LucaCDK wrote here:
Lui 6555 i s-a rupt cureaua de distribuție,  așteptând tractarea la Piața Presei

A fost cu noroc pana la urma, a revenit in circulatie pe linia 112 azi

6490 a fost luat pe 30 ianuarie pe trailer din Autobaza Militari de către reprezentanții Otokar.

Care este motivul  pentru care 6490 a fost luat pe trailer din Autobaza Militari de către reprezentanții Otokar?  Cei de la Otokar vor să îl repare (adică restaurarea autobuzului după incendiu) sau cum?

In mod normal asa ar trebui, autobuzul fiind la momentul incendiului sub garantia Otokar.

Mai poate fi reparat?

Cred că 6490 poate fi reparat, însă reparația este unul de durată, fiindcă  trebuie făcut în Autodesk un model cu autobuzul respectiv înainte de incendiu (cum a fost cu Catredala Notre-Dame de Paris înainte de incendiul din aprilie 2019), refăcut întreaga parte din spate (motor, stopuri noi, afișaj spate etc.), refăcut interiorul, deoarece a ars mult mai puțin față de Irisbus Citelis 5312/5326. Părerea mea este că autobuzele Otokar sunt printre cele mai proaste autobuze ale STB-ului, fiindcă de la momentul punerii în circulație, s-au înregistrat multiple defecțiuni, dintre care 3 au luat foc, printre care și 6490. Părerea mea este că autobuzele Mercedes Citaro E3/E4 rămân printre cele mai bune autobuze ale STB-ului de până acum.

De ce să fie făcut un nou model în Autodesk? Fabricantul cum a făcut sute de unități, nu cu un model CAD? Ce sens are această afirmație și comparația cu Notre Dame?

Ba DA. Otokar ca orice producator are modelele CAD necesare pentru orice autobuz din gama Kent, de la Diesel pana la Electric/H2.

Utilizatorul respectiv are numai mesaje lungi si fara sens care repeta 90% din mesajul la care raspunde ori sunt scrise cu AI. Va bateti capul degeaba.

Si daca este dauna totala cel mai probabil epava revine asiguratorului, asa asigurarea este mai ieftina.

Nu știu cine poate crede că acel autobuz o să fie reparat.
Vehicule proaste? Eu le văd zilnic pe traseu. Majoritatea au trecut de 400 de mii de km si sunt destule care anul ăsta fac 500 de mii de km după aproximativ 7 ani. Să ne uităm la MB euro 3 și 4 la numărul de km efectuați după mult mai mulți ani. Sunt foarte foarte puține dintre ele care au depășit un milion de km. Sunt multe în circulație, nu mai zic de cele retrase, care au abia 500/600 de mii.
Întradevăr la partea electrică sunt slabe calitativ. În rest nu prea am ce spune negativ.
Au parte din păcate (ca toate vehiculele de la acest operator) de o exploatare defectuasă și de o mentenanță făcută mai mult pe hârtie.

Dacă de exemplu la 6573 vehiculul a luat foc din cauza unei erori umane a unui angajat de la  reprezentanță asta nu înseamnă că vehiculul este "prost".

6583 poartă în această perioadă o reclamă la LEGO:

Daca tot se colanteaza,de cele mai multe ori pe tot autobuzul, ce rost mai au suportii pentru reclame?

De la domnul primar., am pus pe topicul de 12m ca majoritatea sunt (cred ) cele de 12 m .