Locuiesc la policlinica Titan, deci destul de aproape de linie. L-am observat buna perioada de timp pe 27, veneam cu 135 pana la Dristor si luam orice tramvai de acolo, cu precadere 19/23, mai rar 27. De cele mai multe ori il vedeam cam 1/3-1/2 maxim plin la Dristor, aici avand loc un schimb important. Cati coborau, atati se urcau, iar la piata RS ce se mai anima putin situatia, sa zic ca se umplea la 2/3 capacitate. Dupa Trapezului la fel, incepea sa se aeriseasca destul de bine. Da, probabil ca depinde de ora/zi samd, nu zic ca asta n-ar fi un factor important. Uite maine ma duc pe Ressu sa studiez cat de incarcat mai e 27.

27 este o linie solicitată, însă cu precădere între Piața Titan și Dristor. Așa este de când mă știu. Vorbesc de vremurile pre-corona. La 17, ora de vârf, tramvaiele era deja pline la Policlinica Vitan, sens periferie. La Dristorului nu mai aveai unde să te urci deja. Dimineața la 7 nu se închideau ușile V2A-urilor în 2007 pe Pallady, pe sensul de mers spre centru. Situația nu s-a schimbat foarte mult de atunci până să vină corona...

Nu văd ce relevanță are "experimentul" pe care vrei să îl faci tu acum în pandemie, la o oră absolut arbitrară...

cris_m wrote:
Lucrurile s-au schimbat in rau (in ultimii 5 ani de cand nu  a mai fost folosita ultima data bucla)

In ce sens? Este acelasi Otelu Rosu pe care pur si simplu au stat parcate masini (deci nu a fost supusa traficului - a fost oarecum protejata chiar).

Cert este insa ceva: trebuie modernizata si mutata de langa bordura.

Să fie mutată de lângă bordură ca să ce? Str. Dristorului trebuie refăcută din temelii, astfel încât să fie un sens unic Baba Novac -> Dristor. Este singura soluție benefică pentru acea stradă, pentru a:
- elimina un semafor aiuristic care face conflict de trafic în rondul Baba Novac
- elimina virajul la stânga, care taie calea tramvaielor în intersecția haotică de la Dristor.
De precizat că pe sensul Dristor -> Baba Novac există deja verde intermitent pentru la dreapra în intersecția de la Dristor, deci nu este o problemă.

Haideți sa abordăm holistic acea zonă...

Nu neg ce zici, nu mi-am facut o opinie despre zona si fluxurile de circulatie de acolo. Deci foarte posibil sa ai dreptate cu sensul unic. Uite o tema buna de discutie.

DAR, legat de linia la bordura: dorim modernizarea liniei respective? Daca DA, tot o refacem din temelii, deci de ce nu am si muta-o pe banda 2 si astfel ne-am asigura ca nu am mai avea vreodata probleme cu masinile parcate.

In prezent, poti intoarce la Dristor din toate directiile, mai putin dinspre Hurmuzachi. Nu ar fi o idee implementarea si a unei ramificatii directe Baba Novac - Str. Dristorului?

Dacă muți linia pe banda 2 (deși mai de grabă aș zice banda 3 🤔) se introduce un conflict de trafic între mașini și tramvaiul care vine din dreapta și taie cel puțin o bandă. Asta imediat după ce se iese din rondul de la Baba Novac. Mi se pare un pericol inutil care poate fi rezolvat fără efort la semafor la Ressu, dacă tramvaiul rămâne pe prima bandă.

Un alt beneficiu: nu îți mai trebuie un refugiu special pentru tramvai, poți folosi direct trotuarul. Pe lângă spațiul câștigat, se elimină o traversare în plus pentru fluxul de călători care merge la metrou / vine de la metrou.

WT_fan06 wrote:
- elimina un semafor aiuristic care face conflict de trafic în rondul Baba Novac
- elimina virajul la stânga, care taie calea tramvaielor în intersecția haotică de la Dristor.

Care conflict ca eu nu ma prind la ce te referi? Coada de masini dinspre Muncii nu iti blocheaza atat de mult tramvaiul, pe cat o face stanga spre Vitan/Kaufland venind dinspre Ressu.

In prezent, poti intoarce la Dristor din toate directiile, mai putin dinspre Hurmuzachi.

Poti intoarce in Piata Iancului sau in depoul Dudesti. Asa daca vrem sa intoarcem din toate directiile, de ce nu si la Iancului venind dinspre Muncii?

La Iancului nu poți întoarce dinspre Hurmuzachi. Acolo ai doar un macaz la dreapta, de intrare pe Șoseaua Iancului.

WT_fan, ignori totusi elefantul din camera: masinile parcate. Ce solutie propui pentru asta? Mai ales cu parcarea lui Negoita.

@cris_m mașinile de pe Str. Dristorului au verde în același timp în rond, adică și cele ce vin dinspre Ressu și cele ce vin dinspre Decebal. Cei ce vin dinspre Decebal trebuie să cedeze trecerea în intersecție, peste șinele de tramvai, celor care vin dinspre Ressu și intră în rond. Deloc surprinzător, cozile care se formează dinspre Decebal sunt foarte consistente la orele de vârf.

@ByOnu , simplu: modernizezi bucla, poți adăuga și o șină care să vină și dinspre Baba Novac, ca să se poată întoarce din toate părțile, iar apoi introduci o linie permanentă 26: Complex Titan - Dristor și ce elegant ai rezolvat! Și faci și un mare serviciu estului capitalei...

Greșit în parte, verdele dinspre Dristor ține mai puțin decât cel dinspre Decebal.  Cozile consistente se datorează străzii Dristorului, gâtuită la o bandă pe sens în mod artificial, prin pacarea haotică. Strada are de fapt lățimea necesară pentru două benzi pe fiecare sens, intre Camil Ressu și Baba Novac.

La ieșirea din terminalul Complex Comercial Titan a cedat îmbinarea dintre macaz și cuponul de șină următor...

Pe Bd. Theodor Pallady, imediat după intersecția cu str. Victor Brauner (mergând spre ieșirea din București), va apărea o nouă trecere de pietoni. Pe una din bordurile roz scria cu portocaliu ”TRECERE”.
https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

M-am uitat astăzi mai atent în zonă. Pe sensul spre Complex Comercial Titan au defrișat câțiva platani doar în dreptul viitoarei treceri de pietoni. În schimb, pe sensul spre centru au defrișat în jur de 8-10 platani, semn că stația de tramvai va fi mutată înainte de intersecția cu str. Victor Brauner, mai aproape de Leroy Merlin/Kaufland.

ikarus13 wrote:
In legatura cu bucla de avarie de la Dristor... Nu stiu ce s-a intamplat acolo(poate s-a mai discutat pe aici), dar sunt trasate  locurile de parcare platite de oamenii care locuiesc in zona fix pe linia de tramvai.
Sincer dupa aceasta miscare nu cred ca o sa mai vedem tramvai acolo.

Locurile de parcare nu sunt trasate de primarie si nici macar semn de parcare nu exista. Azi am trecut pe acolo si nu exista asa ceva.
La cum este amenajat acum acolo probabil se doreste o parcare paralela cu bordura pt a lasa loc tramvaiului (asta daca vrem sa facemceva legal).