Pentru (3)81 este prevăzută în PMUD extinderea rețelei între Unirii și Romană, ceea ce ar unifica cele două rețele de troleibuz.

Dacă linia 85 va avea 14 articulate , nu cred că linia 69 ar mai avea sens. Mai bine 70 s-ar comasa cu 69 și ar avea traseul bd Basarabia- Valea Argeșului cu aprox 24 de troleibuze.

Ai dreptate dar as comasa putin altfel:
- 70 cu 85: Basarabia - Gara de Nord;
- 79 desfiintat.
- 69 suplimentat.

Si pe unde va fi reteaua de troleibuz pe Mihalache?, pe banda 1 sau pe linia de tramvai?, ca daca o punem pe banda 1 atunci ii punem cruce tramvaiului de pe Mihalache, cu tot cu Depoul BN.

Nu va impacientati. Vorbim de o intentie de achizitie de vehicule, nici macar licitatia nu e lansata. Macar asteptati sa vedem daca se va licita extinderea retelei la pachet cu vehiculele. Ca daca nu, realist vorbind, toata discutia despre extinderea retelei ramane la capitolul "fantezii".

Și la o adică, dacă se are în vedere o achiziție de troleibuze de 18m, pot fi analizate și liniile curente cu Solaris. Spre exemplu, linia 73 s-ar încadra la un upgrade, din punctul meu de vedere, sau măcar la o suplimentare. Dar așteptăm acest studiu de trafic și după tragem concluziile.

Aici, din pacate, observ ca se repeta greseala de a constrange o achizitie de un pachet de indicative. Experienta achizitiilor MB Hibrid, Solaris si Astra ne arata ca, oricat de bine sunt alese indicativele, solutia este foarte rigida. Ce spui tu are sens, dar daca nimeni nu prevede asta ACUM, probabil nu se va intampla niciodata, din cauza limitarii achizitiei la anumite indicative. O solutie mai flexibila ar fi fost limitarea la zone ale orasului, de exemplu "imbunatatirea conditiilor de transport in cartierul Berceni", in loc de "pe linia (3)81"

Dacă la pachet cu troleibuzele intră și măsuri complementare precum extinderi de rețea și benzi unice, atunci are mai mult sens să faci un pachet pentru anumite linii.

Legat de (3)81 și eu cred cu tărie că ar trebui să circule pe linia de tramvai pe segmentul 1 Mai - Victoriei, ca să aibă succes și să fie atractiv.

Eu aș face așa:
66 - Gara de nord.
70 - Valea Argesului.
69 - Suplimentare .
85 - Suplimentare.
79 - scos. Traseul său se compune din 86 și 70 care au ambele interval foarte bun. Mai repede la Gara de nord aș vedea un 73.

Sa vedem mai întâi daca se va intenționa aceasta licitație aferentă celor 100 de troleibuz noi articulate.

Eu totuși mă întreb dacă se va mai instala rețea de contact și la terminalul de la Piața Reșița, mai precis unde staționează 381-ul din prezent.

WT_fan06 wrote here:
Legat de (3)81 și eu cred cu tărie că ar trebui să circule pe linia de tramvai pe segmentul 1 Mai - Victoriei, ca să aibă succes și să fie atractiv.

Tot segmentul este OR. Se rupe troleul inainte sa iasa din garantie. Ideea intr-adevar este perfecta, dar doar daca se initiaza modernizarea liniei de tramvai.

Pai s-a inițiat demult. Acum se așteaptă doar banii cu care sa se întâmple modernizarea.

Daca vin troleibuzele inainte sa inceapa modernizarea liniei de tramvai atunci se initiaza tramvaiul direct la parastas.