Tencuiala antiseismica, ca-n '77.  

CFR Infrastructura prezinta pe pagina lor de Facebook lucrarile de consolidare ineficiente: https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2825239890844194

Podul Constanța - finalizare lucrări de reparații și consolidare la culeea nr. 2

Constructorul a finalizat lucrările de reparații și consolidare la culeea (nr 2), situată de pe partea dreaptă a podului, pe sensul de intrare în pasaj dinspre Centru spre Bucureștii Noi, în prezent fiind în desfășurare lucrări la pilele de pe zona centrală.

♦Lucrări executate la culeea nr.2 :
◘spargere mortar degradat - fațadă, elevație, soclu, aripi;
◘sablarea cu jet de apa prin presiune a zonelor decapate de mortar degradat;
◘sablare cu jet de apa prin presiune a intradosului grinzilor și a plăcilor dintre acestea, pe lungimea de 5 m de la culee;
◘montarea de ancore și plasă de Buzău pe elevația culeei și pe zona soclului;
◘tratare și curățare armături descoperite, la intrados și pe zona inimii, la grinzile principale, prin pasivizare și sablare;
◘reparații fisuri și crăpături pe zona asizelor, la aripi și culee;
◘reparații culee cu tencuială cu asize, din mortar special de înaltă rezistență;
◘reparații soclu cu tencuială din mortar special de înaltă rezistență;
◘aplicare strat amorsă de ciment pe aripi și grinzi, înaintea reparatiei cu mortar și vopsire;
◘aplicare de vopsea de protecție anticorozivă pe culee, aripi, grinzi și plăci de beton la intrados;
◘ reparații trotuar aferent căii rutiere, pe sensul dinspre Centru spre Bucureștii Noi.

♦culee - infrastructura de la capătul podului care are rolul de a prelua sarcinile transmise de suprastructura acestuia și de a susține calea de acces pe pod.

♦Lucrările de reparații și consolidare la podul de cale ferată situat pe magistrala feroviară București - Constanța, la km 4+327 (Pod Constanța) se desfășoară doar în cursul nopții, în etape succesive în intervalul orar 00.00 – 4.00, când este posibilă întreruperea alimentării cu tensiune a liniilor de troleibuz si/sau tramvai, circulația autovehiculelor fiind permanent deschisă pe o bandă cu lățimea de minimum 2,5 m, pe sensul unde se desfășoară lucrările.

!!! CFR SA recomandă conducătorilor auto să circule cu prudenţă și să respecte semnificaţia indicatoarelor rutiere montate temporar în zonă, aceste măsuri având drept scop menținerea condițiilor optime și de siguranță în traficul rutier, în perioada de desfăşurare a lucrărilor.

Foto: CFR Infrastructura

...lucrarea asta este doar o gluma proasta pentru ceea ce este cu adevarat necesar acolo.

Asa-i, e doar o carpeala penibila...

Mi se pare ca de pe la inceputul lui octombrie n-au mai lucrat nimic la pasaj.

Au frezat asfaltul pe sensul dinspre Bucurestii Noi către 1 Mai.

Ma refer la lucrarile de consolidare

Au aparut niste armaturi pe cativa stilpi pe mijloc?

Inca de-acum o luna. Deja incep sa rugineasca.

Cred ca le-au pozat si postat pe facebook cei de la Bucurestiul enervant: link

Da, asa arata. Oricum solutia tehnica cred e schitata la misto pe un colt de birou sau la o bere, de exemplu barele longitudinale din noile carcase ale stalpilor ar fi trebuit sa fie ancorate in soclu/fundatie.

Grinda intoarsa de la baza stalpilor pare a fi proaspat turnata (sau imbracata in <tencuieli antiseismice>) cine i-a impiedicat sa lase acolo macar ceva <mustati>?

Daca la proba tehnica sunt zero-baratzi macar la proba artistica sa arate o minima straduinta  

Grinda e veche, ei doar au captusit-o cu ceva plasa si au aplicat "torcret" cu mistria.

Ok, dar s-au inventat <ancorele chimice> pentru implantarea de mustati lipsa...mare scofala...doar ca nu se pot planta cu trafaletu...