subway guru wrote:
Despre chinezi:
Nu va mai imbatati cu apa rece...
Ce au realizat fantastic chinezii este la ei acasa sub conducerea cu pumn de otel a Partidului Comunist Chinez inspirata de povetzele tovarasului Mao sumarizate in mica lui cartulie rosie (tot asa cum s-au facut si la noi maretele realizari bazate pe pretioasili indicatii ale neintrecutului nostru 'carmaci' priceput la toate...)
Unde s-au dus sa construiasca ceva 'in restul lumii libere' au dat maretze chixuri, pentru ca lumea libera nu face dreptzi la 'indicatii', se bazeaza pe contracte si pe 'avocati' care stiu 'legile'...
Toate astea combinate cu faptul ca la noi contractele sunt hartii de sters la...plus mica/mare spaguiala si mersul pe burta cu legea lui Ohm (esti 'om' cu mine, sunt 'om' cu tine), tzepele autohtone traditzionale, etc, creioneaza suficient de clar rezultatul final. Chinezi = dezastru garantat...
Dupa care vom ramane cu un milion de chinezoi mici, garati temporar in conditii subumane pe malurile lacului Herastrau, dand la peste in asteptarea unui bilet de avion pentru repatriere, platit tot de noi toti, doar-doar om scapa de 'na beleaua'...
E mai rational sa ne gandim cum sa facem investitii publice 'pentru romani', ca sa dam de lucru 'la romani' si sa revigoram 'economia romaneasca' ca de aia chinezeasca are cine sa aiba grija...

China a detronat Germania din pozitia de cel mai mare exportator al lumii, iar acum este pe cale sa detroneze Japonia de pe pozitia de a doua mare economie a lumii, estimarile fiind ca pana in 2015 China va fi cea mai mare economie a lumii. Viteza cu care infrastructura se dezvolta in China la nivel de top depaseste orice imaginatie. Sa o tot dam cu comunismul si cu Mao, la asa rezultate, inseamna limitare in gandire.

Pumnul de fier este necesar pentru ca nu poti sa conduci altfel o tara cu o populatie de peste 500 de milioane de oameni saraci si analfabeti. Dar asta nu inseamna ca in China economia nu este si nu devine capitalista pe zi ce trece.

Eu nu am contestat nici pe departe ce au facut tovarasii chinezi la ei acasa (din contra, si am utilizat epitetul 'fantastic')...
Dar cum sugerezi sa se aplice 'pumnul de fier chinezesc' la noi in Romania unde nici batranul 'dura lex, sed lex' nu-si gaseste aplicare?
In privinta 'capitalismului chinezesc' ai o imagine complet fantezista, nu e 'capitalism' in sensul concret al cuvantului, e un comunism a la Deng-Siao-Ping, ceea ce e cu totul altceva decat iti imaginezi tu asa de pe malul Dambovitzei natale...
De aceea-mi permit sa repet: nu va lasati imbatati cu apa rece...

Techno wrote:
Ati vazut cat costa exproprierile pentru largirea Fabricii de Glucoza?
http://b365.ro/news/primari ... e-glucoza/
Mi se pare imens. Si ce inseamna "traversarea la nivel a intersecției cu strada Barbu Văcărescu"? Se infunda treaba in Barbu Vacarescu? Un sens giratoriu un pod ceva?
Cand  se apuca de treaba?

este imens intr-adevar, dar tu ai fost in ultimii 5 ani in zona sa vezi cine are teren pe-acolo? Numai firme gen HP, MObexpert, o gramada de banci, etc. E plin de cladiri de birouri si parcuri de business. Stai sa vezi cat va costa pe dimitrie pompeiu! pe FdG pot expropria si pe dreapta, unde e un fel de parc... da pe DP va fi sinucidere.
iar intersectia la nivel e simpla nu inteleg ce nu intelegi. FdG pleaca din Floreasca pe un drum cu piatra cubica si dupa 100m traverseaza Barbu, si mai merge paralel cu DP vreo 1.5 km cred. vezi pe
http://www.norc.ro/street-view/
(ii dai sus fabrica de glucoza, street view si te invarti la 360 grade cu poza punct cu punct

