Ma indoiesc ca dupa atatea probleme pe care le-au avut cu casele pe sub care trece tunelul, mai vor sa faca inca unul     Cat despre Colectiv, ei asa zic in comunicatul oficial:

Metroul bucurestean aniverseaza 36 de ani de existent
Dragi prieteni ai metroului, suntem bucurosi sa va anuntam ca anul acesta, pe 19 noiembrie, aniversam 36 de ani de existenta. Aceasta aniversare nu este doar o ocazie de a celebra rezultate satisfactii profesionale, ci si de a ne aminti de valorile care ne-au marcat existenta si care vor fi “motorul” pentru urmatorii ani ai societatii. Intr-o economie de piata tanara si dinamica, 36 de ani inseamna istorie, deoarece au fost ani intensi, in care ne-am adaptat la cerintele unei piete in permanenta schimbare. Spiritul inovator, colegialitatea si lucrul in echipa sunt valori pe care managementul companiei a reusit sa le imprime permanent. Le suntem recunoscatori tuturor colegilor nostri, atat celor care ne-au fost alaturi de-a lungul timpului cat si celor cu care continuam misiunea noastra si fara de care aceasta aniversare nu ar fi fost posibila. In egala masura, le multumim clientilor si colaboratorilor nostri pentru increderea acordata in toti acesti ani.
Toate manifestarile pregatite pentru sarbatorirea zilei lucratorilor de la metrou au fost anulate in semn de respect si solidaritate cu victimele dezastrului de la COLECTIV.    
La multi ani tuturor lucratorilor de la metrou, calatorilor si colaboratorilor Metrorex!

http://www.metrorex.ro/_read395-1

Cum la M5 nu au fost probleme cu casele, se paote sa nu fie nici aici.

Tunelurile M5 trec prin zona de case de case de la Razoare la - 15m cel putin. In schimb, tunelul actual M1 trece pe sub case la adancime foarte mica. De aici si problemele care au fost, la care se refera si freyutz. Probabil acesta este motivul pentru care nu se doreste schimb M1-M5 acolo...

Atunci sa se faca 2 tunele noi-noute intre Republica si Pantelimon la adancime mai mare, expropriaza pe unu de pe Rosu Nicolae ca sa faca CV/statie de pompare fix la mijloc, si gata .

Da, asta ar fi solutia. Si o statie noua Pantelimon pe M1, tot asa, la adancime.

Nu neaparat noua, au loc sa coboare pe sub parcul acela pana sa inceapa curba, de aceea am si pus statia de pompare la mijloc.

Cred ca ar afecta destul de mult circulatia existenta orice varianta care implica un tunel nou. Cea mai viabila solutie mi se pare naveta independenta Republica-Pantelimon.

Parerea mea este ca statia actuala nu foloseste. Are peronul prea la suprafata ca sa poti face ceva. Doar sa faci o subtraversare gen Izvor. Insa peronul imi aduc aminte ca era ingust ca sa mai poata primi lift, scari fixe si scati rulante....

Cel mai simplu este sa se schimbe graficul de circulatie. Sa nu mai fie fix. Sa se determine dinamic de la Dristor 2 care tren merge la Pantelimon in momentul in care se face rebrusarea si nu cu o seara inainte.

Iar trenurile care rebruseaza la Republica sa aibe prioritate fata de cele care se intorc de la Pantelimon, sa nu mai stea sa astepte. Problema este astfel rezolvata.

Iar cand or ajunge cu sapatul tunelelor la Pantelimon, daca or ajunge vreodata, atunci se poate face o statie noua daca este necesar.

Ce rost ar avea sa faci un grafic dinamic doar pentru statia Pantelimon? Sau ce rost are sa cari acolo 6 vagoane?

Acelasi lucru te pot intreba si despre o naveta Republica - Pantelimon.
Calatori multi nu sunt, deci oricare solutie implica o risipa de "vagon", dar Metrorex vrea sa aibe doar BM-uri pe tot M1, deci cea mai simpla solutie este grafic de circulatie dinamic.

Si asa pot sa adune ceva experienta si pentru M5 cu ciotul spre VI.

Ce prostie ciotul respectiv din M5... Mai bine era statia in curba si ciotul doar pentru retrageri. Pana la urma care este castigul si pentru cei din ANL? 200 m raportat la marimea cartierului... + ca asta presupune ca trenurile vin mai rar (alternativ) + au fost penalizati cei care locuiesc in intersectia cu DT. Penibil, 6 accesuri la Favorit si niciunul in intersectia cu VI.

Asta am zis de la inceput, trebuia o linie M5 Eroilor-Raul Doamnei si o linie simpla catre mini depoul V I. Ce subtraversare, ce derivatie. Bani aruncati. Aaaa, daca veneau cu un proiect catre ANL, da. Dar care sa se si faca, pentru ca la linii pe hartie suntem foarte buni...Asa cei de la ANL nu vor folosi metroul decat intr-o mica proportie.

Sunt mai multi pasageri pe sistemul actual decat cel cu naveta. Apoi sa faci dinamic cam e problema ca trenurile afiseaza Republica sau Pantelimon in functie de caz, bine, asta e o varza totala, pe indicatoarele din statii scrie Pantelimon dar pe metrouri si sistemul de anuntare scrie Republica... Mai bine ar scrie Pantelimon pe toate si sa se decida la Republica daca merge sau nu la Pantelimon daca e linia libera.