Din ce am citit privind executia U3 in Viena s-au folosit tunele gemene suprapuse pe Mariahilferstr. si cut&cover, dar tot suprapuse in zona centrala.

Lasa Viana, ca nu copiem nimic, asa mai sunt N exemple, Anvers, Bangkok, Barcelona...
Important e de la ce tehnologie pornim (pe interstatii) si nu sunt decat cele trei enumerate mai inainte...
La MariaHilfer...singurul lucru de dat 'de exemplu' e ca nu au pereti de caseta, au ramas peretii mulati...vopsiti in negru sau maro...va dati seama cam ce 'scandal' ar face unii daca am face si noi la fel?
Dar pentru peretii aia mulati au folosit niste instalatii super-performante cu 'hidrofreza'...si tot n-au iesit rosturile perfect etanse...

subway guru wrote:
Nu-mi dau seama despre ce 'pompieri' e vorba ... dar dupa mine pozitia ideala e la Facultatea de Instalatii pt Constructii  

Da, dar asa cum am mai spus, amplasamentul acela corespunde cu ceea ce am schitat eu mai inainte, intre  fronturile de cladiri de pe marginile bulevardului nu sunt mai mult de 20 - 22 metri.
Da, acolo e fix jumatatea distantei intre "Mosilor" si "Iancului" si sunt 3 unitati de invatamant cu acces destul de facil la metrou, Scoala generala ( imi scapa acum numarul ), liceul "La Mişu" si Fac de Instalatii. Că alte obiective in zona nu-s.

Mai la stanga, ca sa beneficieze si liceenii!  

Ok, mai la stanga, eu o s-o las asa ca nu stiu "cat mai la stanga".
Eu am pus statia fix la jumatatea distantei Mosilor - Iancului.
Oricum daca acolo va fi statie si nu se va demola nimic o sa fie o provocare. Problema celor 20 -22 metri ramane. Acolo e problema / marea provocare / rezolvarea.

Mai la stanga cu cca. 60m...ca pompierii n-au nevoie de metrou... ...se descurca si singuri!  

Eu cred ca dincolo de a deservi liceenii sau studentii sau pompierii conteaza mai mult sa fie locata undeva in zona strada Traian intersectie cu Pache daca iesi pe gura de metrou sa poti urca si in 14 (ca 55 se presupune ca dispare) si in 70, 90, 92 si in 135, 311 (poate si 133)... Elevii si studentii au redus sau chiar gratuit pe RATB nu? Pot sa mai ia 311 o statie. La o adica elevi sunt si la Xenopol nu doar la Mihai Viteazul. Si chiar daca nu este agreata ideea eu tot voi pleda pentru cauza statiei cu peroane decalate un acces principal pentru ambele peroane si doua accese secundare care pot sa dea si mai in "balarii", cate unul pentru fiecare peron. . Spatiu mic iar demolarile sunt subiect tabu...

Da, ai dreptate, lasand la o parte faptul ca la intersectia cu Traian chiar e mai mult loc ( cel putin pe anumite portiuni ale statiei ). Iar una peste alta nici acolo nu e prea departe de scolari / scolarite, liceeni / liceene, studenti / studente.
Nu  ma poate acuza nimeni de apropouri in aceasta formulare, nu-i asa ?  

Daca nu ma insel acolo la intersectia Pache cu Traian lucrurile trebuiau sa arate complet altfel (in planurile "vechi") daca luam in calcul cum arata Intersectia Traian cu bd. Unirii si intersectia Traian cu Mosilor. Si din cauza transportului de suprafata si a ingustimii vad eu o statie acolo cu iesiri si spre Traian si spre Mosilor. Dupa ce treci de scoala Iancului (si pierzi troleibuzele si statiile lui 135 si 311) o statie de metrou incepe sa isi piarda scopul, stradutele care dau acolo in Pache sunt... banale.

Din cate stiu eu nu s-a pus in discutie niciodata intersectia Traian cu Pache.
Era prea departe de "miezul problemelor".
A, ca intr-un viitor incert se sistematiza si acea intersectie / str Traian insăşi e cu totul altceva.
Dar concret nu s-a pus niciodata in discutie.

E... n-au mai fost vremurile sa se puna in discutie... sau n-a mai fost timp...

Pozitia pe care v-am indicat-o eu incearca sa 'impace' toate aceste cerinte...
Hai, criticati!    

De ce sa criticam noi? Critica el, spatiul disponibil... Tunele si statia s-or face din zid de casa pana in zid de casa, dar unde ies accesele pe trotuarele alea? Si devierile de utilitati...

Categorc o statie in zona "Traian" e cea mai logica alegere, desi este destul de aproape de statia "Mosilor".
Numai sa vrea si Subway  
Devieri de trafic pot fi facute, nu asta ar fi problema.
Intr-adevar, dupa Traian si pana-n Iancului nu mai e activitate. Iar institutele de invatamant pot ajunge relativ usor in Traian. Studentii sunt chiar maturi si nu au nici o problema ( ei sunt mai departe ) iar scolarii de generala chiar sunt aproape de Traian, mai ales ca  un acces poate sa dea  - cu mici eforturi - chiar la ei in curte  
Subway, probabil ca sunt si certatori in ale traseelor in institut la voi, dar cert este ca zona de interes este la intersectia Traian cu Pache si Ferdinand. Acolo sunt si statiile de RATB tangentiale cu metroul ( deci care nu se suprapun, cum ar fi 311 ). In afara de 311 nici un RATB nu se suprapune. Cunosc zona asta de peste o jumatate de secol.
Dupa Traian si pana in Iancului pe Pache e cam pustiu in circulatie pietonala.
Din alt punct de vedere o statie in dreptul Facultatii de Instalatii chiar ar fi o provocare din punct de vedere tehnologic, este clar ca intre fronturile de cladiri nu sunt mai mult de 20 -22 mertri. Bine, daca se lasa cu demolari este simplu.