Cu tavanele (plafoanele false) e mai complicat ca trebuie date jos scheletele de sustinere si inlocuite cu altele noi care sa furnizeze gradul de siguranta conform normelor actuale...

Ion Creangă --> Povestea unui om leneș.

Dar din ce stiu, usa e asa de multa vreme...

Cumva de cand au montat lifturile?

andrei11 wrote:
Ion Creangă --> Povestea unui om leneș.

Hopa!!!
Avem un voluntar harnic...la vorbe...

subway guru wrote:
Cu tavanele (plafoanele false) e mai complicat ca trebuie date jos scheletele de sustinere si inlocuite cu altele noi care sa furnizeze gradul de siguranta conform normelor actuale...

Si este mai simplu sa nu facem nimic, la fel ca pasajul de corespondenta si sa le lasam urmasilor urmasilor nostri, care, poate, vor fi mai harnici si vor lua taurul de coarne ?
Pe de alta parte, la Pacii, Lujerului sau in alte statii unde nu s-a dat nimic jos, totul corespunde normelor actuale ?  

Vroiam să-ți răspund cam în tonul celor scrise de sab dar mi-a luat-o el mai înainte...

Nu e nicio diferenta esentiala, difera doar varsta antichitatilor...

Hmm, explicatia cu vechimea nu prea sta in picioare. Tronsonul din Militari este mai "batran", a fost inaugurat cu vreo 3 ani inaintea M2, iar Unirii 2 sta "dezgolita" deja de (aproximativ) 10 ani.  Unde mai pui ca Piata Victoriei de pe M1 este chiar si mai tanara ...
La Aparatori si la Leonida s-a putut da jos si structura, dar nu s-a pus nimic in loc... Da, cunoastem, este mai "elegant" sa vedem betonul vopsit negru sau chiar "natur"...
Ideea este ca trebuie facut ceva, aspectul este jenant si văd  ca modelul se extinde deja la din ce in ce mai multe statii. Oare s-a facut vreo expertiza din care a reiesit ca plafonul nu mai prezinta siguranta sau s-a luat o masura asa, de genul "drobului de sare" ?

Problema s-a nascut acolo unde erau plafoane din sticla cu tensiuni interne ce <explodau> in capul calatorilor...alea au fost demontate cu prioritate...dar nu inseamna ca si scheletul metalic e <sanatos>

Poate fi vorba si de diferente de umiditate intre statii. Cand folosesti otel-beton "chior" neprotejat in niciun fel, rezultatul nu putea fi altul. Intrebarea e daca vor pune vreodata ceva in loc. Probabil ca nu.

Nu e vorba atat de calitatea otelului, care nu e tocmai grozava, ci de modul de ancorare in planseu...

Mă simt obligat să intervin pentru că divagăm.
Suntem la topicul Modernizarea statiilor de metrou. Există  anul viitor un buget ceva pentru a rezolva problema ? ( Am înțeles că anul acesta e pe STOP ). Mă  interesează fapte concrete,  << prima sapă >>. De studii de fezabilitate, proiecte tehnice, etc, mai pe scurt studii de birou care durează 10 - 20 ani m-am săturat. Când se începe lucrul la ele ? Și când se termină ?

Fara fonduri europene nu incepe si nu se termina nimica...iar ioropeenii aia nu baga banu’ fara studiu de fezabilitate bine documental si argumentat...altfel doar daca iesi tu cu lovelele la inaintare...ceea ce e absolut improbabil...mai bine te abtineai...
Esti pur si simplu anacronic...