Mai bine cu un autobuz de 20 de ani, decât cu unul din 2019 care ia foc sau care are perioade mari de imobilizare. Nu cred ca aceste MAN-uri au avut perioade mari de imobilizare, înafară de accidente. Dacă greșesc cu ceva, imi cer scuze.

Din unele puncte de vedere, aceste MAN-uri nu mai au ce cauta pe străzi. Am circulat săptămâna trecută cu 3071 pe 22B si a fost o experienta groaznică. Pe lângă mirosul urat si mizeria din el, motorul lui s-a oprit de 4 ori, a sărit din viteză si la un moment dat nu mai intra deloc in viteza, la Hale Coreco. Până la urmă, a reușit sa pornească, dar a mers foarte încet, posibil nu l-a mai scos din viteză.

De Miros și Mizerie nu este de vina autobuzul. Am tot văzut ca se urca oameni băuți care miroseau de la 5 m. Și oameni necivilizați care arunca pe jos, mănâncă semințe și le lasă pe scaune. Astea le poți vedea în orice mijloc de transport din ploiesti, chiar și în Sor/Solaris

Din niciun punct de vedere aceste autobuze nu mai au ce cauta pe străzi. Felul în care arată transportul public este o rușine și o bătaie de joc a ultimelor 4 administrații față de ploieșteni.

Aceste autobuze au aproape 25 de ani, nu sunt accesibile și nu au pic de confort. Deci de ce e mai bine asta decât un autobuz din 2019 care de bine de rău are podea coborâtă și AC?

Andrei2.0 wrote here:
Mai bine cu un autobuz de 20 de ani, decât cu unul din 2019 care ia foc sau care are perioade mari de imobilizare. Nu cred ca aceste MAN-uri au avut perioade mari de imobilizare, înafară de accidente. Dacă greșesc cu ceva, imi cer scuze.

Ce autobuz din 2019 a luat foc în oraș sau a avut perioade mari de imobilizare?

Poate ca aceste autobuze de 25 de ani au fost la momentul 0 mai calitative decât EBD, SOR si Solaris, dar cele de acum au AC, podea coborâtă și afișaj digital. Nu poti spune că un autobuz din 2000 e mai bun decât unul din 2019, doar pentru că nu au fost imobilizate mult timp. MAN-urile sunt îngălate si clar depășite. Situația este din ce in ce mai rea, fiindcă in toate autobuzele MAN cu care  călătoresc se găsesc probleme cu motorul, cutia etc. Legat de curățenie, călătorii tind sa păstreze mai mult curățenia in Solaris, fiind dotate si comfortabile. Singurul troleu care este "neîngrijit" de către Călători este 5942, având gumă in porturile USB.

Podea coborata si afisaje digitale au si cele din 1996. Cred ca la gradul de uzura atat la aspect cat si mecanic vrei sa faci referinta.
In Solaris se pastreaza curatenia de teama camerelor de supraveghere.. aceiasi cetateni circulau si cu Neoplanul si nu se pastra nicio curatenie.

3051 este pe 4b în acest moment. Nu prea am văzut MAN uri pe linia aceasta..

Să vezi când apare ăsta.



Autobuzele de 12m sunt ocazional pe 4b.

Cred că nu ai răspuns la unele întrebări mai sus.  

3038 pe linia 5.
Nu am mai fost activ pe forum de ceva vreme și nu am răspuns la unele întrebări,scuze!
Mi-a spus un prieten că un EBN, ar fi scos mult fum, și că șoferul ar fi zis că a luat foc. Iar după vreo două/trei zile a văzut 2 EBD tractate la garaj. Scuze daca am dat vreo dezinformare sau ceva de genul. Nu a fost cu intenție😔

EBN? A ieșit doar primul din serie în probe. Cred că vrei să spui EBD. Nu a luat niciunul foc încă.

3040 si 3064 au fost colantate cu o reclama la APA NOVA, iar 3044,3058 si 3063 au fost si ele colantate cu reclame la AFI.

M-am uitat în bordul lui 3062, si am văzut ca are 8 milioane de kilometri...

Cel mai probabil kilometrajul afișează 800.000,0. (la 1 milion se reseteaza, neavând destule cifre) Ultima cifră este zecimală. În cazul în care odometrul mai funcționează și nu s-a blocat acum mult timp, atunci autobuzul are cel mai probabil 1,8 milioane km.