AlexD wrote:
Asta numai drumuri la Softronic stie sa faca de cand a iesit pe poarta fabricii, odata am vazut-o pe M800 in rest numai Craiova stie.

888 a plecat la Constanta azi cu IR1583  .

Andrei, e geniala poza cu bateriile.
Gabi, stai sa vedem cat tine minunea, speram la mai mult de 3 zile.

Atenție : Mesajul aparține lui AndreiCFRBucuresti , deci ,nu-mi săriți mie-n cap
„Domnule AlexD,tin sa va spun ca vorbiti in necunostinta de cauza cu privire la locomotiva 888.Chiar dumneavoastra ati surprins-o de cateva ori plecand/sosind de la destinatii care nu incep cu CRA si se termina cu IOVA . In caz ca nu stiti,o masina nu merge neaparat la Craiova pentru ca s-a defectat,depoul BC avand trenuri pe ruta aceasta.De multe ori s-a intamplat ca masina sa vina de undeva,sa stea 2 ore in depou si sa plece iar...dar asta e,asa-s romanii,stau 2ore in gara si catalogheaza totul.Aceste lucruri nu se observa doar in 2-3 ore de stat prin gara nu stiu cand.Nu tin minte ca 888 sa porneasca spre reparatii foarte des.(daca merge singura spre Craiova nu inseamna ca pleaca la reparatii).Poate ca s-a mai stricat din cauza mecanicilor care baga Amperi in ele cu nemiluita(asta fiind cauza limitarii lor la 1300A),sau din cauza softurilor Softronicului...In incheiere,va transmit faptul ca vorbiti fara sa stiti prea multe(doar la stadiul acesta de aruncat cu vorbe neadevarate in stanga si-n dreapta).Salutare !
Andrei.”

Am vazut-o si pe trenurile de pe Valea Prahovei...spre deosebire de Transmontana, care parca nu prea trece muntii...

Daca mecanicii baga prea multi amperi si se strica locomotiva inseamna ca problema e la locomotiva (protectie subdimensionata, cablaj subdimensionat, racire subdimensionata, limitare de spike-uri subdimensionata, etc), nu ca sunt mecanicii dobitoci.

Astazi 888 a venit de la CT cu fix 4 vagoane. Vreau s-o vad si eu ca trage 14-15 vagoane cu 140km/h. Cer prea mult?

Ceri prea mult de la CFR să vezi un asemenea tren... în afară de sezonierul de la Timişoara nu cred că mai sunt trenuri atât de lungi. Iar trenul ăla parcă e făcut de Dep. Medgidia, care nu are 477-uri.

Timisoara (12901/12902) este facut de cei de la depoul BC (azi era 784) ,depoul Medgidia face doar Oradea (1631/1632) ,Arad (1821/1822) si IC de Bucuresti (582/583)

AlexD wrote:
Astazi 888 a venit de la CT cu fix 4 vagoane. Vreau s-o vad si eu ca trage 14-15 vagoane cu 140km/h. Cer prea mult?

Tren cu 14-15 vagoane?! La CFR Călători?Acum?
Ce număr are?așa de curiozitate...

IcN 13.666

Sau IR 12902 nu stam sa le mumaram acum, sunt destule iar in perioada 15iul-30Aug vor fi si mai lungi trenurile. Pe 12902 l-am filmat eu acum 2 saptamani duminica cu 14 vagoane.

551 cu IR 1623, cu 10 minute intarziere in Ploiesti Vest. Pana la Comarnic le-a recuperat pe toate

Ieri IR 12901/2 a avut 15 vagoane si era si cu 477-888 in cap si tot nu mai era nici un loc in tren..asa ca o sa le mai suplimenteze pe cat se poate.

613




477-613-0 - Bucuresti Nord - 31.07.2012 by Gabriel Dumitriu, on Flickr
888




477-888-8 - Bucuresti Nord - 31.07.2012 by Gabriel Dumitriu, on Flickr