Sa se caseze cat mai multe si cat mai repede? Ai de c..u* nostru. De parca pe calator il intereseaza partea tehnica. Tot ce inseamna V3A in Bucuresti este identic pentru calator, cu mica exceptie PPC.

*capu'

Daca printr-o minune din zecile de tramvaie care stau pe la gard intr-o luna am avea +20 tramvaie disponibile eu sunt sigur ca acestea nu ar aparea la traseu pentru ca nu se pot scoate de nicaieri +20 de manipulanti intr-o luna, deci faptul se caseaza sau nu tramvaie este irelevant dpdv al calatorului.
Apoi daca o luam simplist ca singurul criteriu de performanta este sa scoti la traseu si nu ne mai batem capul cu crescut eficienta sistemului prin recuperarea energiei din franare si crescut disponibilitatea tramvaielor prin implementarea tehnologiilor contemporane, pai atunci luam 600 de reostatice, 200 sunt la traseu, 200 rezerva in depou si 200 la RK, iar cum se strica unu imediat in locul lui intra rezeva si el se duce la RK, si gata, totul o sa fie mereu perfect.

Eu stiu si inteleg perfect ce zici tu. Asta trebuie sa fie. DAR astazi suntem intr-o situatie critica la capitolul parc circulant. Inainte de recuperarea energiei si alti parametri occidentali avem totusi de PRESTAT un serviciu public de foarte mare importanta. Aici este vorba de oameni.

Hai sa vina alea 100 de tramvaie noi si DUPA casam ce vreti voi. Altfel, este nebunie curata sa casezi tramvaie. Golim depouri ca sa.. ce? Ganditi-va cate zeci de garnituri Rath, Duewag si T4R au fost casate fara a fi inlocuite cu nimic. Deci unde graba cu golitul depourilor inainte de a veni tramvaiele noi?

Hai sa fim rationali, ca daca nu, ajungem ca la troleibuze sa casam 415T din seria 100, functionale, doar asa, din pix, fara a pune nimic in loc.

Nu trebuie casat nimic pana ce nu inlocuiesti. Si chiar, vrem doar sa inlocuim, sau sa si crestem parcul circulant electric? Ca la diesel a crescut parcul in ultimii 3 ani cu 50%, pe cand la electric vorbim doar despre inlocuire 1:1.

Atita timp cit parcul circulant nu creste - din varii motive (lipsa de manipulanti, de tramvaie modernizate sau clasice, noi sau vechile V3Axx) - cred ca nu mai conteaza daca niste carcase goale ruginesc prin depouri cu anii sau se reincarneaza in capace de bere.

Acum citiva ani, o echipa de  ”specialisti” din ITB (si PMB ?) produese un studiu conform caruia necesarul de tramvaie in Bucuresti era x (parca 196 ?). Ultimul inventar parca era de 400 (carcase in descompunere + carcase in miscare  + Bxx + ...+ ...) ?

Cred ca atita timp cit xTB nu va revizui planurile de dezvoltare a transportului electric (tramvaie + troleibuze) n-are rost sa discutam de cit si de ce se caseaza. Deocamdata doar se executa o strategie aprobata....

PS: recunosc, valorile pe care le-am prezentat mai sus s-ar putea sa fie eronate - am incercat sa gasesc articolele referitoare la subiect, insa functia de cautare nu m-a prea ajutat. Va rog sa corectati in concordanta.

ByOnu: casările 415T-urilor din prima serie s-au făcut pentru că oricum nu se mai puteau repara, mai ales cele de la VL cu șasiul rupt...

CH-PPC indisponibile la Alexandria: 172, 224 (RK), 4001, 4002, 4014 (RK), 4020 (RK), 4030.

ADK wrote:
ByOnu: casările 415T-urilor din prima serie s-au făcut pentru că oricum nu se mai puteau repara, mai ales cele de la VL cu șasiul rupt...

Foarte corect. Ma refeream si la faptul ca URAC nu mai face reparatii si RK-uri la prima serie. Fara niciun motiv. Pur si simplu pentru ca sunt din prima serie si <vin oricum troleibuze noi>.

172 circula acum cateva zile. 4009 lipseste.

V2A wrote:
CH-PPC indisponibile la Alexandria: 172, 224 (RK), 4001, 4002, 4014 (RK), 4020 (RK), 4030.

172 fusese tamponat pe 22 decembrie. Înseamnă că a revenit.
https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

hADRIAN wrote:
172 a fost lovit in spate in aceasta dimineta. La ora 9:00 se retragea spre depou. Dupa cum arata lovitura, cred ca tot un tramvai a intrat in el.

De luni 4036 revine acasa, pe linia 41.

Si Alexandria îl dă înapoi pe 4027?

Da, asa ar trebui, dar la ce deficit e poate ar fi bine sa ramana aici si el.

Deci 4036 ajunge la Alexandria înapoi, într-un an e la gard și asta la ritmul de lucru de pe 41 și 32...
Ar trebui sa îl dea înapoi pe 4027 ca nu este al lor, și Dudesti are nevoie de tramvaie plus ca era vorba ca vor ajunge și pentru linia 10 câteva modernizate de URAC, se știe ceva concret de 273 și 218?

Ambele sunt la CA-izare, cel mai probabil ajung tot la Colentina.