Sa nu mergem chiar in ”Mezozoic”.

Sigur nu 11000?

Din categoria am aflat azi.

Rezidentii din Londra in varsta de 60+ beneficiaza de transport public gratuit: https://tfl.gov.uk/fares/free-and-discou ... hotocard
Rezidentii din Londra care au dizabilitati beneficiaza de transport public gratuit: https://londoncouncils.gov.uk/services/f ... gibility

Mai este si asta: https://tfl.gov.uk/fares/free-and-discou ... dom-pass

Nicușor Dan, despre scumpirea transportului public din București: O călătorie reală costă între 8 şi 9 lei. Bucureştenii o să plătească 3

Creşterea preţurilor la călătoria cu transportul public din Bucureşti era necesară, întrucât nu s-a mai făcut din 2008, a declarat, vineri, primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, conform Agerpres.
El a adăugat că, prin noile tarife care se vor aplica de la 1 august, autorităţile doresc să încurajeze achiziţia de abonamente anuale STB-Metrorex al căror cost împărţit pe o lună de zile va fi mai mic faţă de cel al abonamentelor separate la cele două societăţi.
„În primul rând, trebuie spus că tariful de călătorie pe transportul public din Bucureşti nu a mai fost majorat din anul 2008, timp în care s-au petrecut lucruri în România şi în economia românească. Trebuie spus că acest tarif nu mai există nicăieri, în niciun oraş din România, deci, cu tariful pe care-l avem acum suntem undeva la media superioară a tarifelor din România, deci ăsta este tariful real”, a spus Nicușor Dan.
Societatea de Transport București a anunțat recent că prețul unui bilet va crește de la 1,3 lei la 3 lei, de la 1 august. Economedia a scris, aici, cât costă biletele de autobuz în marile orașe din România, raportat la tarifele majorate din București. În ciuda majorării de preț, bucureștenii tot vor avea unele din cele mai mici tarife ale transportului în comun din România, cel puțin pe anumite categorii de bilete.
„Călătoria reală pe care noi şi călătorii, împreună, o plătim, o călătorie reală costă între 8 şi 9 lei, din care, acum, bucureştenii o să plătescă 3, dar oferim nişte abonamente care nu existau înainte. De exemplu, abonamentul anual. Abonamentul anual, cumulat transport public (de suprafaţă) şi metrou înseamnă 1.200 de lei, asta înseamnă 100 de lei/lună, în condiţiile în care vechile abonamente STB de 50 de lei şi Metrorex de 70 de lei erau mai scumpe decât acesta. Deci, vrem să încurajăm bucureştenii să meargă către această politică de abonamente, pentru că este mult mai bine şi mai predictibil pentru noi ca flux financiar”, a explicat Nicuşor Dan.
El a reamintit că a fost semnat un contract cu compania „Astra” pentru achiziţia de tramvaie. „Conform contractului, primul tramvai o să vină la 15 luni de la semnare, deci anul viitor pe vremea asta o să avem primul tramvai nou în Bucureşti”, a precizat primarul general.

Ce comentariu de tot rahatul. "CaLaToRiA REAla CosTA 8-9 LeI!!!!"

Pe principiul, "Nu-ti place? Ia trotineta sau Uberul!"  

Deci, vrem să încurajăm bucureştenii să meargă către această politică de abonamente, pentru că este mult mai bine şi mai predictibil pentru noi ca flux financiar”

Asta nu inseamana ca trebuie sa-i dam la o parte calatorii ocazionali!

Ma dar cum se face ca calatorii (scris intentionat asa) in alte orase nu comenteaza nimic de tarife? 3 lei pentru un areal de ~1800 kmp nu este o suma catastrofata, ba chiar e pomana. Altii pentru un areal de 10 ori mai mic platesc aceeasi suma, poate chiar mai mult, salariile nefiind la acelasi nivel cu Bucurestiul si cu toate astea platesc cinstit calatoria. Ca sa nu mai spun ca cea mai mare opozitie apare fix de la aceia care beneficiaza de reduceri, ba chiar gratuitati, de cele mai multe ori....

Gratuitatile astea au accelerat colapsul STB-ului astazi!
PS
1.Inainte de '89 pensionarii achitau 50% din abonament, fix ca elevii si studentii! Acum e ”moka”! Cum sa nu-ti placa sa te duci la piata zilnic?!
2. Trebuie instituit un plafon:
2.1 de calatorii gratuite;
2.2 valoric, peste care, daca se regaseste titularul, sa achite 50% dintr-un abonament lunar STB sau STB combinat cu METROREX!

Un prag evident ca ar fi necesar, nu asa toata ziua se deplaseaza de colo-colo, doar ca n-au ce face acasa. In Ploiesti, de exemplu, doar cei cu o pensie sub un anumit prag nu platesc abonamentele, in rest se achita (cel mai probabil redus 50%). Ma uitam recent la Cluj, ei ofera si abonamente lunare cu 60 de calatorii sau cu numar nelimitat de calatorii, in functie de nevoi. Poate si asta era un aspect de luat in calcul...

Calatoriile cu gratuitati sau reduceri trebuie contabilizate prin validare la fel ca toate celelalte, numai asa poti tine sub control costurile de exploatare.
Pana la urma care e diferenta intre o calatorie la care primaria subventioneaza 6lei din noua si una subventionata integral?

1 de 3(trei) lei, adica 30% din tariful de calatorie. Nu-i de colea!
2. E atat de simplu cum nu-ti inchipui.
2.1 Nu validezi cardul incalti pentru prima data un avertisment, apoi o amenda!
2.2 Arati cuponul de pensie. O ai peste cuantumul stabilit, si n-ai bilet/abonament, prima data avertisment, dupa aia...oare ce?
PS
In Viena oare de ce e posibil asa ceva?

Pentru ca e o capitala locuita de austrieci si condusa tot de ei?
Daca inlocuiesti austrieci curomani bingo!…ai aflat raspunsul!  

Problema cu aceasta creștere e ca nu au făcut nimic pentru reducerea calatoritului fraudolos. Prostii care plăteau pana acum vor plăti mai mult ca sa acopere ce nu pot colecta ei. Exact cum cresc taxele pentru ca nu pot combate evaziunea, deși pentru ambele exista soluții.
Știe cineva dacă abonamentele pe o linie sau 2 vor mai exista și ce tarife vor avea?

Raspuns, nu vor mai exista.

Multumesc pentru răspuns. O decizie foarte buna de armonizare. Sunt convins ca va încuraja utilizarea transportului in comun și plata călătoriei