Doar o vorba in privinta evaluarilor pentru exproprieri...
Cand se calculeaza 'justa si dreapta despagubire' cuvenita expropriatului se insumeaza trei valori:
1. valoarea terenului;
2. valoarea cladirilor;
3. valoarea 'afacerii'...
Daca ai de-a face cu 'rechini' dintr-astia mari, ultima cifra poate deveni 'cotoioasa' rau...

elloyy wrote:

Techno wrote:
Ati vazut cat costa exproprierile pentru largirea Fabricii de Glucoza?
http://b365.ro/news/primari ... e-glucoza/
Mi se pare imens. Si ce inseamna "traversarea la nivel a intersecției cu strada Barbu Văcărescu"? Se infunda treaba in Barbu Vacarescu? Un sens giratoriu un pod ceva?
Cand  se apuca de treaba?

este imens intr-adevar, dar tu ai fost in ultimii 5 ani in zona sa vezi cine are teren pe-acolo? Numai firme gen HP, MObexpert, o gramada de banci, etc. E plin de cladiri de birouri si parcuri de business. Stai sa vezi cat va costa pe dimitrie pompeiu! pe FdG pot expropria si pe dreapta, unde e un fel de parc... da pe DP va fi sinucidere.
iar intersectia la nivel e simpla nu inteleg ce nu intelegi. FdG pleaca din Floreasca pe un drum cu piatra cubica si dupa 100m traverseaza Barbu, si mai merge paralel cu DP vreo 1.5 km cred. vezi pe
http://www.norc.ro/street-view/
(ii dai sus fabrica de glucoza, street view si te invarti la 360 grade cu poza punct cu punct

Acum nu e intersectie la nivel, sau cum?  Fabrica de Glucoza traverseaza Barbu Vacaroiu si ajunge in Floreasca. Daca ramane asa e horror. Cu ce ne laudam, tehnic, ce inseamna intersectie la nivel, e la fel ca acum sau se face altfel? Aceasta este intrebarea.

O lucrare care a dat peste cap traficul in zona Pietei Dorobanti:




E vorba de str. Tudor Stefan aflata intre benzinarie si Mario Plaza. Toti cei care circulau pe aceasta strada care merge a piata Floreasca si la Calea Floreasca sunt acum obligati sa intre pe Beller si apoi pe Calinescu sau pe Eliade ceea ce duce la blocarea pietei Dorobanti deoarece aproape toate benzile pe sensul de mers spre Charles de Gaulle sunt ocupate de cei care fac dreapta pe Beller.
Termenul de finalizare a lucrarilor de pe Tudor Stefan este 15 decembrie a.c. La cum arata ma indoiesc ca vor termina la timp.

Techno wrote:
Acum nu e intersectie la nivel, sau cum?  Fabrica de Glucoza traverseaza Barbu Vacaroiu si ajunge in Floreasca. Daca ramane asa e horror. Cu ce ne laudam, tehnic, ce inseamna intersectie la nivel, e la fel ca acum sau se face altfel? Aceasta este intrebarea.

pai ne laudam cu largirea la 4 benzi. te-ai uitat pe norc sa vezi ce ulita paradita e acuma strada aia?
da, intersectia este la nivel si ca ramane la nivel, probabil ca la un moment dat va fi nevoie de pasaj, deocamdata se construieste unul 700m mai incolo si se circula ingrozitor.
e adevarat si ca A3 va pleca fix din capatul celalalt al FdG, dar asta peste cel putin 3 ani, daca nu mai bine, la cat costa terenurile de la Petricani spre centura. Deci deocamdata ce se face se face bine.

Asta are legatura cu infrastructura de care se vorbeste pe aici ?

Doar in sensul ca daca vine un cutremur mare, mare (Doamne pazeste si ajuta!) asfaltam tot Bucurestiul si facem o piata mare, mare, fara constructii, fara 'pasaje', parcari si piste de biciclisti, dar si fara oameni...solutia 'finala'???

