aztec wrote:
Primul incident trebuia sa alerteze autoritatile.
Pana la ora 20 cand a fost inregistrata reclamatia la politie banuiesc ca prima o fi sunat la 112, o fi anuntat la metrou, ca doar nu a plecat linistita acasa...zic.
Am inteles ca exista si filmarea cu prima femeie...ma intreb, pana la reclamatia scrisa ce a fost.
Pt ca putea fi evitat evenimentul nr 2 daca se puneau in miscare mai rapid. Si daca aceau informatia, banuiesc ca puteau inchide statia Dristor imediat si prinde criminala instant. Cu totii suntem cred constienti ca mecanicul nu putea evita accidentarea persoanei, dar putea oferii informatii pretioase daca vedea ...
Cu ocazia asta vedem si cat de bune sunt camerele de supraveghere....jenant, sunt mostenire comunista?

Daca paza si Metrorex se miscau mai repede puteau fi alertati toti mecanicii, si toti ar fi intrat cu manual in statie si cu mana pe butonul de frana de urgenta.

@punmeister,

Aveam impresia ca suntem grad 3, oricum nu e o diferenta mare intre 2 si 3.

Este un mare noroc ca au prins persoana...criminala...si asta pentru ca umbla pe la statia Unirii dupa inchidere, daca era o persoanana ce chiar vroia sa se ascunda dupa accea....cred ca aveam un Autor Necunoscut.
Doamne fereste de ceva mai grav..gen teroristi...noroc ca ne apara saracia..si nu prezentam interes

Si daca sunt obligatorii atunci sunt obligatorii pentru aglomeratie si suicid , si daca ar fi fost montate atunci acelasi incident s-ar fi intamplat la trecere de pietoni din dreptul statiei de metrou, te incalzeste cu ceva?
Nu putem avea cate 2 paznici pentru fiecare peron din toata reteaua, nu exista nicaieri asa ceva.
Iar la primul incident probabil toti au crezut ca nebuna vroia doar sa o ia la bataie, nu duci la politie toate nebunele care incearca sa ia pe careva la bataie si nici nu poti tine in spital pe cineva ca uneori confunda oameni si incearca sa-i ia la bataie. Sa te gandesti ca cineva este destul de nebun incat sa ticluiasca asa un plan incat sa se duca de mai multe ori in aglomeratie si sa impinga oameni in fata metroului, asta este ceva greu de imaginat, si daca stai sa iti imaginezi toate scenariile de tipul asta, pai mai bine nu mai iesi din casa.

# aztec, refolmulează fraza că e confuză rău de tot. Merci.

Robert, asta nu inalca interdictia...

Filmarea cu cealalta fata, cea care a scapat la Costin Georgian.




Se vede clar ca nebuna a asteptat sa auda metroul ca aproape intra in statie si abia atunci a imbrancit-o...
Este clar ca daca fata nu reusea sa fuga, mecanicul nu ar fi putut face nimic.

Si nici aia de la paza nu ar fi avut ce face.
Doar daca ar fi un paznic la fiecare calator...

Ma gandesc ca nu ar fi un lucru rau ca Metrorex sa faca niste campanii de informare, despre cum sa se actioneze in anumite situatii de urgenta. Spre exemplu, daca un tren ramane defect in tunel si porneste un incendiu ce faci? Daca astepti pompierii, mori sufocat, daca cobori pe sina 3 esti curentat. Care e procedura si ce ar trebui sa faca un pasager? Sa-ti pastrezi calmul si sa astepti echipele de salvare nu cred ca e varianta castigatoare. Nu cred ca multi calatori cunosc ca un om ajuns pe sine se poate adaposti langa peron pentru a evita sa fie lovit de tren.

Poate acum ar fi momentul perfect ca asociația să publice o listă cu ce ar trebui și ce nu ar trebui să faci în astfel de situații limită, când nu ai timp să gândești la rece, iar primul impuls este cel eronat (de exemplu încercarea de a urca înapoi pe peron. Eu de exemplu aș fi încercat să fug de tren; oare asta mi-ar fi crescut șansele de supraviețuire?).
La fel și la mijloacele RATB, care au niște sisteme de siguranță lipsă (ciocănele, unele Citaro nu mai au nici acel robinet de eliberare a presiunii ușii, etc.). Ar trebui să existe o campanie de awareness că sistemele de siguranță lipsesc în unele vehicule/sunt prost semnalizate/nu pot fi operate de publicul larg pentru că nu știu cum. Trebuie să dăm semnalul de alarmă până se întâmplă o tragedie și acolo, iar timpul curge...

