Este vorba de scara cu care s-a urcat pe metrou, deci nu mai lasati oamenii sa intre cu scari sau bagaje care pot fi folosite pe post de scari.

Gheorghe Udriste (6.10.1947-19.01.2025)

Ziarul Financiar

Gheorghe Udrişte, unul dintre oamenii cheie ai infrastructurii de transport din Bucureşti, s-a stins din viaţă. În perioada mandatelor sale, a fost conceput şi lansat proiectul magistralei 5 de metrou Râul Doamnei – Eroilor precum şi proiectul de modernizare a liniei de tramvai 41 („metroul uşor”) şi reabilitarea a zeci de kilometri de linie de tramvai, precum şi demersurile pentru construcţia Pasajului Basarab.

Născut pe 6 octombrie 1947 în localitatea Turceni, judeţul Gorj, Udrişte a absolvit în 1973 Facultatea de Energetică din cadrul Universităţii Politehnice Bucureşti. Ulterior, şi-a aprofundat cunoştinţele prin cursuri postuniversitare, specializându-se în „Managementul în transporturi” (1995) şi „Managementul instituţiilor publice” (2008), potrivit publicaţiei Club Feroviar.

În martie 1997, Gheorghe Udrişte a fost numit director general al Metrorex, funcţie pe care a deţinut-o până în februarie 2001, la recomandarea ministrului Transporturilor de atunci, Traian Băsescu. Când acesta din urmă a devenit primar general al Capitalei, Udrişte l-a urmat la Primăria Municipiului Bucureşti.

În perioada 2001–2007, a fost director general al Direcţiei Transporturi, Drumuri şi Siguranţa Circulaţiei din cadrul PMB, iar între 2007 şi 2008 a ocupat poziţia de director general al Direcţiei Generale de Infrastructură şi Servicii Publice.

În februarie 2009, sub mandatul ministrului Transporturilor Radu Berceanu, Gheorghe Udrişte a revenit la conducerea Metrorex, unde a fost director general până în iulie 2012. Ulterior, a activat ca director de Investiţii şi Achiziţii Publice până la pensionare.

Dumnezeu sa-l ierte.

Dumnezeu să-l ierte și să-l odihneasă în pace.

Acum pot in sfarsit sa ii dea inainte cu demersul de redenumire a statiei Timpuri Noi...  

Nu il confundați pe Gheorghe cu Octavian.

O poza cât o mie de cuvinte!
Pentru a nu exista vreodată nicio confuzie, aici sunt aceia zămisliți de Dumnezeu!

Tot Dl. Gh. Udriște a fost în spatele realizării terminalului nou de la Piața Sf. Vineri în anii 2000 când era la PMB. Unul dintre directorii buni, tehnocrati, ai metroului dupa '90.

O femeie s-a aruncat in fata metroului la Eroilor. A supravietuit.

https://www.bucurestifm.ro/2025/04/01/o- ... troului/

Metrorex anunță transbordare pe Magistrala 4 de metrou, pentru lucrări la Magistrala 6

[...]
Totodată, Metrorex anunță reducerea intervalelor de succedare a trenurilor pe Magistrala 1 (Pantelimon – Dristor 2) și Magistrala 3 (Preciziei – Anghel Saligny). În perioada 8 septembrie – 31 decembrie 2025, intervalul de circulație se reduce de la 7 la 6 minute în zilele lucrătoare (luni – vineri) și de la 10 la 9 minute în weekend și în zilele de sărbătoare legală.
[...]
Sursa: https://clubferoviar.ro/transbordare-pe-magistrala-4/

https://hotnews.ro/angajatii-metrorex-vo ... -2070814

Angajații Metrorex vor fi evacuați din clădirea Ministerului Transporturilor, după ce Ciprian Șerban i-a somat să renunțe la un spor „imoral”
Andrei Stan HotNews.ro

Compania Metrorex va trebui să părăsească sediul central din Palatul CFR, conform unei adrese trimise luni, 22 septembrie, de directorul general al GEI Palat CFR, Vlad Săcăreanu, către directoarea generală a Metrorex, Mariana Miclăuș. Decizia vine după ce, la finalul lunii trecute, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, i-a somat pe angajații de la etajul 9 din clădire să renunțe la sporul de metrou, scrie Club Feroviar.

