O bucata de linie sudata.

Eu din ce vad in poze, au lasat loc pentru inca o linie. Cred ca acest lucru se va intampla in alt proiect, cel al liniei spre aeroport, care in mod normal ar trebui sa fie si dublata...

Pasajul este de 3 fire din care este folosit doar unul, podul peste salba de lacuri Chitila - Straulesti are culeea tot pentru 3 fire si sunt instalate doar 2 tabliere, deci se poate realiza legatura Nord - Mogosoaia pe 3 fire si Mogosoaia - Aeroport pe 2 fire, da pentru noi si unul este prea mult.

Sunt salarii [doar] pentru salarii și pensii. (citat din rușinea țării)

TInand cont de faptul ca este deja gata terasamentul pe directia statiei Mogosoaia, cred ca va fi terminat cel putin un al doilea fir din cele trei. Cand va fi terminat, este o alta intrebare, pe santier a ramas un singur utilaj ... Mai jos sunt cateva poze de astazi. Am pus mai multe poze la adresa https://imgur.com/a/rhpVFav.

Cat despre trenuri, se pare ca din cele 14 trenuri catre P.O. Aeroport doar 7 o sa circule pe aici incepand de vineri 22.06.2018.
https://www1.cfrcalatori.ro/comunicate/ ... mogosoaia/

20 iunie 2018

Ca urmare a redeschiderii traficului feroviar pe podul de cale ferată Mogoşoaia (linia 700 Bucureşti – Mogoşoaia –  PO Aeroport h – Urziceni), următoarele trenuri ale CFR Călători vor reveni la circulaţia pe rută directă prin Mogoşoaia şi nu prin Chitila, după cum urmează:

începând cu  data de 20 iunie

R 7039 Bucureşti Nord – Chitila – Baloteşti va circula ca tren R 13739 pe ruta Bucureşti Nord (plecare 20:28) – Mogoşoaia – Baloteşti (sosire 21:03).
R 7040 Baloteşti – Chitila – Bucureşti Nord va circula ca tren R 13740 pe ruta Baloteşti (plecare 21:20) – PO Aeroport h – Mogoşoaia – Bucureşti Nord (sosire 22:00).
R 8124 Slobozia Veche – Urziceni  – Chitila – Bucureşti Nord va circula ca tren R 12884 pe ruta Slobozia Veche (plecare 16:50) – Urziceni  – PO Aeroport h – Mogoşoaia – Bucureşti Nord (sosire 20:14).
R 7037 Bucureşti Nord – Chitila – Urziceni va circula ca tren R 13737 pe ruta Bucureşti Nord (plecare 19:48) – Mogoşoaia – PO Aeroport h – Urziceni  (sosire 21:31).
începând cu  data de 21 iunie

R 8121 Bucureşti Nord – Chitila – Urziceni  va circula ca tren R 13881 pe ruta Bucureşti Nord (plecare 10:25) – Mogoşoaia – PO Aeroport h  – Urziceni  (sosire 13:27).
începând cu data de 22 iunie

R 7031 Bucureşti Nord – Chitila – Urziceni va circula ca tren R 13731  pe ruta Bucureşti Nord (plecare 05:45) – Mogoşoaia – PO Aeroport h  – Urziceni  (sosire 07:16).
R 7032 Urziceni – Chitila – Bucureşti Nord va circula ca tren R 13732 pe ruta Urziceni (plecare 04:18) – Mogoşoaia – PO Aeroport h – Urziceni  (sosire 06:09).

Panou lucrare




Pe pasaj este instituita limita temporara de 30 km/h




Catre statia Mogosoaia nu inteleg de ce a iesit linia asa serpuita ...




Oare vom avea statie la pasaj???




Unicul utilaj prezent in santier in acest moment.




R 13737 pe pasaj.

Infra nu face fire la intamplare ci doar daca cineva cumpara trase pe ele si nu tin minte sa fi vazut vreodata CFR Calatori circuland acolo pe 2 fire, chiar si cu Henri Coanda Express la 60min s-a circulat pe un singur fir(pe celalalt fir era CFR Marfa dar l-au abandonat cand s-a inchis centura de nord)..

Reportaj la sfarsit de lucrare.(Propun sa schimbam numele subiectului si sa-l inchidem, este clar ca nu este vorba de nici o largire a DN1A.)

Eu cred ca se va largi la 2 benzi.
Dar abia DUPA ce vor face pasajul pe DNCB peste DN1A de la Mogosoaia...
Adica peste minim 2 ani.

De cand ai vazut/auzit tu de coordonare intre doua institutii atat de indepartate ca CFR si CNAIR ?!?!...

Aaaaa...
Ca sunt amandoua sub autoritatea Ministerului Transporturilor din Romania ?...
Simpla coincidenta...

E complet gata / receptionata?

Pare sa fie complet gata, se circula, nu mai exista nici o organizare de santier deci nici o intentie de a mai face ceva.

Costin wrote:
E complet gata / receptionata?

Daca a fost dat in trafic curent, da, a fost receptionat.
CFR nu se joaca "cu d'astea".

La podurile de 50 de ani, care stau sa cada, nu li pare o problema sa puna restrictie de 15 km/h.
Dar la un pod "nou" nu dau drumul daca nu este receptionat.

Rezolvat cu numele. De inchis, nu e cazul, discutii despre lucrare pot sa mai aiba loc.

Finalizat? Coloanele lipsa tot lipsa sunt, grinda de coronament din zona lor tot nefinalizata e, iar sistemul de preluare a apelor pluviale din pasaj este inexistent desi parca trebuia facut odata cu reconstructia podului.

Ca sa fie refacut, sistemul de preluare a apelor pluviale trebuie sa fi existat dinainte, eu nu l-am observat.