Tocmai am citit un zvon pt prelungirea lui 196 la Complex Băneasa. Dar nu stiu de unde atâtea autobuze

La cum este pozitionat traseul pe Parcului vad o probabila desfiintare a lui 261.

261 ar putea ramane de la Complex Baneasa pe Jandarmeriei iar dupa Gh Ionescu Sisesti sa faca dreapta pe Straulesti si mai departe pe traseul anticipat
In acest fel, poate i se da o alta sansa in afara de carat aer la frecventa de 1h, cum este acum

Pe strada Jandarmeriei va circula linia 435 spre Complex Băneasa.
Linia 261 devine ,,istorie" foarte curând, nu are legătură cu strada Parcului.

Interesant. Mă așteptam să circule prin sos. Odăii. Dacă o să vină pe Drumul Regimentului, la intrarea în str Jandarmeriei va fi fun.
Poate exista vreo hartă a traseului să ne mai luminam

Pe Șoseaua Odăii există linia 304.

Nu înţeleg de ce a fost modificat aşa de aiurea 101. Că doar nu se lucrează (încă) pe acea porţiune din Bd. Ferdinand.

Se va lucra și pe ziduri moși .

101 a fost dus pe Ziduri Mosi ca sa acopere traseul nedeservit de 36 intre Obor si Ferdinand.

Gabi23 wrote here:
Pe Șoseaua Odăii există linia 304.

Bottom line
Ar trebui adus prin sos Buc Târgoviște - Gloriei - Coralilor - Străulești- Sisesti - Campinita - Jandarmeriei și întors pe bd Oaspeților. Sper să se aleagă varianta asta, care să înlocuiască actualul 261 din Vatra Nouă

Eu nu înțeleg anumite lucruri: avem troleibuze cu autonomie mai ales că au venit și cele chinezești, de ce 85 nu poate avea troleibuze cu autonomie și de la Foișor nu poate fi deviat prin Traian, Moșilor , dreapta la Obor pe Mihai Bravu iar la intersecția cu Ferdinand să reintre în traseul de bază? La fel și cu 86 și 97, avem troleibuze cu autonomie de 12m ca și autobuzele, de ce trebuie să existe 686 și 95 când pot fi duse troleibuzele 86 și 97, având autonomie și aceeași lungime precum autobuzele  la capetele lor de linie ((Străulești respectiv Pajura/Dridu)? Iar în locul lui 69 pe post de 70 parțial, înființat consacratul și istoricul 84 de la Valea Argeșului la Bd. Basarabia.

Pentru că nu prea sunt troleibuze. 97 ar face prea mult timp de la Pasaj M.Bravu până la Străulești cu acea ocolire și ar trebui mai multe troleibuze decât au fost prevăzute inițial. Daca observi,pe actualul 97 încă mai circula macar un autobuz. Referitor la 86,când vor intra toate Yutong-urile,se va desființa 686. Pentru 85 nu sunt troleibuze(cu autonomie).

Având în vedere că liniile 447/447B vor fi preluate de STV, autobuzele de pe liniile 447/447B pe ce linii vor fi distribuite?

Se zvonește despre o extindere a liniei 196 de la Gara de Nord la Complex Băneasa prin str. Parcului, însoțită de înființarea liniei 435 și dispariția liniei 261 (astfel ar veni 9 tururi din 447/447B + 2 tururi din 261 + 4 tururi din actuala 196 = 15 tururi), însă până nu aflăm nimic concret nu doresc să intru în alte detalii.