De acord, ar trebui sa facem o lista si sa o distribuim.

shoppy wrote:
Portile la metrou la peron sunt puse peste tot in lume pentru prevenirea accidentelor cauzate de aglomeratie si a tentativelor de suicid...

Ai sa razi dar ratiunea primara pentru care au fost inventate a fost protectia la incendii si ‘aerele conditionate’!

andrei11 wrote:

mcosmin wrote:
Da a fost prinsa, dar daca paznicii erau mai competenti o prindeau pe peron la Dristor. Toata paza trebuia sa fie in alerta dupa incidentul de la CG.

De ce ar fi fost ?
Și dacă ar fi fost, trebuia distribuită o fotografie, cum verifici oamenii ? Persoana respectivă poate a coborât din metrou la Dristor 1, de exemplu a intrat la Unirii / M 1, câtă lume intră acolo, cum îi controlezi ?

In ziua de azi nu mai e demult asa...ca ti-ar trebui de nustiu cate ori populatia Romaniei de la sugari la strabunici doar ca sa se holbeze la monitoare fara sa-i ia somnul de plictiseala si cate doi politai de paza langa fiecare ‘civil’...
   
Solutia reala e sa-l pui in functiune pe Big Brother antiteroristul electronic, ala stie sa faca recunoastere faciala rapida din baza de date cu ‘suspecti’, sa le monitorizeze deplasarile prin tot orasul si sa alerteze in timp real pe cine trebuie cand trebuie sa intervina...vazut de mine cu ochii mei acum muuuulti ani la metroul din Londra...

mcosmin wrote:
De acord, ar trebui sa facem o lista si sa o distribuim.

Asta ar trebui sa faca Mrex si ISU nu noi, ca si pentru asta sunt platiti si e meseria lor...si nici nu e asa greu ca exista suficiente precedente de oameni ce au scapat teferi din astfel de situatii...
Aztec,
Camerele de luat vederea ‘comuniste’ erau productie Tehnoton alb/negru analogice si in numar extrem de redus, nu mai exista demult niciuna

abc_XC wrote:
Ma gandesc ca nu ar fi un lucru rau ca Metrorex sa faca niste campanii de informare, despre cum sa se actioneze in anumite situatii de urgenta.

Faci strict ce-ti spune conductorul nu ce te taie capul, la fel si in avion si pe vapor

Dacă cade ( accidental ) pe   șină călătorul ar trebui să știe ce să facă. Apropo, Oborul nu are refugiu sub peron. Ar trebui închisă. Parcă mai e o stație fără refugiu.  Cum or fi primit aprobare de la ISU ?

La Obor este evident, te pui intre linii.

Asta e o legendă urbană. Eu n-aș incerca...

mcosmin wrote:
La Obor este evident, te pui intre linii.

Adica intre "a treia sina" de pe firul 1 si "a treia sina" de pe firul 2 ?!?!?!....
Doar daca faci parte din specia suinelor si te pregatesti de Ignat... Vei fi perfect prajit.

Bine, teoretic, daca atingi doar "a treia sina" nu patesti nimic.
Dar sa nu ai o canadiana cu fermoare metalice care sa atinga calea de rulare... Sau sa nu mai ai un picior pe sina normala cand iei "in brate" "a treia sina...

Deci este complicat...
Trebuie sa fii foarte bine pregatit atunci cand stii ca vine un nebun din spate si te arunca intre linii...

Hai sa fim seriosi...
Vorbim de oameni obisnuiti, nu de "Die Hard" sau "Mission impossible"...
Nici Tom Cruise nu s-ar fi descurcat. Cascadorul lui da, dar ala ar fi fost "alt tip de calator"...

????      
Intre linia 1 si linia 2. Adica intre stalpii de sustinere. Nu intra sine...
     

Credeam ca avem totusi o discute practica aici, nu aiureli.