Ilie Alexandru wrote here:

Gabi23 wrote here:
Au fost achiționate de către un alt operator economic și se casează în Municipiul București, în Cartierul Militari, fiind posibil să le vedeți pe traseul Giulești - Virtuții - Iuliu Maniu -  Timișoara.

Am vazut de cateva zile ca se aduc si aici in Comuna Catelu, cel putin azi erau 3-4 bucati acolo. https://maps.app.goo.gl/sdKX85LUTnr5VSxa6

Daca stam sa ne uitam pe Google Maps se vede ca acolo au mai fost casate autocare...

Și precedentele 33 de Ikarus casate în trecut, mi se pare că tot acolo.

Gabi23 wrote here:
Este defect și la utilizarea lui pe linia specială 75, a creat probleme.

Chiar nu exista nici o posibilitate ca 5135 sa fie reparat ? Cred ca este Ikarus-ul in starea cea mai apropiata de cea originala si ar fi o mare pierdere sa fie casat.
Nu numai pentru istoria transportului bucurestean,  cit si pentru istoria Ikarus (si Astra - desi probabil pe acestia din urma nu cred ca ii intereseaza atit de mult…).

5299 este deocamdată singurul care mai circulă de la Bujoreni, rezervă funcțional fiind și 5161. Se lucrează la 5286, care va fi urmat de 5284.
A fost ridicat pentru casare și nu mai există 5293.
Au rămas în conservare 5169, 5250, 5252, 5259, 5269, 5279, 5294, dar cu șanse reduse să mai circule.

5164 astăzi, pe linia 70. Mai are valabilă ITP până pe 17.09.2025.

Ne luam ramas bun si de la 5292

5132 expus în Depoul Vatra Luminoasă.

V2A wrote here:
5164 astăzi, pe linia 70. Mai are valabilă ITP până pe 17.09.2025.

A trecut ITP și teoretic ar trebui să prindă în circulație anul 2026, în principiu la Vatra Luminoasă. Astăzi rula pe linia 69.

Care este situația lui 5228? Anul trecut era în URAC (se vede în poza de aici).

Este conservat în Depoul Berceni, cu șanse infime spre deloc de revenire în circulație. Anul trecut s-a încercat efectuarea de reparații la anumite troleibuze care nu necesitau RK complet. Au fost duse 5104, 5107, 5228, 5242 și 5269. S-au schimbat planurile, reparându-se temeinic șasiurile doar la 5104 și 5242. S-a renunțat, urmând să fie canalizate reparațiile la troleibuze Irisbus, în ritmul pe care îl vedeți.

Există compatibilități între IK415 și IRISBUS CITELIS? Mă refer la nivel de echipamente de tracțiune ( fără 5399 și 5400), că la tren rulare slabe șanse, de caroserie, uși, sistem pneumatic, slabe șanse. Doresc răspuns asertiv și documentat, nu chat inutil pe 3 pagini. Mulțumesc.

Chiar daca echipamentul de tractiune si alimentare a fost dezvoltat la SAERP ele nu sunt compatibile, cand s-au facut cele pentru Citelis au fost dezvoltate alt chopper, alta sursa si alte inductante de retea. Fata de Ikarus care folosea bloc de comanda de la Ganz pentru Citelis s-a folosit alt bloc de comanda dezvoltat la SAERP.

Aveți idee cât de similar este echipamentul de pe ale noastre cu cel de pe prototipul din 1992 echipat de Ganz-Ansaldo?