„Contractul de închiriere încheiat intre Grup Exploatare şi Întreţinere Palat CFR SA, în calitate de locator, şi Metrorex SA, în calitate de locatar, urmează să îşi înceteze efectele la data 31.12.2025. Vă facem cunoscut, pe această cale, că societatea Grup Exploatare şi Întreținere Palat (GEI, n.r.) CFR SA nu va mai prelungi contractul de locaţiune pentru spaţille pe care le folosiţi în prezent şi astfel să aveţi posibilitatea, ca până la data limită de expirare, să puteţi rezolva problema dumneavoastră locativă. Am aprecia foarte mult dacă veţi da dovadă de celeritate astfel încât la data de la 31.12.2025 spaţiile ocupate în clădirea Palat CFR să fie eliberate. Vă mulțumesc pentru înţelegere”, menționează Vlad Săcăreanu, în adresa trimisă directoarei Metrorex.

În adresă nu se precizează din ce motive urmează să fie evacuată Metrorex din sediul său central, pe care l-a ocupat încă de la înființarea metroului bucureștean.

La Metrorex, în afară de angajații care lucrează în subteran, în condiții grele, primesc spor de metrou și cei care-și desfășoară activitatea la suprafață sau chiar în sediul central al societății, de la etajul 9 al Palatului CFR, a scris Club Feroviar, la începutul lunii iulie.

Acești angajați care nu lucrează în subteran – directorul general, consilierii directorului general, șefii de serviciu, șefii de birou, economiști, traducători, bibliotecari, experți în achiziții publice, șoferi – primesc un spor de metrou de 20%.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a trimis apoi Corpul de Control la societatea de transport bucureștean.

Conform informațiilor HotNews, este vorba despre 300 de angajați care lucrează la suprafață și care nu au renunțat la sporul de metrou.

Somația venită din partea ministrului Transporturilor
Ciprian Șerban a lansat un apel public, la sfârșitul lunii august, către angajații Metrorex ce încasează sporul de metrou și care lucrează la etajul 9 al Palatului CFR.

Ministrul le-a cerut explicit să renunțe la acest spor, pe care l-a catalogat drept „imoral”.

„Dragi angajați ai Metrorex care vă desfășurați activitatea în clădirea Ministerului, la etajul 9. Trebuie să înțelegeți că situația economică este complicată. Aveți de ales între a vă păstra sporurile imorale sau a continua investițiile în infrastructură. Suntem obligați să facem drumuri și autostrăzi, căi ferate, rețele de metrou și să dezvoltăm infrastructura navală sau aeriană. Iar pentru asta avem nevoie de bani. De aceea fac un apel public la dumneavoastră la cei care lucrați la suprafață, să renunțați la sporul de metrou”, a afirmat oficialul guvernamental, într-un mesaj transmis pe Facebook.

„Am și o soluție pentru cei care nu vreți să renunțați la acest spor imoral. Pot să-i duc pe cei de la CNIR în birourile de la etajul 9 ca să nu mai fie nevoiți să plătească o chirie de 30.000 de euro pe lună pentru spațiile unde își desfășoară activitatea. Iar dumneavoastră, cei care lucrați la suprafață și încasați acest spor imoral puteți să vă mutați în subteran unde veți beneficia de el în mod justificat”, a mai spus Ciprian Șerban.

Pare ca Baluta vrea sa faca  un nou pasaj de metrou la Unirii.

