TibiV wrote:
@guru

La statiile la care s-a renuntat, cat de "categoric" s-a renuntat ?
S-a renuntat complet sau "se lasa loc" pentru statii daca peste 25 de ani o sa fie nevoie ?...

Nu s-a renuntat la nimic!!!...a fost doar o 'mica confuzie' ce s-a clarificat rapid inca de azinoapte...

Daca doresti neaparat iti pot explica in detaliu, dar nu cred ca merita sa pierdem vremea, avem alte lucruri de facut, cu mult mai urgente, pana nu se 'dezaliniaza planetele'!

Hai ca m-am prins, am studiat mai in amanunt amplasamentul statiilor.
Mega PLS - ul de unde vor pleca cele 4 cartite va fi statia Washington. Cum e amplasata este chiar ok, aveti loc si de organizarea de santier si nici nu incurca traficul. Si e si la mijlocul traseului. Bine, poate mijlocul nu e chiar acolo, dar statiile de sub DN au spatiu de organizare de santier cât cuprinde.
Oricum la podul Constanta este PSS, nici nu se putea altfel.

sab wrote:
Aici, pentru noi, dupa experienta Dr Taberei, este clar ce a vrut sa spuna. Nu sapa in paralel, ci la distanta de 500 m un TBM de altul, sa nu se prabuseasca frontul de lucru.  

Corect!!!
Forumistii nostri sunt mult mai informati si mai in tema ca 'bloggerii' lor!

P.S.
Maine mergem la Agentia nationala de mediu, luni la Consiliul de Dialog Social si reuniune cu JICA, marti probabil la MT, miercuri poate la Ilfov...parcurgem cu strictete toti pasii legali necesari, fara abatere, dar de data asta in ritm de samba, nu de 'damen valtz'!

P. P. S.
Astazi dupa pranz a aterizat si 'Samuraiul Sef'...

Si cu PLS ( urile ) cum râmăne ? Dupa ce apare documentatia tehnica ?

Evident!
Parca era cuvantul de ordine 'pas cu pas', nu-i asa?

Andrei, uite ce zice guru:

subway guru wrote:
PLS la aeroport? PLS la Pod Constanta???
Stii cum zicea Ceausescu la solutii din astea???
...mai studiati...

Prin eliminare ramane... Washington !...

(Desi eu cred ca este mai fezabil Washington si Expozitiei.... Din cauza de distante...)

Tibi, fa-ti temele !
Uite ce am scris eu in29 Sep 2016, 19:50.
Probabil ca megaPSS - ul va fi la Washington de unde vor pleca cela 4 TBM - uri, doua spre PSS Otopeni si doua spre PSS 1 Mai.
Dar asa cum a spus si guru putina rabdare  sa vedem ce stabilesc si proiectantii, noi ne dam cu parerea fara sa stim anumite treburi, cum ar fi reteaua  de apa si canal, curent electric, caile de acces / de evacuare din santier, blablabla, blablabla.
Oricum Washingtonul e cam la mijlocul distantei deci se califica.

TibiV wrote:
(Desi eu cred ca este mai fezabil Washington si Expozitiei.... Din cauza de distante...)

Si la Expozitiei cum faci, intai cele 2 TBM - uri spre 1 Mai,apoi le intorci  sa plece spre DN 1 ?

Stai linistit, sunt cu "temele la zi".
Am citit postarea ta la 5 minute dupa ce ai scris-o...

andrei11 wrote:
Si la Expozitiei cum faci, intai cele 2 TBM - uri spre 1 Mai,apoi le intorci  sa plece spre DN 1 ?

Eu as face asa:
Am 2 TBM-uri la Expozitiei.
Expediez TBM1 spre 1 Mai si TBM2 spre Washington.
Dupa o perioada T, TBM1 ajunge la 1 Mai, TBM2 la Gara Baneasa.
Demontez TBM1, il scot, il duc la Expozitiei. TBM2 a ajuns la Aeroport Baneasa.
Pornesc TBM1 spe 1 Mai spre celalalt fir. Ajunge la 1 Mai cand TBM2 ajunge la Washington.

Scot TMB1 si TMB2.
Acum am doua variante:
1. Unul dintre TBM-uri pleaca in vacanta.
2. Le bag pe amandoua inapoi in pamant, unul la Expozitiei, unul la Washington. Dar in cazul asta trebuie sa mai inventez un mic PSS pe traseu, probabil la Gara Baneasa....

Ce zici de temele mele ?....

Nu se califica.  
Un singur PLS implica o singura organizare de santier, un singur diriginte, o singura macara, o singura secretara. Dupa ce montez cele 4 TBM - uri ( doua si doua ) nu mai umblu la ele decat la PSS - urile de la Otopeni / 1 Mai.
Nu le montez / demontez de zeci de mii de ori.
Din toata treaba asta important e ca fac economie la secretare.  

Da' de ce sa faci economie ?
Daca organizezi concurs pentru postul de secretara a directorului si ai 4 concurente foarte bune, mai bine angajezi inca 3 directori...

Eu m-am gandit la varianta cu 2 PLS-uri in ideea ca daca ai un singur mega-PLS, pana or ajunge TBM-urile la 1 Mai, stai cu santierul degeaba la Montreal, Expozitiei, Pajura, iar Tokyo/Paris sunt la gata si cu finisajele...

Dar na...
Era doar o parere, ca nu-s "de meserie"...

Si oricum, asta va decide constructorul desemnat in urma licitatiei.
Sa fim noi sanatosi pana atunci...

Vrei parerea mea sincera ? Doar suntem in Romania. La o adica sa fim multumiti si cu 2 TBM -uri, 4 sunt prea multe, sunt pentru orasele cu greutate...A scapat guru un porumbel la M 5 vizavi de inaugurare, voi nu v-ati prins, eu da.  

"Ionel a vorbit despre 4 TBM-uri legat de durata lucrarilor" ? Asta ?

Citat aproximativ, din memorie...

Pentru ca forumistii nostri trebuie sa fie mai informati decat ai lor, pot sa va spun ca sunt doua amplasamente recomandate de consultant, la statiile Tokio si Bruxelles...ca sa nu se supere 'finantatorii'!!!

Exercitiu de imaginatie:

1) pleaca 2 TBM-uri din PLS TOKYO (Popoviciu) spre PSS 1 MAI si in aprox. acelasi timp pleaca celelalte 2 TBM-uri (daca vor fi 4) de la PLS BRUXELLES (DNCB) spre PSS AIHC.
2) se aduce un TBM de la PSS 1 MAI la Tokyo si porneste spre PLS (acum devine PSS) BRUXELLES (firul 1) si in aprox. acelasi timp se aduce un TBM de la PSS AIHC la PLS BRUXELLES si porneste asaltul final (firul 2) spre PLS TOKYO (devenit PSS). Intre cele 2 PLS-uri sunt 3 interstatii (Tokyo - Washington, Washington - Paris, Paris - Bruxelles).