In loc sa avem o schema uniforma ca sa eficientizam cumparatul vopselii si procesul de vopsire la noi toate sunt specilitati ca sa cumparam pentru fiecare in parte alta vopsea si sa se mosmondeasca vopsitorul dublu ca e greu, nu a mai facut pana acuma ca nu este cum stia el, nu prinde vopseaua bine ca e proasta si asa mai departe.

242 a sosit azi la București cu IR473 „Ister” la primul drum după RR: Salutări echipajului!  

Și seara a plecat tot cu IR472 „Ister” spre Brașov:

O poză și de la mine cu locomotiva EA 242 cu IRN472 plecând din București Nord.

Amintiri din urmă cu 15 ani cu 242, când arăta un pic diferit:

242 in Septembrie 2015

Las și eu câteva fotografii cu 242 de aseară, când se afla la tracțiunea trenului IRN 472. Ieri aceasta a făcut probe în relația Brașov-București, la trenurile IRN 473 și IRN 472, în urma RR-ului avut în secția de reparații curente a depoului Brașov (depou de care aparține). Printre numeroasele reparații avute și echipamentele noi se numără rebandajarea, revopsirea, echiparea cu compresor elicoidal și disjunctor Schaltbau, recablarea totală, dotarea posturilor cu aer condiționat, echiparea cu pantografe Schunk. Locomotiva avea ultimul RR efectuat în 2013, la SCRL Brașov, însă ajunsese într-o stare tehnică destul de precară înainte de aceste reparații, în special cu bandajele
Nu cred că plăcuțele indică anul corect al fabricației, aceasta fiind originala EA 880, iar originala 242 fiind actuala 880, cele două făcând schimb de numere acum ceva timp. Probabil sunt plăcuțele ce indică anul fabricației originalei 242


EA 242 (dep. Brașov) cu IRN 472 în Ploiești Vest by Luca Ioniță, on Flickr

„Tradiționale” în zona București - 008, 255, 809, 814:

EA 242 sosita cu IRN 473

819 si 929 in Gara de Nord

EA1 008 CU IR 1634 SI EA1 394 CU IRN 406

EA1 242 CU IRN 12342

Unde este locația cu roata de bâlci în fundal?

Este din Gara Brașov cu siguranță.