Stefan_79 wrote here:
Toate deodată? Cine a avut revelația asta?

Probabil s-au aprobat niște bani rapizi pentru aceste revizii, iar cum în week-end nu există așa mare cerere, au zis să bage acum. Oricum am mers cu un e3 cu toba spartă și mirosea a gaze de eșapament în salon ca un DAC 112UD, și era murdar ca un transportor de gunoi.

Stefan_79 wrote here:
Toate deodată? Cine a avut revelația asta?

Mie nu mi se pare nimic in neregula, din contra, e foarte bine ca le-au retinut pe toate o zi, toamna, cand nu e nevoie de vehicule cu aer conditionat. Azi sunt deja la traseu de la toate garajele.

Puteau să facă această revizie mai planificat. Refuz să cred că le-au făcut pe toate 130 odată. E bine însă că se fac. Altfel rămân defecte prin garaj. Deja sunt câteva care stau din diverse motive.

Au fost reținute pentru salubrizare și verificări.

Sper să fie vorba și de dezinsecții…

Avem pleosnite de pat in cele de la Nordului, Militari și Alexandria.

Nenea_titi wrote here:
Puteau să facă această revizie mai planificat. Refuz să cred că le-au făcut pe toate 130 odată. E bine însă că se fac. Altfel rămân defecte prin garaj. Deja sunt câteva care stau din diverse motive.

Ca sa poti face asta, trebuie sa ai si suficiente autobuze functionale... in acest moment STB-ul are un super deficit de autobuze.

Are deficit de orice.
De troleibuze, la greu.
De autobuze nu mai zic.
De tramvaie, stau bine momentan, pentru că sunt destule linii în reparații. Vedem la redeschidere.

De unde deficitul asta la autobuze?

(400 Otokar + 130 hibrid + 100 electrice) x 80% grad de disponibilitate = 630 × 0,8 = 504 autobuze achizitionate in ultimii 8 ani ce ar trebui obligatoriu sa fie apte zilnic de traseu.

Cate ture are STB planificate in prezent?

Turația totală la autobuze este așa: 841 (831 sch2)/429 (427 sch2)

504 autobuze moderne plus 337 de Euro 4, în teorie nici n-ar mai trebui să existe E3 pe străzi, problema este că spre exemplu electricele merg simultan numai 56 din 100, adică 56%…, la articulate circulă din cele 30 in general tot așa, numai 60%.

La schimbul 1 erau 19 articulate din cele 30 existente: 11 pe linia 100 si 8 pe linia 335. Electrice am numarat vreo 60 daca imi aduc bine aminte. Legat de numarul mare de defecte, nu inteleg, la ce va asteptati de la o companie in insolventa? N-au bani nici sa iasa in centru, de reparat surse (la Irisbus) si piese de schimb nici pomeneala... Mare minune ca mai avem inca serviciu de transport public in astfel de conditii

Păi asta am zis și eu, 19/30=63.3% , dar asta e o zi bună, în marea majoritate a timpului sunt 16, 17, maxim 18. La electrice sunt fix 58 de ture cu ZTE, 35 de ture la Floreasca( 5 în 137, 8 în 311, 5 în 330, 1 în 335, 6 în 368, 5 în 381 și 5 în 385). Plus, Autobazele Ferentari, Nordului, Militari, Titan și Depourile VL, Bujoreni și Berceni au fiecare 3 ture cu ZTE, deci 35+7*3=56 din 100, problema este că asta este teoria dar de multe ori se întâmplă să fie vre-o tură în minus ba de la Floreasca, ba la Nordului, să ai la stradă numai 55% din parcul de autobuze electrice care sunt și mai noi de 3 de ani este jalnic. Problema cea mai mare este că nici după ce vor fi alocate la cele trei dopuri unde sunt prevăzute în contract, situația nu se va îmbunătății cu mult mai mult, ele tot vor trebui să vină după fiecare tur la depou să se încarce, până nu vor face stațiile rapide la capetele de linie e doar o bătaie de joc.
Iar legat de articulate acolo deja sunt știute de mult motivele pentru care nu circulă constant 25-26. În ultimii doi ani, am văzut cel mai mult 21 de articulate în aceeași zi, adică un maxim de 70%, foarte trist, sper doar să nu fie la fel și cu articulatele hybrid de la Mercedes și cu troleibuzele articulate.

Pe 4100 îl “dezmorțesc” cam des, mai întâi pe 381, după pe 102 și acum pe 104, iar astăzi pe 104, din 21 de autobuze, 7 sunt euro 3, adică o treime, foarte frumos.

Ieri a fost pe linia 619.