Edilul a dezvăluit și planurile pentru transformarea Pieței Unirii într-un nod intermodal de transport, pe modelul Eroilor Revoluției. Sectorul 4 va realiza un nou pasaj pietonal subteran pentru conectarea stațiilor de metrou Piața Unirii 1 și 2, precum și interconectarea liniei de tramvai cu metroul prin scări, lifturi și escalatoare.

„Pentru prima dată la nivelul Municipalității, reușim să punem la aceeași masă toate autoritățile cu atribuții legate de transportul public, pentru ca Piața Unirii să se transforme într-un nod intermodal de transport care să conecteze transportul public de suprafață cu cel din subteran. Mai exact, tramvaiul cu metroul, fix așa cum am arătat că se poate, la Eroii Revoluției. Așa cum probabil știți deja, PUZ-ul necesar conectării liniei de tramvai între Piața Unirii și Piața Sf. Gheorghe nu a trecut de Consiliul General și va fi refăcut, pentru că în varianta actuală, PUZ-ul nu reglementa complet transportul public din Piața Unirii. Vă mărturisesc că nici eu, personal, nu eram de acord cu acest PUZ, pentru că, spre exemplu, nu lua în calcul necesitatea construirii unui nou pasaj pietonal subteran care să facă legătura între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, în condițiile în care se știe că actualul tunel face față cu greu transbordării călătorilor de la o stație la alta”, a dezvăluit edilul, mulțumind tuturor actorilor publici implicați în acest proiect.

Concret, dincolo de zona de coordonare a lucrărilor, Sectorul 4 va fi instituția care se va ocupa atât de proiectarea, cât și de execuția efectivă a acestora, potrivit unui comunicat de presă a Primăriei Sectorului 4.

https://sectorul4live.ro/news-alert-noi- ... AwAmGI2w

Banuiesc ca este vorba de traseul pentru nevazatori...

O tânără ia 23.000 € despăgubiri de la Metrorex, după ce s-a împiedicat de o plăcuţă metalică la Universitate

Sute de oameni se îmbulzesc dimineaţa, la metroul bucureştean, să prindă trenul care a ajuns deja în staţie. Într-un moment de neatenţie şi grabă, cineva se împiedică de o plăcuţă metalică ridicată, nesemnalizată, cade şi îşi rupe piciorul. A cui e vina? Un scenariu similar chiar s-a întâmplat în 2018, când o tânără s-a lovit grav la genunchi în staţia Universitate, după ce s-a împiedicat într-o zonă nesemnalizată ca fiind periculoasă. În acest caz, judecătorii au stabilit că Metrorex este responsabil de accidentul nefericit. Aşa că tânăra primeşte o despăgubire record de 23.000 de euro.

Totul s-a întâmplat în staţia Universitate. Tânăra s-a împiedicat de o plăcuţă metalică ridicată de pe peron şi nesemnalizată, şi în urma acestui incident a căzut, s-a lovit la genunchiul drept şi la mâna dreaptă şi a avut nevoie de 45 de zile de îngrijiri medicale, de tratament injectabil şi de recuperare. În plus, expertiza medicală a arătat că inclusiv la un an după accident încă prezenta dureri la braţul drept.

În 2021, femeia s-a decis să dea în judecată Metrorex, acuzând compania că nu şi-a îndeplinit obligaţiile de întreţinere şi semnalizare a staţiei, iar după 4 ani instanţa a decis că Metrorex este obligată să îi acorde femeii aproape 24.000 de euro despăgubiri reprezentând daune morale.

Avocaţii spun că în astfel de situaţii putem cere despăgubiri, însă este foarte important să păstrăm toate probele necesare - fotografii, filmări, decleraţii ale martorilor şi expertize medico-legale.

https://observatornews.ro/eveniment/o-ta ... 782.html

Asociația Redescoperă Istoria va prezenta niste artefacte din istoria metroului bucurestean.

Biblioteca Nationala, 21-23 noiembrie 2025, orele 10-18.

ByOnu wrote here:

IMG-20251120-WA0042.jpg (238.89 KB; downloaded 318 times)