Despre scoaterea la licitatie a locurilor de parcare din Sectorul 3. Cred ca este o tema care se potriveste mai bine aici decat la topicul S3.

Noroc ca la noi dreptul de port arma e restrictionat! Altfel, ar iesi cu scantei!

subway guru wrote here:
By the way, in Elvetia neutra e interzis accesul vehiculelor pe GPL chiar si in cel mai prapadit garaj subteran!

Teoretic si la noi ar trebui sa fie interzis accesul cu GPL in subteran. La mai multe mall-uri e semnul interzis accesul cu GPL. Si totusi ... ca multe legi ... nu sunt sanctionati cei care nu le respecta!

Pentru asta ar trebui fie ca administratorul parcarii fie un cetatean vigilent sa cheme politia rutiera. Daca te bazezi pe actiuni preventive ale BPR mai ai de asteptat mult si bine.

Politia rutiera nu prea are treaba cu parcarile mai ales daca sunt private dar nici cu cele publice.

De ce să fie interzis GPL - ul ? Mai ales dacă e montat de producătorul autoturismului chiar din fabrică ? Deci nu "adăugat" de un Service din spatele blocului.

Administratorul oricarei parcari private nu are dreptul sa dea amenzi, doar politia poate face asta si nu sunt sigur ca cei de la locala au si ei dreptul sa o faca.

@andrei
In tarile civilizate sunt reguli care trebuie respectate nu ca la noi. Sa-ti mai dau un exemplu tot din Elvetia? Daca mergi cu o masina ce face zgomot excesiv ti-o confisca politia si ti-o demonteaza! Am dat de exemplu Elvetia pentru ca e considerata cea mai democratica din lume, acolo orice lege se aproba prin referendum!
In SUA te mai baga si la puscarie daca nu intelegi de vorba buna…
@Cristi
Ce scrie in parcarile de la Lidl?

Ca daca stai mai mult de 120 de min iti blocheaza roata, practic firma de paza se fereste sa blocheze rotile. Legislatia e interpretabila si daca se gaseste un client mai plictisit vor ajunge la un proces pe care nimeni nu stie cine il va catiga. Vezi: link1 si link 2.

andrei11 wrote here:
De ce să fie interzis GPL - ul ? Mai ales dacă e montat de producătorul autoturismului chiar din fabrică ? Deci nu "adăugat" de un Service din spatele blocului.

Pentru ca asa scrie in legislatie si asa e aprobat de PSI. Pe romaneste, fara bombe la spatiu inchis.

Indiferent de natura GPL-ului (poate fi Audi cu GPL de fabrica sau dacie 1310 cu GPL la butelie de aragaz), in majoritatea parcarilor subterane sau supraetajate nu ai voie sa intrii cu masini cu GPL. Respectivele autovehicule prezinta un risc mult prea mare in cazul unei defectiuni a sistemului de combustibil pe gaz, comparativ cu auto clasice pe benzina/motorina, de aici limitarea.

zapacitu wrote here:

andrei11 wrote here:
De ce să fie interzis GPL - ul ? Mai ales dacă e montat de producătorul autoturismului chiar din fabrică ? Deci nu "adăugat" de un Service din spatele blocului.

Pentru ca asa scrie in legislatie si asa e aprobat de PSI. Pe romaneste, fara bombe la spatiu inchis.

Indiferent de natura GPL-ului (poate fi Audi cu GPL de fabrica sau dacie 1310 cu GPL la butelie de aragaz), in majoritatea parcarilor subterane sau supraetajate nu ai voie sa intrii cu masini cu GPL. Respectivele autovehicule prezinta un risc mult prea mare in cazul unei defectiuni a sistemului de combustibil pe gaz, comparativ cu auto clasice pe benzina/motorina, de aici limitarea.

Sunt curios cum va fi cand apar automobilele pe hidrogen ca alea ar fi bombe atomice.

Si eu.

Daaar... nu sunt convins ca se poate produce suficient hidrogen in mod sustenabil Deocamdata cel mai simplu/ieftin mod de a produce hidrogen e via rafinarea produselor petroliere. Adica... scoatem petrol si facem ceva si ne iese si hidrogen. Pai ce-am rezolvat? Acel ceva e brusc nepoluant?

Probabil vor avea un tratament similar cu auto pe gaz.

Si pe GPL s-au construit rezervoare toroidale din plastic intarit cu rasina care rezista la presiuni de 10 ori mai mare decat cea de lucru, cedeaza controlat la suprapresiune, nu explodeaza la turtire sau gaurire iar aruncate in foc se dilata, materialul face pori iar gazul scapa treptat fara explozie(deci chiar mai sigure decat un rezervor cu benzina/motorina sau baterie).
S-ar putea da autorizatii pe diferite standarde de rezervoare si pe diferite perioade de timp, dar la cat costa asigurarea in Elvetia, nu este nimeni interesat de GPL pe acolo, principala problema fiind cei din alte tari care intra cu tot felul de tigai.

Dar divagam. Sunt multe motive pentru care GPLul e mai periculos in spatii inchise si prost ventilate, iar solutia simpla e interdictia. Nu am spus eficienta/corecta, am spus simpla.