Cu substatia ce se mai stie guru?

Si substatia isi vede de 'graficul' ei, si cum am mai explicat, pentru tramvai Giulesti-Milea nu e 'critica', sunt resurse de alimentare.
Problema reala era cu racordul la Enel in zona Leu/Cotroceni si din ce am auzit 'neoficial' avem raspuns pozitiv de la Presedentie/SPP ca sa punem cablurile pe traseul proiectat...incet, incet, problemele se rezolva, cu rabdare & perseverenta...

A inceput si balastarea la breteaua Milea iar pe rampa Milea se pregateau sa toarne primul strat de asfalt, sa speram ca de craciun ne deschide breteaua Milea si scapam de sicana pe sub pasaj si pe linia de tramvai.

shoppy wrote:
A inceput si balastarea la breteaua Milea iar pe rampa Milea se pregateau sa toarne primul strat de asfalt, sa speram ca de craciun ne deschide breteaua Milea si scapam de sicana pe sub pasaj si pe linia de tramvai.

Aia e gata odata cu deschiderea tramvaielor la sol, aproximativ in 3 saptamani  

Se lucreaza la hobana #33 si este deja montata si #34, sunt pregatite la sol #35-#38.
Urmeaza reportajul

lucianho wrote:
Marian ce linii se doreste a se da circulatiei tramvaielor la sol? Oficial se stie? Sau doar presupuneri...

A mai zis de 10 de ori ca nu este treaba celor de la pasaj ci este treaba celor de la RATB . Nu se stie momentan nimic .

Poate sa explice cineva utilitatea acelor stalpi tip arcada, ca aspectul este cel putin discutabil.

In afara de acei stalpi tip arcada am vazut la finalul reportajului stalpii aceia albi .Unde se vor monta Marian?

mindmasster wrote:
In afara de acei stalpi tip arcada am vazut la finalul reportajului stalpii aceia albi .Unde se vor monta Marian?

Sunt pentru podul hobanat.

Ce urati sunt stalpi aceia arcada parca punem vie  

Mie imi plac

Si stalpii si ideea de vie

mihai_tomaro wrote:
Mie imi plac

Si stalpii si ideea de vie

Idem!

si mie , sint mai deosebiti , ceva trebuie sa ne scoata din monotonie ceva mai special  

Sunt foarte frumosi stalpii arcada, vor crea o senzatie de tunel pentru tramvaie, imi plac foarte mult.
Subwayguru am o mica nelamurire, ma asteptam ca la dimensiunile acestea ale hobanelor (relativ mici) sa stea drepte (sau foarte aproape de o dreapta perfecta) dar am observat ca ele au o oarecare sageata. Presupun ca in momentul in care toate reazemele intermediare dispar iar podul va fi incarcat cu ce mai e de facut (predale, suprabetonare, asfalt s.a.) hobanele sa fie foarte aproape de "drept", ma insel? Adica ma gandesc ca greutatea proprie a unei hobane este foarte mica in comparatie forta de intindere la care este supusa, adica poate fi considerata nesemnificativa si acest lucru ar trebui sa se vada in intinderea aproape perfecta a hobanei. Chiar, spune-mi si mie te rog ce rezistenta de calcul are otelul toroanelor (de fapt rezistenta la limita de curgere (in N/mm2)). Multumesc!