Sa ne spuna mai bine Dr. Oetker cat la suta din cladirile cu risc seismic s-au consolidat in ultimii ani. Cu astea ce facem, Pane Doktore?
Cum zicea si Subway Guru, parca vad ca vine iar neamtul ala de Richter si ne "croieste" calea spre un nou plan urbanistic, cu strazi cu blocuri de sticla pe ambele parti si (speram) ceva mai multe locuri de parcare. Pacat ca "Particulele de pilitura de fier in suspensie"       ale marelui cutremurolog Virgin Tâmpu au dat-o rau de tot in bara, si au stricat planurile urbanistice marete pentru oras.

Asta seara trecand prin "giratoriul" de la Delfinului, vad parcat chiar in giratoriu un buldozer d-ala pe roti nesenilate, alaturi de un panou ce parea sa fie d-ala ce indica lucrari. Panou amplasat intre sinele de tramvai spre Chisinau. Stie cineva ceva ?

Hotnews wrote:
Mai multe proiecte majore de infrastructura rutiera din Bucuresti se apropie de termenele de finalizare. Proiectul care tine capul de afis este deja celebrul Pasaj Basarab, un proiect impresionant, unic in Europa, la care s-a muncit timp de aproape 5 ani. Alte obiective de infrastructura importante sunt pasajele de pe Centura de Nord, in special Podul hobanat de la Otopeni, care vor asigura fluenta traficului pe ruta ocolitoare a Capitalei, drum ce va lega autostrazile A1, A2 si viitoarea A3. De partea cealalta, in oglinda cu pasajele care vor fi inaugurate, sta un proiect de infrastructura ce leaga cartierele Colentina si Pantelimon, un proiect extrem de util si important, dar la care lucrarile au inceput in 2007 si intre timp au fost abandonate.

Restul pe:LINK

De pe antena3.ro
Prima piaţă subterană din Bucureşti, gata în doi ani pentru 80 de milioane euro
Observator | 26 Noi 2010, 22:16
Foto: Video News

Peste doi ani, bucureştenii care se plimbă prin piaţa Charles de Gaulle vor merge doar pe sub pământ. La suprafaţă rămân doar maşinile. Primăria Capitalei începe construcţia primei pieţe subterane din Bucureşti. Şi tot sub pământ îşi vor găsi locul un pasaj auto şi o parcare. Nota de plată va fi de aproape 80 de milioane de euro din care jumătate îi revine Municipalităţii.

Săpăturile la viitorul pasaj rutier încep în primăvară. Parcarea subterană, pasajul şi piaţa pietonală vor fi construite în acelaşi timp.

Din cele trei nivele subterane, doar două vor fi ocupate de maşini. După ce parcarea va fi gata, tot traficul pietonal de la suprafaţă, va fi mutat în subteran, prin piaţa publică. Potrivit proiectului primăriei, piaţa va fi amenajată chiar sub actualul rond verde din mijlocul pieţei Charles de Gaulle.

Pasajul rutier va fi construit pe direcţia Bulevardului Aviatorilor, de o parte şi de cealaltă a galeriei metroului. Intrările şi ieşile din tunel vor fi amenajate pe lateralul bulevardului, pe actualele bretele.

În mai puţin de o săptămână va fi desemnată firma care va construi parcarea subterană. Pînă în primăvară, edilii susţin că va fi încheiată şi licitaţia pentru alegerea constructorului pasajului. Cele două lucări vor costa aproape 80 de milioane de euro, din care Municipalitatea plăteşte doar cele 40 de milioane, pentru realizarea pasajului.


Binenteles.. le scapa ca de fapt nu e asa, dar suna bine cand spun ca "prima"..oare universitate nu e prima?€

@aztec:
Eu te credeam 'om serios', chiar te iei dupa 'fatuci', vorba lu' Cristoiu...
Aici are dreptate Base, in afara ca e 'rujate' alte calitati 'n-are'...
Nu vezi ca tot 'articolasul' asta e plin de ineptii? (incongruentze e un termen mult prea academic si nu se potriveste cu situatia de fapt...)
Daca e parcare si pasaj cum adica la suprafata raman doar masinile???
'In mai puţin de o săptămână va fi desemnată firma care va construi parcarea subterană. Pînă în primăvară, edilii susţin că va fi încheiată şi licitaţia pentru alegerea constructorului pasajului.'
Adika kum? Intai se stabileste firma constructoare dupa care se tine licitatia??? De unde si pana cand???
Tot articolul asta e un fel de KK pe batz...€