Victor92 wrote:
In concluzie, cele 2 rame folosite la inaugurare au fost:

112 - 098 - 164

010 - 049 - 060

Jos palaria ca de obicei in fata IVA! Voi va dati seama ca 010 este una dintre ramele care a circulat inca din ziua zero a metroului?

Insa adevarata vedeta este cu siguranta HUST, pentru cine intelege. Macar in 2011 au ales si ei unul dintre cele mai curate TEM la exterior si lustruit de mama focului. Anul acesta, nici macar un bot curat. Trenurile acestea nici macar nu mai ajung in Militari. Pe unde le grafiteaza in halul asta, nu prea imi dau seama.

Punem pariu, asa ca intre 'baieti' pe o bere rasuflata, ca o sa inauguram si M5 tot cu 'batrana doamna credincioasa'???
Si ca d-soara Cristina Sbarn de la Digi care e asa de 'ofuscata' acum ca mergem pe M4 cu trenuri romanesti o sa zica 'saru-mana' Don' inginer Caius Miculescu (Dzeu sa-l odihneasca in pace) ca ai conceput o rama de 'milioane'...de kilometri ca sa pot sa ajung si eu in fiecare dis-de-dimineata la amaratul ala al meu de loc de munca de la Academia Militara???
Da, mergem pe M4 pe un proiect romanesc, construit in cea mai mare parte de 'doreii' nostri cu trenuri romanesti si nu e deloc de rusine, din contra e motiv de mandrie!
Pana cand ne vom mai ploconi aiurea si fara motiv la 'porti straine'???

ByOnu wrote:
010 - 049 - 060

Jos palaria ca de obicei in fata IVA! Voi va dati seama ca 010 este una dintre ramele care a circulat inca din ziua zero a metroului?

SniperGuy wrote:
Dar sa privim partea buna a lucrurilor: s-a dat drumul

Asta e lucrul principal, prin punerea in functiune orice investitie isi capata rostul si orice leu investit incepe sa-si 'produca' efectele 'benefice' prevazute...cu cat mai repede, cu atat mai bine!!!
Nashpa e doar atunci cand lucrurile 'baltesc' si se arunca banii pe fereastra...

S-a facut un dop la capete si 2 trenuri au pornit imediat unul dupa altul.
Dupa X statii, ultimul din ele stationeaza ca sa se alinieze cu programul de circulatie (pentru ca din Y motive, nu a stationat la capat). Asa el stie cat timp a trecut de cand a plecat trenul din fata, asa stie sa se alinieze la graficul de circulatie. Stie ca trebuie sa plece la 6 minute dupa cel anterior, dupa programul de ciculatie (deci daca a ajuns la 4 minute stationeaza 2). Si la aia ajuta ceasul.

Pozitia exacta a trenului din fata oricum e inutila, de ala se ocupa ATP-ul. Probabil ca in era IVA ajuta si la evitarea franelor induse de indusi. Dar acum nu prea mai foloseste decat pe M4 la siguranta circulatiei. In rest, folosit pentru aliniere la program.

Si inca o chestie, daca au trecut 45 de secunde de la ultimul tren, e clar ca distanta nu e 2-3 statii. Ca trenul nu se teleporteaza.Cum am spus, acel ceas este pentru mecanici si nu pentru calatori. Faptul ca noi stim care este intervalul de circulatie si ne luam dupa el e alta treaba.

Iti dai seama ca nu mi-as dori nimic mai mult decat sa vad IVA pe M5. Iar eu speram ca asta sa se intample pana la sosirea trenurilor M5, nu cacealmaua cu montatul echipamentelor pe BM, dar nu comentez aici.

Auzeam si la Europa FM remarca cu trenurile vechi de 30 de ani (de fapt 40 de ani, dar ce sa stie ziaristii) si sunt dezamagit de imaginea proasta pe care o au aceste trenuri. Eu cred ca oamenii acestia n-au fost in viata lor in Paris sau in Londra sa vada acolo garnituri vechi. Pai Bucurestiul chiar sta exceptional la capitolul vechimii materialului rulant de metrou. Ce sa mai zica vecinii cu garnituri rusesti.

Pe M4 oricum pana la extinderea spre sud, nu renteaza achizitia de material rulant nou si sper sa nu le vina idei. Intre timp, chiar mi-ar placea sa mai fie curatate de mazgalituri. Sa scoti trenuri cu graffiti de la RK mi se pare cel putin grosolanie. As merge chiar pana la a gasi o schema de vopsire noua, unitara, pentru cele nici 15 trenuri active.

Trenurile care ies de la RG/RK li se vopseste botul si interiorul.

Eu va propun sa continuam pe topicul de trenuri ca as mai avea destule ofuri la inimioara de impartasit
Pe M4 schimbari 'justificate' tehnico-economic nu au de ce sa se produca decat la finalizarea M6

Gasiti cateva poze cu cabina IVA inainte de plecarea din Straulesti in topicul cu poze de la inaugurare...

Da, Tibi, am gasit, felicitari pentru reportajul foto!

subway guru wrote:
Din pacate nu a fost timp suficient ca sa punem in practica dorinta arhitectei de a expune in colaborare cu muzeul de istorie al municipiului ceva artefacte dezgropate de arheologi chiar la Straulesti

Sper ca nu s-a renuntat la idee. Ar fi ceva cu adevarat inedit.

In Paris gasim chiar opera 'La prière' a lui Constantin Brancusi in statia Madeleine. (Statuia este o copie realizata in 2000 dupa originalul din 1907.) Suntem clar pe drumul cel bun in ceea ce priveste arhitectura statiilor. Acestea arata in opinia mea cel mai modern dintre toate cele 13 deschise dupa revolutie. Ma bucur sa vad ca arhitectii au un cuvant de spus. Trebuie insa sa remarcam ca se utilizeaza in continuare materiale pe cat de ieftine posibil, in opinia mea. Dar pentru zona respectiva este arhisuficient.

Statii 'moscovite' sau nord-coreene nu avem de ce sa mai facem iar materialele si finisajele te asigur ca sunt de prima calitate, dar mai discutam ca avem tot timpul...
Spre exemplu ce vezi la pereti sunt tabla emailata incombustibila si neruginibila dar usor demontabila in caz ca e nevoie de interventii la structura  (sa zicem ceva de genul injectii de etansare)
Plus tratata antivandalism ca ne-am cam saturat de mizeriile alea de grafiti manjite cu nesimtire 'pisti tat'...  

Oricum o vopsea decenta...mie schema de culori traditionala imi placea, atat cea galben-alba, cat si (mai ales) cea gri-rosie, mai serioasa, dar fara grafiti...

@guru: serele alea zac abandonate si nea Poteras zace in penitenciar, unde-i e locul, lui si multor altora...oricum interesant ca la Parc trebuiau lansate TBM, asta e noua, nu? s-a mai discutat?

^^Da, de la o vreme, proiectantii nostri s-au indragostit de Omeras  

La Laminorului arhitecta si-a dorit ceva in paleta de culori a M4 adica pe verde, la Straulesti arhitecta si-a dorit ceva in 'culori de pamant' ca tematica aleasa era pe arheologie...
Despre M5 hai sa ne mutam pe topicul potrivit ca altfel zapacim lumea si oricum ar fi multe de spus...
OK?