens giratoriu care e foarte scurta si, daca ar avea 'cedeaza', ar bloca TOT giratoriul

Dominatrix
1. cu centura.. nu mutam unde trebuie....
2. La Delfinului, ma referam la actuala serpuire de langa complex.... (2 curbe la 90grd, stanga  - dreapta)

cornel001 wrote:
Daca s-ar interzice parcatul inainte de intersectie ar trece mai multe masini la un verde, ca de preluat intersectia poate prelua. Insa asa cum imi zicea intr-un PM Nightwolf, care lucreaza in domeniu cica, masinile parcate nu afecteaza fluenta traficului, asa ca , cu astfel de mentalitate de la cei care trebuie sa isi faca meseria, defilam  
Poate odata cu acest pasaj s-o face curatenie si acolo.
De asemenea poate o sa mai faca nitica ordine in circul de la trecerea de cale ferata de langa gara obor, unde vin masini din toate directiile catre toate directiile. Si acolo ar trebui facut insa oricum ceva.

Eu am incercat sa iti conturez o idee la acel moment dat cu privire la imposibiltatea degrevarii peste noapte a intersectiilor de masini parcate din mai multe puncte de vedere. Ce am incercat eu sa-ti explic prin exemple obiective si ce ai inteles tu, se vede in postarea de mai sus. Eu nu am ce mentalitate sa am in "domeniul masinilor parcate pe prima banda" la fel cum nici tu nu ai ce mentalitate sa ai cu privire la o urma papilara adeltica ... sau cu privire la o coma G 3 indusa ... si exemplele pot continua. Eu stiu ca pe tine, ca si pe altii, te afecteaza masinile parcate in prima banda ... momentan asta este. Cand se vor face parcari, se vor da amenzi/ridica etc. Pana atunci, vorba ta, DEFILAM!

P.S.: Saptamana trecuta mi-a ridicat masina ca era parcata 0,5m in afara spatiului de parcare aferent BENZII 1 DE CIRCULATIE .... am dat o treime din salariu aproape sa mi-o recuperez. Am inghitit galusca si am mers mai departe ... asta nu mi-a schimbat insa MENTALITATEA ca singura solutie de a parca masina cand ajug acasa e langa bordura sau jumatate pe trotuar. PENTRU CA NU AM UNDE IN ALTA PARTE!! Si si asa mi-o parchez la 3 strazi distanta de bloc pentru ca acolo gasesc loc ... cand nu, ma duc la 5 strazi distanta ...

Nightwolf wrote:
P.S.: Saptamana trecuta mi-a ridicat masina ca era parcata 0,5m in afara spatiului de parcare aferent BENZII 1 DE CIRCULATIE ....

   "Intuiesc" ca ai parcat-o pe Titulescu in asa zisele spatii amenajate ( spatii luate din trotuare ) iar masina ta "iesea' pe prima banda in sosea ?  Ca alta explicatie nu gasesc...

Goldmund wrote:
Tot nu-mi vine sa cred:
giratoriul de langa A3! Solutia e aidoma unei 'democratii originale'...

Ca o solutie temporara, merge. Mai ales ca  singurul conflict important va fi traficul dinspre A3 care va ceda trecerea  celor care vin dinspre Afumati spre Otopeni pe centura.  Trebuie sa intelegem ca fara bani, nu se pot face lucruri "marete". Cred ca iti ai seama ca nici specialistilor nu le convine solutia aleasa, dar deasupra lor este CLIENTUL, iar deasupra clientului este BUGETUL. Cine se ofera sa faca cinste cu banii?   Din pacate trebuie sa acceptam faptul ca Romania este inca la nivelul "hai sa facem ceva, orice, oricum, fiindca tot e mai bine decat a fost inainte".

Pai daca nu sunt locuri de parcare hai sa parcam pe tot bulevardul sa-l blocam de tot... ca nu sunt locuri de parcare.
Io inteleg ca nu sunt locuri de parcare, dar undeva trebuie sa se puna o limita, sa se faca un compromis. Parchezi pe banda 1, dar nu in ultimii sa zicem macar 30 metri inainte  de intersectia cu semafor. Trebuie sa lasam 25 de metri liber inainte de trecerea de pietoni. Nu sunt locuri de parcare, lasam 10-15 metri doar, dar nu parcam pana si pe trecere... etc... Doar gasim scuze ca sa nu facem treaba.
Imi pare rau de patania cu masina ta.... nu stiu exact in ce directie ai parcat juma de metru in plus, de-a lungul (depsit marcajul de parcare marcata ca atare) sau de-a latul strazii.
Oricum rezolvarea acestor probleme (construirea de parcari si eliberarea primei benzi) nu ar ajuta doar traficul in general, dar s-ar putea face mai multe benzi speciale RATB (care indirect ar putea ajuta si asa restul traficului). De ex pe Dacia am impresia ca e banda speciala RATB, in mare blocata de masini parcate.

