Stadiul fizic al lucrărilor pe cei 9,86 km se apropie de 95%, iar antreprenorul austriac (PORR) este mobilizat în șantier cu 350 de muncitori și 156 de utilaje, resursele fiind adaptate etapei de finalizare.
În momentul de față se mai execută lucrări de:
așternere a pământului pe taluzuri,
amenajare șanțuri și rigole,
montare gabioane,
montare parapet metalic, panouri fonoabsorbante și antiorbire, semnalizare verticală, garduri de împrejmuire.
La cele 12 poduri și pasaje de pe traseul acestei secțiuni se montează plasa de protecție, se execută rosturi în cale, lucrări pregătitoare pentru vopsirea anticorozivă și instalarea sistemelor de evacuare a apelor pluviale.
La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalații mecanice, electrice și ITS, iar la clădirile operaționale care vor deservi tunelul se montează echipamente și se fac teste de presiune la instalațiile pentru stingerea incendiilor. În următoarele două luni se vor mai efectua și alte teste pentru verificarea comportamentului la foc și la fum al echipamentelor montate.
La sensul giratoriu Tigveni se efectuează marcaje și lucrări de amenajare peisagistică.
În ritmul actual de lucru, anul acesta se va putea deschide circulația pe această secțiune, mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027).
După finalizarea acestei secțiuni, se va putea circula pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1). CRISTIAN PISTOL SURSA -CNAIR