Tramvaiul o sa dispara in Bucuresti cand metroul o sa ii ia locul (vezi Mexico City). Bucuresti nu se poate compara cu Constanta sau alte orase mult mai mici din Romania unde chiar nu este necesara o capacitate mare de transport. Daca maine opresc toate tramvaiele orasul este paralizat.

alexxd_31 wrote:
Tramvaiul o sa dispara in Bucuresti cand metroul o sa ii ia locul

        Atunci e bine, ca pana atunci se vor casa si cele 100 tramvaie ce vor fi licitate in 2034 la cum merg lucrurile la Metrofail, daca or mai exista tunelele pana atunci, pe M2 am un dubiu  

Păcat însă că nu au existat și KT4R....se adăuga un segment central LF... Și poate mai ieșea ceva

Pana la urma au scos din vagoane de azi? Sau aparatele foto au ramas in cui, sau daca au scos, deja s-au terminat bateriile la ora asta  

Nu s-a trezit lumea... Sau or fi făcut o escapadă la munte...

Nenea_titi wrote:
Păcat însă că nu au existat și KT4R....se adăuga un segment central LF... Și poate mai ieșea ceva

A existat un proiect de acest tip, doar ca se numea Bucur 1 PPC:

Utilizator anonim wrote:
Pana la urma au scos din vagoane de azi? Sau aparatele foto au ramas in cui, sau daca au scos, deja s-au terminat bateriile la ora asta  

În 47 am văzut un V3A de Militari, #265.

Sunt la incarcat bateriile. Cine se umfla in pene il doare mai bine dupa

Punmeister : ar fi fost deja prea greu...plus că motoarele de tatra fac față unui vagon normal. Dacă sunt și roți pasive atunci e mai greu. Plus încă un segment e și mai rău. Doar cu 4x40kw. Daca puneau motoare mai puternice, da. Interesant că are mai mult spațiu decât v3a PPC. De orice tip. Aparent.

Vedeti ca va las fara pene daca ajungeti la off-topic

Sunt la limita si la Bucur 1, se uzeaza cardanele mai repede decat la Tatra. Orice vagon pe motor de Tatra e scos din ecuatie.

Până la urmă le-au retras s-au revin de luni că văd că tot V3A e la putere ?

Posibil de luni, eu abia atunci pot sa va lamuresc ce se mai intampla. Pana atunci, ne bucuram de V3A