1) ma bucur ca se reia lucrarea asta; sper sa se continue si cu altele licitate sau chiar incepute si dupa ce le terminam sa ne gandim la avioane (citeste autostrada suspendata)
2) legat de locurile de parcare: sa nu ne mai facem iluzii - "cand se vor face parcari suficiente aunci sa se ridice masini" - NICIODATA NU VOR FI PARCARI SUFICIENTE in Bucuresti cu atat mai mult cu cat orasul a fost "regandit" in anii 70-80 doar pt alti 20 de ani, atunci cand vor fi fost numai 300.000 de masini; astazi sunt 1 MILION + TRANZITUL. Sa zicem ca facem 500.000 de locuri de parcare (cu niste costuri exorbitante) si dupa apare cerere pt mai multe locuri; ce facem, mai construim?? pana cand?

Unica solutie este, dimpotriva, limitarea locurilor de parcare - in centru sa coste f mult si spre periferie mai putin, unde, teoretic, sunt mai multe locuri; masinile parcate neregulamentar trebuie ridicate iar amenzile/taxele trebuie sa fie suficient de mari a.i.sa descurajeze fenomenul; nu uitati ca rolul principal al unei strazi (cu atat mai mult al unui bulevard) este sa se circule si nu sa se parcheze; in paralel ESTE OBLIGATORIE DEZVOLTAREA TRANSPORTULUI IN COMUN; toate orasele civilizate fac asta...

Apropos de cazul lui nightwolf: toti cei parcheaza un pic inafara spatiului delimitat incurca circulatia: de ce credeti ca pe bldv gen stefan cel mare, pantelimon, iancului, barbu vacarescu, samd, se circula pe 1-2 benzi in loc de 3 sau poate chiar 4? pt ca e f probabil sa fie unul oprit cu avariile puse sau parcat un pic neregulamentar (dau aici  exemplul extrem de acum vreo 2 ani cand se parcau masini pana si pe banda 1 a intrarii in pasajul victoriei); in acest fel cvasitotalitatea retelei stradale din bucuresti este folosita mult sub capacitatea ei teoretica din motive ce tin atat de proasta proiectare si ilogica marcare/semnalizare cat si, mai ales, din cauza celor nu respecta "cate un pic" regulile de circulatie.

catalinm wrote:
...nu uitati ca rolul principal al unei strazi (cu atat mai mult al unui bulevard) este sa se circule si nu sa se parcheze...

   Deci sa inteleg de la tine ca masinile care circula pe strazi ( bulevarde ) trebuie sa circule...sa circule...sa circule... eventual sa alimenteze, apoi sa circule...sa circule... sa circule..., sa alimenteze, apoi sa circule...sa circule... sa circule...

Intr-o discutie cu un belgian despre traficul bucurestean el mi-a spus ca aceleasi probleme le-a avut Belgia anilor 1980 cand parcul de autoturisme a sufocat orasele, multe dintre ele avand centru istoric care nu poate fi demolat si transformat in parcare publica.
Solutia lor a fost ca in 30 de ani poporul belgian a invatat sa aiba rabdare:
- si azi traficul din centrul Bruxellesului e aglomerat, chit ca ei au pasaje si pe deasupra liniei de metrou au construit tunel care traverseaza orasul
- rabdara inseamna ca atunci cand isi stabilesc o intalnire in centrul orasului belgienii isi iau ca marja de timp un timp dublu fata de acum 30 de ani si cu asta, acceptand ca mersul la volan inseamna ambuteiaje, reusesc.

Ne vor trebui 50 de ani de democratie pentru ca legea sa se faca respectata la un nivel acceptabil (nu zic 100%).
Circulatia haotica (stil Turcia) din Bucuresti este fata vizibila a anarhiei ce domneste in Romania post revolutionara.

Am fost fericit in decembrie 1989 cand a cazut Ceausescu. Acum astept pensia cu speranta ca nepotii mei vor trai intr-o tara cat de cat civilizata, caci eu nu am norocul asta.

VREAU O TARA CA AFARA! (vorba cantecului)