Azi am văzut că pe partea dreaptă a Podului Constanța, cum intri pe Str. Carpați pe dreapta a fost instalată o mică stație de betoane cu două silozuri. Azi era încărcată cu ciment din camion. Din ce am văzut nu părea tipul de încărcat betoniere din malaxorul de preparare. Avea malaxorul de preparare pe sol.

Acolo este PSS Pod Constanta, statia de betoane este pentru constructia putului de acolo.

Ce înseamnă PSS ? Am mai văzut sistemul acesta de stație de betoane în poze pe un site când se construia M4 la Laminorului. Cred că se pompează betonul direct unde trebuie turnat.

Punct Scoatere Scut.

Sau Puț.

Zilele acestea au armat, cofrat și turnat beton in acele locuri unde sunt proiectate îmbinările de la canalizare.

Din ce am văzut mai are puțin de săpat și termina Kelly toată grinda de ghidaj care a fost turnată.

Astăzi la ora 19:45 încă turnau de zor beton pentru PM in zona din fata BCR.

Pentru moment nu se mai trimite pamant jos și nici nu mai funcționează puțurile de apa din fata benzinărie și a Mega image, au fost sistate că să poată lucra Kelly la săpătură pt PM.

Acolo în dreptul băncii a săpat kelly ? Pe 1 Decembrie kelly era cam în dreptul benzinăriei și se betona mult după amiaza pe la 14-15. Azi am văzut că se fora pe partea dreaptă în spatele betonierei de la Podul Constanța pe acel teren. Dar acolo acel teren ce a fost înainte ? Erau depozite ? Pare că era acoperit de vegetație și sunt un fel de hale/depozite.
Știu că pe acolo oricum era un câmp care e foarte vechi. Acolo era limita dintre București și comuna suburbană Grivița în interbelic.

Când s-a făcut partea de M4 de la Basarab la 1 Mai în anii '90 tot așa se săpa cu kelly ? Erau diferențe de execuție ?

Între Basarab si 1 Mai este tunel circular, sapat cu scutul semi-mecanizat (de aici și denumirile de PSS și PLS) cu care se sapa la noi pana în 90.
Mai exact, săpătura era pur manuala (cu lopata și târnăcopul), facuta de oameni aflați în partea din fata a utilajului. Doar montatul inelelor era mecanizat.
Cu Kelly se sapa doar acolo unde era sapatura deschisa, care necesita pereți mulați (adica unde se executa galerie sau statie).

PM nu se sapa neaparat liniar la rand, se sapa acolo unde este liber frontul de lucru, de aceea Kelly poate sa sara de colo-colo prin santier, progresul nu se poate calcula liniar dupa pozitia Kelly.
Cand s-a sapat M4 in zona strazii Carpati a fost un mega santier cu puturi deshise din cauza subtraversarii celor doua apeducte care trec pe acolo, de la Strada Soveja pana la CF s-a sapat in sapatura deschisa, poti sa te uiti la imaginile istorice din Google Earth, se vede foarte bine. Pe terenul de pe Strada Carpati, cel putin la strada erau case, dn nefericire prima poza Google Earth este din 2001 si santierul deja incepuse, in final acolo s-a construit CV-ul interstatiei 1 Mai - Jiului, turnul interstatiei fiind singura cladire de pe ael teren dupa terminarea santierului M4 https://www.google.ro/maps/@44.4746273,2 ... Aw%3D%3D
Statiile Grivita si 1 Mai s-au construit in sapatura deschisa, adica s-a sapat o groapa mai mare decat statia si statia s-a construit in acea groapa de la fundatie in sus ca o cladire normala(dezavantajul metodei este ca ai o amprenta mai mare de deviat utilitati si excavat iar apoi trebuie sa te ocupi si de sustinerea malurilor).

Marți 9.12.22025 și miercuri 10.12.2025 au modificat grinda de ghidaj turnata în fața benzinăriei la capătul dinspre podul Constanța, astfel:
1. Grinda avea o bucată perpendiculară pe  sosea, în capătul ei au săpat o lățime de cupa de excavator și paralel cu benzinăria, cam 2 lățimi de sapa acel Kelly
2. Au spart grinda la îmbinarea între bucata paralela cu benzinaria și avea bucata de era perpendiculară pe sosea exact cat este deschiderea între cele 2 grinzi , cred că au nevoie de PM mai mult decât era grinda actuala

Au astupat una din cele 2 gauri săpate și în care turnaseră pereții pt cămin de canalizare, că altfel nu aveau cum să sape cu escavatoarele pt a monta acele tuburi mari tip lacrimă. (A rămas cea din dreptul străzii Dornei, cea din dreptul scări A bloc 401 pt moment este astupată )

Sper sa reușesc mâine să fac niște poze care vor clarifica ce am scris eu mai sus.

Astăzi kelly săpa în dreptul benzinăriei, iar macaraua se plimba prin șantier cu o carcasă de fier beton dinspre capătul autobuzelor spre spate. La un moment dat brațul se bâțăia cu ditamai carcasa în cârlig și era o senzație unică. Cred că o puneau unde săpau.

Fiarele acelea lungi "infipte" cu vibratorul sustinut de macara sunt palplanse, rolul  lor ese sa sutina peretii sapaturii.

Nu mai este stația de betoane de la Podul Constanța.

satanistu wrote here:
11 01 2025

10.jpg (856.09 KB; downloaded 1823 times)

Aici se vede lumina zilei sau e doar iluminat puternic din interior?